昨日の夜勤明け、ベルハンマーグリスを使いたくてM子さんのプロリンクをバラしてニードルベアリングに塗り塗り。そうすると、走りに行きたくなるってもの。早起きしてYouTubeで見つけた青山高原近くの林道を目指します。目的地の直ぐ手前に林道の標識を発見、最近整地された様な走りやすい林道でしたが、いきなり終わってしまいました。しかも終わりに掛かっている橋が何故か段差。ステアケース?誘ってる?行って行けない事は無いけど、道を外すと左右とも結構深い谷。歩いて先を見ても直ぐに道が無くなってたのでUターン。元の道に戻り本来の林道を目指します。
今回は、三重県亀山市にある、林道を走行。ここは、ピストン林道でなく、抜けられます!走り応えのある?林道ですが・・・、参考までに、全線舗装、フラット林道、落ち葉で滑らないように注意が必要! この林道に来たのは、この林道に幻の「廃林道」が存在してるからです!でも、今回は、この林道全線の日記になります!
ABS撤去のついでにタイからっていうサイトで調達したGSX-R150用インジェクターに交換。GSX-R125は薄めのセッティングなので給排気変更して全開走行多めだとサブコン(5万前後)等での燃料増量補正推奨らしいのですが、これは6千円でポン付け、めんどいセッティング不要。純正茶色4穴から緑色10穴に増量となります。交換後エンジン警告灯とFI表示がでましたがしばらく走行したら消えました。試乗の感想は全回転域でトルクが若干上乗せされたような気がします。排気音も若干元気になったような気がします。…プラシーボかも。
今回は各パーツの分解と塗装です。マスターシリンダーは、錆で固着してガチガチになっていました。クレ5-56を流し込みバーナーで火炙りにしたらようやく抜けてきました。どうしたらこんなに錆びるんでしょう?覚悟を決めてキャリパーの分解に取り掛ると、あっさりピストンが抜けてきました。でもピストンに大きな錆が!! 使えませんね。（笑）どうにかブレーキ関係はばらす事が出来ました。
パーツの修理組み立て開始です。まず初めにメーターからです。分解前にドリルを使って動作チェックをすると、針が振り切って戻ってきません0．5秒で60キロオーバーでとんでもない加速です。（笑） まずはカシメをマイナスドライバーこじって分解します。中身を取り出したらさらに分解していきます。
久々に林道行ってきました。鈴鹿スカイラインからの分岐で、今まで気づいてなかった小道を見つけおそるおそる。一部ぬかるみと苔でズルズル滑り、途中からは車のワダチもなく、登山道に近い道だったので、深追いはせず、開けた場所でパシャリ。最近、中古の2輪用ETCを買って、切断されていた配線を慎重に継ぎ直してます。アンテナ線の同軸ケーブルの繋ぎに苦労してます。何か良いコネクタがあれば、ぜひ紹介いただけると助かります。宜しくお願いします。
前回の続きです。 カウルを取り付けてデカールを貼って行きます。段差が大きい所などはドライヤーを使って伸ばしながら貼って行きます。メーター周りはUSB電源を付けました。GAGは6Vバッテリーなので、自作で5Vに降圧しようと思ったのですが、USBのコンセントをプレートに収めるのに防水の問題が有るので既製品をチョイスしましたが既製品は12V→5Vのレギュレーター付きで、6V対応は見つけられませんでした。仕方が無いので6Vを12Vに昇圧して既製品のUSBを使います。何とも効率の悪いやり方です。 そしてウインカーが点滅しません。抵抗かコンデンサーの不良と思い測定しても異常が有りませんでしたが、メタルが変 ・・・
9月25、26日とひと月ぶりのソロキャンプツーリングに行ってきました。SNSの情報をかき集めて色々と回って来ました。先ずは前回の日記で書いた謎の石碑。そこでお話した方の情報でそのすぐ近くの林道を教えて貰ったので行ってみましたが、入り口が凄く怪しい2本の橋。荷物満載のM子さんで万が一バランス崩して橋から落ちたら下の川は結構な高さなんで今日の所はパス。ここなら日帰りでも来れるから出直します。少し走ってゴルフ場横の林道。ここもあるサイトで知った道です。牧場が有ってそこまで行けるかなと思ったんですが、結構なガレと倒木で途中リタイヤ。2本目はJR名松線の終点駅近くから入って行く林道、これもSNS。が、こ ・・・
近郊のオフ乗りには有名であろう志津南谷林道に行ってきました。自宅からそう遠くないにも関わらず、何となくハードルが高く感じて今まで入った事が無かったのですが、先日の河内谷林道で勢い付いたのか、行かねばという気分が高まりました。最近出来たらしいゲートは開けたら閉めるよう注意書きがありますが、動物避けらしく鍵はかかっておりません。
