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    2020年11月13日
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    KENZ.Kさん
    Myバイク
    ホンダスーパーカブ90
    エリア
    九州
    1605221209474M.jpg

    キャブレターをノーマルからPC20に交換しました。

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    2020年11月12日
    投稿者
    KENZ.Kさん
    Myバイク
    ホンダスーパーカブ90
    エリア
    九州
    1605159464300M.jpg

    パーツを揃えてから約2年。ずっと放置していましたが。。まとまった時間ができてやっと4速化できました。エンジンに手を入れるのは初めての初心者ですがなんとかうまくいったのかな。。。失敗したところを中心に簡単に書いておきます。

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    2022年4月22日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    HONDA CRF125F
    エリア
    中部
    1650629573353M.jpg

    2022.4.22 4月1日に引き取ってきて、ずっと車の中で熟成させていたCRF125Fの公道仕様化にとりかかる。肝心のメインハーネス、Fストップスイッチ(DRC)の納期が6月頃らしく、気づいたときにはキャンセルもできなくなっていた。まあ急ぐ必要もないのだが・・・とりあえず手元にあるテールランプまわりの部品とヘッドライト、集合スイッチ、リアブレーキスイッチの取り付けから始めることにする。仕事終わりにちょこちょことホームセンター通いをして必要なステー類はそろえてあるので大丈夫だろう。いろいろと加工しては位置あわせしながらなので、ほぼ1日かかってしまった。保安部品の分は重量増となるので、どれくらい ・・・

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    2020年10月17日
    投稿者
    さちぱさん
    Myバイク
    さちニン
    エリア
    近畿
    1602937784837M.jpg

    ニンジャ400の整備で必要となりますサイドカウル取り外し方法を詳しく説明いたします。(1)純正アクセサリーのDCアウトレット取り付け(2)純正アクセサリーのスライダー取り付け(3)ETCやドラレコの装着(4)SSB(Sakuta Sports Bumper)の取り付け(5)アイドルアジャスター取り付け(6)スロットルケーブル交換(7)左ハンドルスイッチ交換などの際に役に立つと思います。

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    2016年8月30日
    投稿者
    58Caddyさん
    Myバイク
    不死鳥・熱尻ジャイロ君
    1472484668632M.jpg

    前回の日記でボアアップキットを組む様子をアップしました。その目的はジャイロを原付二種で登録して、30km/h制限と二段階右折を合法的に回避することでした。でもその後いろいろ調べていたら、「ジャイロをボアアップして原付二種の黄色ナンバーは違法」「原付二種は保安基準により二輪で限定されてる」との情報を発見。まあ、見つけたのが知恵袋のような質問サイトだったので、ベストアンサーが正しい情報とは限りません。そこで、裏付け情報を求めて国土交通省の保安基準に基づいた情報を探してみた。だってヤマハのトリシティは3輪の原付二種だし、それならジャイロもオッケーなんじゃ?最終的に2009年の内閣府の特定二輪に関する ・・・

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    2024年3月20日
    投稿者
    golliraさん
    1710935853529M.jpg

    いつも"バイクの横輪"ブログをご覧くださりありがとうございます。今日は「増岡」がブログ担当いたします。本日もたくさんのお客様にご来店頂いております。いつも、「よこりん」をご利用くださり誠にありがとうございます。今日のブログは・・・DAX125 (JB04) 武川 ハイドロクラッチKit 装着! (油圧マニュアルクラッチ化) 先日、CT125ハンターカブに取り付けした”武川ハイドロクラッチKit”を今回は、「DAX125」へ装着です!「K様」ご依頼ありがとうございます。まずは、左ミラーホルダーを取り外す作業から!ハンドルへ貫通させるタイプのホルダーなので、グリップもろもろの部品を取り外して引き抜 ・・・

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    2014年11月02日
    投稿者
    みっとさん
    1414917471799M.jpg

    なんかどこかで見たことがあるタイトルね 笑さて世の中のドカティ乗りの多数派は金持ちです。金持ちにはまったく関係ない整備日記ドカティ乗りなのに、お小遣いが少ない少数派に言いたい。『たかだかタイミングベルト交換ごときに、ナゼ4万円近くも出費せにゃいかんのよ!?しかも2万キロ毎に交換しないとベルトが切れるカモだと?』どんだけカネが掛かるのよ!でしょー?

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      2022年7月08日
      投稿者
      とおまわりのしんさん
      Myバイク
      HONDA CRF125F
      エリア
      中部
      1657224942635M.jpg

      2022.7.7CRF125Fの公道仕様化で、あれやこれやと試してきたけれどなんとか不満なく林道ツーリングに出かけられるようになったと思う。(いまのところ)ただアチェルビスの予備タンクを取り付けたため、ハンドルバーバックに入れてあった車載工具(タイヤレバー等)の車載方法をどうするか悩みどころとなる。実際今までパンクの経験はオンオフ合わせても4回(35年間)、林道でコケてミラーの曲がりを直したことが数回なので使用する機会がほとんどないのは事実なんだけれども・・。とにかく重い荷物は背負いたくなく、バイクの重心やステアリングステム軸上から遠いところに荷物を乗せるのも避けたい、ましてや林道走行でヘロヘ ・・・

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      2021年5月16日
      投稿者
      D'sさん
      Myバイク
      KTM 390DUKE
      1621175301326M.jpg

      今日はエンジンオイル交換です( ゚ω゚)エンジンオイルはバイクの血液なのでしっかり変えてあげたいと思います(*^ω^*)

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      2020年7月30日
      投稿者
      wanwankoro4091さん
      Myバイク
      お利口さん
      1596098554136M.jpg

