お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
ついに、とうとう、やっと、イグナイターを交換しました。エキパイ交換があまりにも変化があったので、規制前イグナイターへ交換しました。以前より上まで回るようになりました。
チョークを引いた状態でなければアイドリングさえしてくれません.行きつけのバイク屋さんに相談したら,こんな商品を勧めていただきました.
購入から約600km程走ったので早めのオイル交換。ECSTER R9000を入れ替え。ついでにエレメントも交換。他の皆さんも書かれている様に、黒く淀んだ多量の鉄粉混じりのオイルが出てきた。エレメントにも多量の鉄粉が・・交換後、実走行確認。オイル交換前はニュートラル及び1速へのギヤの入りが入りにくかった症状が嘘の様に入る。エンジンフィールも軽い。ECSTAR R9000オススメです。
残りのヤマルーブプレミアムと冴速をブレンドww
走行20,335km 前回から3,100kmでの交換となりました・・・前回と同じ買い置きしてあった、S20前後交換
DトラX用のFディスクへ交換しました。サポートはK&Tです。ホースは以前に交換していたのでポン付けです。ついでに▽になったFタイヤも交換しました。今回もTT900GP。前はTT900後ろはBT39です。
色々カスタムしましたガレージの先輩ありがとうございます
純正品の劣化も無いけど、ドレスアップとして交換しました。
前回交換、2011年4月23日、6,137kmから4,838km走行秋のツーリングシーズンの為、10,975kmで今回の交換となりました。元々選択肢も少ない、140/70、今回もBSのBT-39です。これでBT-39はリヤ3本目11,900→11,305(5%off)+工賃1,575+処分315=13,195
SSタイプの車両に付き物の積載の無さにいつも悩んでいたがSS車に大きなトップケースは外観が損なうのでセカンドシートに取付けるタイプを購入した。トップケースみたくヘルメットインはさすがにに不可だが雨ガッパ程度なら積載でき峠に行った際には数本分なら缶ジュースも買って運搬は出来る。外観もSS車のビジュアルを損なうこと無い良い商品でした。
昨日は、ドリブンスプロケ15T、ドライブスプロケ36T交換、チェーンカバー錆び取りパテ埋め、チョークレバー取り外しオイルアップ
タイヤ交換!
注文していたDIMOTIV ラジエターガード(網目ブルー)が届いたので朝から装着、初カウル取り外しの為、慎重に作業開始ABSのステーがギリギリ干渉しそうだったがどうにか装着完了。覗き込まないと装着しているのか判らないが、格好いい。※自己満足w
前スプロケを純正14丁から、13丁に変更。
This is alert message
This is confirm message