梅雨の中休み？天候の回復で養老山系に林道探索です。参加者はだんだん、きくりんさん、キャンディーさん３名。楽しいことばかり！と思いきやツー終盤でカメラのエラーが！裏フタを開けると、ＳＤカードが入ってない！山頂、山腹、集合、休憩、各スナップ風景が脳裏にしか・・唖然。でもキャンディーさんが画像を送ってくれました（感謝！）それでは頂いた写真で日記をＵＰします。アリガトウ！＼（＾.＾）/
今日は日曜日で走るつもりは無かったんですが、昨晩Googleマップで林道を見つけてしまったので山登りの予定の前に朝イチ行ってみる事に。残念ながら舗装林道でした。入り口の看板は雰囲気あったんだけどなぁ
この間、倒木で引き返したホームコース、3度目の正直で行ってきました。ドルさん、Ｍ子さんときたのでコタさんで出動、同じ場所で記念撮影。もう少し登った所の東屋で軽トラを駐車してコタさんで登って行きます。ノコギリ持参で。しかし、林業の人?が切ってくれてありました。切りくずだけが現場に残っていました。さらにトコトコ登ってとうとう1年半ぶりに林道終点に来ました。
今回は、国道163号から県道688号に入ってすぐ、右手側にあります。前から気には、なっていたのですが・・・、今回、軽い気持ちで入線したのですが、なかなかハードな、路面コンディションが舗装→ダート→舗装→ダートと変化するフラット林道ですが、斜度はけっこうある所があります!走りがいのある、林道ですね!
今回は、モンキー125で、三重県亀山市の非名阪国道25号（大和街道）沿いの廃林道・廃隧道といわれる、幻の林道の跡を探検してきました!後日談で、心霊スポット?だそうです。前回の、北在家中津川林道は、この謎の林道を確認するために走ってみました。北在家中津川林道ができたことで、今回走行した、「虻谷林道」が廃道になったようですが・・・?虻谷は何と読みますか? 答えは・・・・「あぶたに」もしくは、「あぶや」で、虻という字は、「アブ」です!勉強不足で、お恥ずかしい・・・・ｗ Ｃｈ-1の写真は、ＪＲ関西線の鉄道遺産になり、しかも、虻谷林道と思われる、林道の起点ではないかと?
今日は年休を取ってありまして、本当はキャンツーに行く予定だったんですが、ドルさんもＭ子さんも乗りたくて、日帰りの日替わりで走ってきました。先ずはいつものホームコースの通行止めが解除になったか確認。行ってみると、ゲートが開いてる!1年ぶりに通れるようになったかー、と、意気込んで入って行きましたが、少し行くと前から土砂ダンプが降りてきて、すれ違いで待っていると、「この先は通れないよー」と教えてくれました。どうやら、土を運ぶのにゲートを開けていただけでした。残念。引き返して椿さんの方に向かいます。水沢病院の所で川を渡るコースが有りまして、何度も通っているので今回も躊躇せず入って行ったら、四駆がスタッ ・・・
ついに、テールカウルのカスタムに手を出してしまいました。去年のＧＷ明けに手にしたセロー、オリジナルのスタイルを大切にチビチビカスタムしていましたが、ここでスタイル変更の路線に突入です。ＤトラのテールカウルとSRXのリアフェンダーを流用。今後のカスタムに歯止めが効かなくなりそうです。
7月11日、今回は、オイルクーラーのテストのため、信号のない、長い上り坂を高回転で上れるルートをピックアップしたのですが・・・ 最後は、予定外のルートで峠まで上がり、帰り道で洗い越し2ヶ所で遊んでテスト終了!今回は、20分高回転でエンジン回して、油温87℃が最高で、下りは、オイルクーラーのお世話になりませんでした! ベテランのオフローダーの話で、アンダーガードが原因ではとのこと・・・、アンダーガードは意外と保温性が良く、断熱効果高いため、温度が下がらなくなったのでは?・・・そんな気がします!
今回は、いつも使っている県道2号で気になる看板があって、いつか行こうと思っていましたが、今回挑戦しました！初めての林道（市道）は、心臓バクバクもんですね。また、ひっくり返るとか、落石、パンクなど想像してしまいます。走り切って思うのですが、この道は、自分のような林道初心者でもOKです。なかなか気持ちよく走行できました！エキスパートにもおススメ路線が2本ほどありました。（自分は、途中で引き返しました）
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