一台のバイクに新車から購入して6年経ってしまいました。本来なら、3~4年くらいで気になるバイクが出てくるなどがあって乗り換えていたんですが、コロナ禍の影響もあり、気になるバイクが無い状態がそうなってしまったんでしょうね。併せて忍千は、間も無く6年半になるのかな?半年おきの点検、オイル交換、1年おきのフィルター同時交換。今日はwrの法定点検、72ヶ月点検です!点検待ちの間にxsr900の見積もりを作って貰いました。気になる用品を全て付けて貰っての見積もりが約160万くらい。これに延長保証、ヤマハのロードアシストと盗難補償をつけると更に上がる。忍千売って、差額をどうするか?wrも手放さないといけな ・・・
ここ最近チャリにもバイクにも、ちゃんと乗れてない!嫁と二人で軽く走って来ました!でも、嫁の運転はヤバ過ぎ?危な過ぎ?バランスが‥‥!フラついてるし。スピードを出す事が怖いみたいです。でも、クロスはスポーツバイク!スピードに乗っからなければ安定しないんいんですよね!もう売っちゃいますか!って思ってしまいます。自分が、クロスとマウンテンを購入したので、嫁のクロスを自腹で購入したんですが、意外と乗ってくれん!
HAWK11にデイトナのUSB×2、シガソケ×1のバイク専用電源をDIYチャレンジした。 シガソケにUSB×1を組み合わせて、デイトナバーホルダーを固定。 もう片方のUSBは右側ミラーステーに固定。 デイトナスマホホルダーは、バーホルダーの位置では視線移動が大きいため、左側ミラーステーに取り付けた。iPhoneSEをマウントしてギリギリハンドルをかわせる位置に装着できた。 配線は左側タンクカバーを慎重に取り外して、他の配線に添わせてバッテリーに直接接続。
中間加速時にクラッチが滑る症状が出ていた為交換しました。症状は4速で発生。主に高速使用時です。走行距離よりも20年も経った車輛なので車両へのいたわりを込めて・・・。細かな原因判断がわからずとりあえずクラッチ板一式交換しました。初めてなので、部品が揃うまで予習しようと思い、サービスマニュアルとパーツリストとみらけっこした所思わぬ所に誤記発見！！ホンダのお客様相談センターに相談して・・・。ミス回避できました。パーツリストのクラッチフリクションディスクの配列番号の誤記とサービスマニュアル内の”クラッチディスクB・C”の枚数誤記でした。ホンダさん有難うございました。＊クラッチ交換後の試し走りの感想です ・・・
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