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久々.前回はまだ汗だくの頃だったからな.だいぶ空いた.バイクには良い季節になった.寒いとは思わないが温かいコーヒーを買った.
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手持ちが少ないのでできることを.ガリガリの部分はヤスってそれなりに成形.スペアパーツがあるものは交換.外装は新品を手に入れるのは難しそうなので,中古品を探すか補修だね.前途多難...
フロントウインカーの角度調整した後、いつものコースへ10年位前に2009年の国内モデル(黒、金ホイール)を所有していて、リミッター解除やオーリンズのステアリングダンパー、T-REVαを交換装着していました。マフラーは国内のドノーマルで今の逆車のノーマルマフラーに比べると詰まってるような抑制された感じがありました。今回の逆車2014モデル、ほぼノーマルで完調状態になったので今は特に不満はなくなりましたが、売りのTCSは機会があったら使ってみようと思います。あと、タイヤのサイクルが早そうで、購入時に7、8部山でしたが秋口の終わりには次のタイヤ交換が必要な感じです。走りが楽しいので仕方ないですが・・ ・・・
憑りつかれたように通っていた伊豆なのに最近は都内越えの往復が億劫でGoogle mapの履歴調べたらなんと2年も足が遠のいていました 海鮮、しかも新鮮だけをウリに盛り合わせたのはチバラギにも在れど料理ではなく「調理」された旨い海鮮を食べたい(しかも安価で)なら板前さんの調理するあの宿しかないと深夜0145時自宅発しました
結果からすると、クラッチ逝ってました。またもや、レッカーにてバイク屋へ・・・。全治3、4週間てところでしょうか。不幸中幸いで、保証期間内でセーフでした。ちなみに14年モデルの23,000KM弱です。
リヤサスのプリロード調整したのでちょっと試乗にいったのですが、どうも、アクセル開けても前に進まない状況が気になりました。前回走った時も、空ぶかし気味で加速がついてこない状況だったので、「これは、故障かな?」と思っていたところ、帰宅数キロ前で前に進まなくなりました。何とか家にたどりついて、購入したショップに対応のTELをいれました。ここ最近、購入したバイクがすぐ故障する事案がつづき、保証内でちゃんと治れば問題ありませんが…。多分クラッチ逝っちゃたんだろなと思っています。
前回からだいぶ間が空いてしまった.この時期は仕事も私事も最繁盛期なんよな.その続きで,明日は休みをもらってひさびさの幸田サーキット.ちょっとだけアップデートした312で挑む.まぁ,タイムには影響しないだろうけど,気持ち良く走れると良いなぁ...
8割位部品交換や補修作業が終わったのでいつものコースへ。エンジン音だけだとドカティの2気筒をイメージしますが、回転を上げて空ぶかし気味にすると他とは違う異質な音だと思いました。また、リアサスがちょっと硬めに感じるのでノーマルサスの調整の仕方を調べて弄ってみようと思います。ハリケーンのハンドルはノーマルとの違和感が全くなくSSとすれば乗りやすいポジションになっていると思います。嬉しいことにストライカーのバックステップが装着済みの車両だったので、印象としては有名メーカのバックステップは乗りやすさがあり、ステップ位置も絶妙だと思います。
今日納車しました。2014年式のYZF-R1(逆車)個人的な所感は初期型クロスプレーンエンジンについて、4気筒なんだけどツインエンジンに乗っている感覚でアクセルの開閉による走行変化が分かり易く感じます。ツインエンジンの以前所有していた、モンスター1200Rより振動が少ないように思いました(4気筒なのであたりまえですが・・)。
おいっす～♪ 【簡単 格安】レインボー 自作ステッカーの作り方 オリジナルステッカー 10月に全国GSXミーティングあるのでオシャレして参加する為にステッカーチューンです(笑)
今年は2年に1度の車検祭りの年．リヴァから始まり312，szrとこなして最後の四つ輪．今年の代車はA4アバントS-line．5m近い全長だけにガレージに入るか心配だったが，なんとか入った．家の前の道も広くはないので車庫入れには何回かの切り返し．慣れてないってのもあるが．
七夕．．．そうか，まだ7月か．ひさびさの朝練に，リヴァ動かすのも久しぶり．動いて良かった．バイパス走っている間は良かったが，パイロンの間ちまちま走ってるとこの時刻でも暑い．早めに切り上げるか．