本日、政府認証スリップオンマフラー IKAZUCHIブラックエディションに交換しました。NINJA1000SXの3本目のスリップオン！ 完全なアホです！！純正~レーシングスリップオン IKAZUCHIステンカーボン~アクラe4スリップオン カーボン~今回はIKAZUCHI被り。。。ステンIKAZUCHI交換日記 ： https://imp.webike.net/diary/196613/アクラe4交換日記 ： https://imp.webike.net/diary/197313/IKAZUCHI・アクラ比較日記 ： https://imp.webike.net/diary/197331/ケア ・・・
初めに。。。 以前は上手い速い師匠とよくツーリングに行っていました。師匠は急加速・減速もせず、コーナー手前で一瞬ブレーキランプが光ったと思ったらバイクをGPレーサーの様に倒すわけでもなくリーンウィズでスーッと消え、自分が必死にコーナーで寝かして抜けると遥か先に・・・バイクは自分より性能も低く、タイヤも細いツーリングタイヤでした。上手い人と走ると自分の下手さを常に痛感していました。バイクは性能よりも乗り手次第で全く違う！自分の腕前は以前と変わらず、下手くそです！！本題。。。純正装備のブリヂストンＳ22から交換の時は、現状のスポーツ系かハイグリップ系にするか迷いました。メーカーが標準にしているとい ・・・
スロー域での息ツキが問題となっているグリーンジャイアント。KSR乗りの定番となっている超簡単チューン、ブタ鼻＆ゾウ鼻の撤去をしたところ、ガホガホ状態で全く走行不能となってしまいましたorzKLX110では些細な変化だったのに何故！？
これは、立ちこけブレーキレバー折れ対応用緊急パック（自作）です。半分パクりですが・・・以前、馴染み店にタイヤ交換に行ったときに、たまたま何年式かは？ですが、NINJA1000を整備してもらっている方がいて聞くとバイクを立ちコケしてブレーキレバーを交換しているとの事。エンジン・アクスルスライダーも付けていて、そこにも傷が・・・確かにスライダーの役目を果たしていました。ケア店で購入時に言っていたクランクカバーにも傷がついていました。高いカバーをつけておいて良いんだと実感。その方は左1回、右2回倒してしまっているらしく、倒すとレバーが必ず折れると。店主曰く、最近のバイクはレバーの根元に負担を掛けない ・・・
人生初の北海道ツーリングに行ってきました。初日9/15（日）は台風を逃げるように北上です。しかし頑張り空しく相模原→仙台（高速は大洗IC→川口JCT→仙台南JCT→仙台港IC)は全行程どしゃぶり、仙台港付近は何と道が冠水状態、オフ車でマフラーが高いので何とか渡り切りフェリー乗場に到着、大雨で写真撮影はできませんでした{写真は帰り9/22（日）}到着ロビーにはどしゃぶりに会ったライダーの多くの方たちが服や荷物を乾かしておりました。
いよいよ今日帰ります。猿払キャンプ場は北海道キャンプ場口コミサイトでも評判が良い所です。空いていたので、炊事場、トイレのすぐ近くにテントを張りました。宿泊期間中結構強風が吹いたのでトイレの隣にテントを張って正解でした。
もう8月の話ですが、今年も北海道に自分を見つめ直す旅に行ってきました。 北海道は3泊4日で約1，800km走行、ダートは約270kmです。 今年はバイクを重量級の1000ccから軽量級の250ccに乗り換えたので、前半は毎年走っているフラットダートを、中盤は今までに走ったことが無い林道を、後半はラリー北海道のコース（一部）をメインに走ってきました。 天候は概ね曇りのち晴れ時々雨という北海道ならではの天気で、有名観光地は一切寄らず、飯はコンビニで済ませ、キャンプは寝るだけ、と言う修行のようなひたすら走り通す旅ですが、それでもまだまだ走り足りなくて毎年来てしまいます。 当然ながら来年のため、宿代 ・・・
