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今日は朝からみやんさんが来てくれてキャブの同調を取ってくれましたまぁ相変わらずさっぱり分からないので、見てるだけと言う最高の手伝いをしました(爆)
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実家にはやることがいくらでもあるので稲刈りが終わったからといって 休日に遊んでばかりもいられない（苦笑）土日もちょっとずつ野良仕事や家・小屋のメンテしつつ我が秘密基地の隣も ＤＩＹですこしずつ整備♪建築屋さんに頼めば数日でおわることだけどおこずかいでやるから 軽トラや人力でコツコツが丁度良い（？）昨日今日で砂利を運び今朝は左官のマネなどもしつつとりあえず マットがしっかりしたひとならキャンプやＢＢＱはＯＫの砂利舗装ができあがり♪
秘密兵器装着の回です。経緯久しぶりにMSセーリングさんのHPを見たらRIDERS CLUBのもて耐参戦車両を作ったという記事を発見。新型やっぱりかっこいいな~なんて思いながら見ていたら興味深い物が。新型Ninja250に300用のスロットルボディと吸気バルブを流用するという話！これをみて急いでRIDERS CLULB ９月号購入ｗ多少本の方が細かく書いてありました。そういえばそうですよね。250も300も同じ車体ですから。完全に流用は可能でしょう。では旧式には？．．．出来るんですよ勿論ｗちゃんとパーツリストから品番を追ってみましたとも。いつものkawasaki.comでは海外向け300のパーツ ・・・
まずはプラグチェック！本当に薄いのか？薄いと思います・・・・ちょっと自信ナシ（最近の車のプラグもこのくらいなんだよな）10年前のバイクなら間違いなく薄い！という事で薄いに決定！本当かな？！ちょっと勿体無いのですが、イリジウムと交換します。
さて、前々から残っていた作業、キャブのセッティングをします。Ｄトラ＆ＫＬＸ乗りのお人はご存知かと思いますが、この車種のキャブを取り外すのが非常にめんどくさいんですヾ(´ﾟдﾟ｀)ﾉ゛でも、取り外さないとジェット類を交換できないので、ウダウダ言ってる間にやりますｏ(･д´･+)ゞ頑張ﾘﾏｯｽ♪ 早速、シュラウド、タンク、シートを取り外します。
まずはジェット類を買いに行かないと始まりませんってことで、途中、動画なんかを撮りながら遠回りしてイワサキへ！で＃135~＃148までの６セットのＭＪをGet！さぁ~この中に正解への近似値はあるのでしょうか？(￣□￣；）ｱｾｱｾ.....
バッテリーを交換し試走してきました。普通に走っているだけでは特に問題ありませんが、スロットルを全開にしたら6000回転くらいで回転数が下がってきた。 プスプスって感じです。まるでガス欠でエンストする寸前のようです。エンジンを停止して再スタートしても掛かりません。タンクとキャブの間に入れたフィルターを見るとガソリンが来ていません。 フィルターの中はタンク内の細かな錆がかなり付着しています。 写真の中央部はマグネットでその周りにタンクからの錆が付着しています。取り合えずエアーガンで清掃してみます。