      フロント・リアを両方やってしまうか検討中だったスプロケット1T上下取替え。。。本日、仕事をサボって・・・では無く!!午後から代休にして、店にて今の担当店員にて交換フロントを15Tから16Tへ1T上げて、リアを41Tから40Tへ1T下げました。フロントはサンスター:428-16T、純正ボルト・ナット、リアは2006年式のZX10R純正40Tに交換!以前も日記に書きましたが、理論値はフロントで約6.5%程度、リアで約2.5%程度、合計9%程度のエンジン回転数が下がる予定で交換。NINJA1000の先輩達が行っているフロント16T上げ交換に自分はリア40T下げをプラスで実施しました。チェーン交換含め ・・・

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      2021年6月09日
      投稿者
      バイクマン1995さん
      Myバイク
      YAMAHA SR400
      1623171398034M.jpg

      SR400の定番メンテの一つ、グリスアップ。1万km走っているし車検にも出したけど多分メンテされていないので実施しました。結果、ノーメンテでした。。。写真は車体右側のスイングアームピボットシャフトグリスアップ部のものです。工具格納場所にニップルがあります。スイングアームピボットシャフトの頭8mmのボルトM6を外しニップルをねじ込みます。車体左側の同場所のボルトも外します。写真を拡大すると文字が良く見えます。

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      2021年5月17日
      投稿者
      KENZ.Kさん
      Myバイク
      ホンダスーパーカブ90
      エリア
      九州
      1621239676459M.jpg

      スーパーカブ、今までノーマルのフィルターを使っていましたが武川からノーマルと同じ形状のパワーフィルターが出たので交換してみました。(走行距離28,573km時点)

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      2021年2月26日
      投稿者
      TOMTOMさん
      Myバイク
      1,441cc
      エリア
      関東
      1614306456384M.jpg

       丁度5年ほど経過して、最近、始動時の電圧が低かったバッテリーを、交換しました。 燃料ポンプフィルター交換からの、流れでバッテリーの交換にまで波及しているところです。 近々、オイル交換も必要になりそうです。 送料やら、ポイントやらいろいろ検討し、購入したものが、昨日配達されました。 早々に、交換します。 用意したバッテリーは、純正品と同じフルカワの物にしました。 リチュウムバッテリーも考えたのですが、標準的な、鉛バッテリーにしました。

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      2024年3月21日
      投稿者
      golliraさん
      1711021873781M.jpg

      ADV160の納車前整備中です。オプションはETCです。使用するのはホンダ純正セットでは無く市販のJRM-21(日本無線)です。セットと大きく違うのは電源取り出しのハーネスがない事です。しかし、問題ありません。ADV160にはオプションカプラーが装備されています。

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      2019年2月19日
      投稿者
      べんじゃさん
      Myバイク
      HONDA CRF250 RALLY
      1550585524634M.jpg

      基本、CRF250RALLYはホンダワークスレプリカ。なので無粋なキャリアや箱なぞ要らないぞ!なんて思いながら、2017年2月の納車以来、キャリアも着けずに来ましたが、やはり泊まりで遠出するとなると、バッグを括り着ける必要がありますよね~。

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      2024年3月25日
      投稿者
      ホンダドリーム焼津さん
      エリア
      東海
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      こんにちは!久々の整備日記です 先日、摩耗の進んだリアスプロケットの交換をさせていただいたので今日はそのご紹介です! チェーンの調整や適度なオイル補給をおろそかにしてしまうと画像のように摩耗が進んでしまいます 

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      2018年1月03日
      投稿者
      君原乳業さん
      1514967641110M.jpg

      タイヤって古くなると油が抜けてカッチカチになったり、ひび割れが目立つようになりますよね。山が減って、交換しても惜しくないような状態だったらさっさと替えるべきなんですが、あまり走らせてない車両、または動態保管中の車両なんかだと「どうせ替えてもバリ山のままでまた替えることになるんだよなぁ」などと躊躇してしまうことも少なくありません。そこで・・・

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        2019年8月31日
        投稿者
        軽量化以上に体重が増えたさん
        Myバイク
        いつかは俺のもの
        1567259309611M.jpg

        子供の通勤用モンキー125ですが、シフトが入りにくいことがあるらしい・・俺が乗ってみても癖のあるバイクは平気なので症状は出ません・・シフトをカッチリ上げていないんだろうとは思うのだが、楽しくないとね対策としてKファクトリーのチェンジシャフトホルダーを取り付けてみます。Gクラフトより安いのだが選択理由そこじゃなくてボルトで決定(ボルトは色からしてKファクはステン、Gクラは鉄メッキだと思われる)

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        2017年8月07日
        投稿者
        UltraLowSpeedさん
        Myバイク
        TDM850
        community_list_no_image.jpg

        昨年,中華製コンプレッサが壊れてしまったため,近所のホンダにビードを上げてもらいに行った.そこのおっちゃんが,ビードワックスの代わりにシリコーンスプレーをじゃんじゃんぶっかけていて,それをまねしてみると非常に具合が良いことが分かった.まず,新しいタイヤがリムに入りやすい.初めの片側は手だけで難なく入る.以前は,汗だくでリムの塗装もボロボロにしながら,苦労して入れていたものが,スポッと入るようになった.新調したリョービのコンプレッサの性能がまともなこともあるが,ビードも一発で上がる.以前はここもだいぶ苦労した記憶がある.何しろ滑りが重要だ.シリコーンスプレーをたっぷり使ってタイヤを交換してあると ・・・

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        2019年5月11日
        投稿者
        みやさん
        Myバイク
        HONDA X-ADV
        1557501963581M.jpg

        地味ぃーなパーツですが!高速道路の巡行など長距離運転が楽になります。少し、使用時に慣れは必要になりますが使わない時は、全く邪魔になりませんしXADVや、DCTモデルには、結構良いパーツだと私は思います。

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