毎回、北海道へは新潟港からフェリーで小樽港に上陸しますが、限られた日程で北海道のダートを堪能しようとすると、目的地に早く着くため直ぐに高速道路を利用します。 そのためか、どうしても北海道に来たと言う感覚が稀薄で自覚？を得るため自分なりのリセットポイントと言うものががあります。 その一つが道北の宗谷丘陵で中でも白い貝殻の道（シェルロード）は今や有名スポットとなっています。 画像はヘルメットに付けたアクションカメラなので今一つですが、天気が良い日に巡り合えると本当に北海道に来たんだと言う実感（感動）が湧いて来ます。 シェルロードはルートによって海が見える方向（宗谷丘陵側から）と風力発電塔が見える ・・・
今回はやっと念願の道東ツーリングです。今回のメンバーは札幌のＶさん（Ｖストーム1000）と、Ｖさんの職場の同僚のツーリングセローのＴさんの3名。ただ、相変わらず天気はいまひとつ。雨に当たりながらの寒いツーリングとなりました。
まずは暫く動かしていなかったブルータスさんを発進させましょう。ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュ、ガシュパァーン！パラパラパラ…都合40回のキックでようやく掛かりました。その辺真っ白です。(笑
北海道はついに雪の季節を迎えました。羊蹄山はだいぶ白くなり、平地でも雪がちらつくように。今回、天気予報では、道北や日本海側は雪模様。道南や太平洋側は晴れということで、噴火湾をめぐり大沼まで。9月のＢＩＫＥＪＩＮ祭りでご一緒した、室蘭のＶＭＡＸのＭＭさんとドラッグスターのＮ子さんと、ノンビリツーリングです。
東京からR4で仙台まで。始まりはいつも雨、でも宇都宮を過ぎたあたりから雨は上がりました。宮城県に入ったばかりの越河駅で休憩。時間があるので2りんかんでツーリングマップルを購入。仙台港近くのイオン内のサイゼリヤでランチ大休止。フェリー乗り場に16:40着。19:40出航便の乗船手続きが始まっていました。予約NO.を伝えるだけでOK。乗船後は風呂・ビール。波もなく静かな船出。
夕暮れのノシャップ岬この後、稚内森林公園に登ってテントを張ってから「港の湯」で入浴(750)。副港にある入浴施設で、露天風呂からカモメが飛ぶのが見えます。食事もできるのでオススメです。
ファーム富田ラベンダー畑といえばここ。ここを見ずしてラベンダーを語れません。化学合成の香料に押されながらも苦労してラベンダーの栽培を続けていましたが、1976年の国鉄カレンダーにラベンダー畑が写っていたことから観光客が増え始め、今では観光バスの周遊コースになり、JRの臨時駅ができるまでになりました。
実は一昨日仕事をサボッ…休暇をとって、この時期恒例、鮭釣りに行ったんですよ。v(･∀･)ﾉｼ家族も当然釣ってくるものと期待してます。娘「イクラ食べたい。」私「応！任せとけ！(`･ω･´)o」初日…雑魚への餌付けで終わる…(´･ω･`)
我が家にやってきたニューフェイスKTM 250EXC「赤とんぼ」雨ばっかりで、なかなか乗り出しができませんでしたが、いよいよ本日、待ちに待ったシェイクダウンですｗｗ
16日早朝、タイヤ交換の準備です。いつもの事ですが、ホイールごと取り外し、友人の工場に持ち込み交換してもらいます。この時、キャリパーピストンの揉みだししグリスアップを、ダストブーツも清掃し新たにグリスを。んで、アクスルシャフトやベアリングの点検と同様の作業を♪
昨日は今年最後の日帰りツーリングでした。前夜の荒れ模様の天気で中止か？と思ったのですが、晴れましたね。強力な晴れ男（晴れ女かな）がいたみたいです・・・。早朝、いつものコンビニに集合します。参加台数10台で出発です。
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