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片道90km、国道4号と県道30号で行けるとてもいいところでした。
木霊の森で、YZ250FX 初走行。https://youharutaku.wixsite.com/kodamanomori
エンジンとフレームの固定ボルトを使うので工具やリスクの関係でShopに依頼。ポーランドからの発送ですが、国内で買うよりかなり安い(そしてSTにような国内レアモデルだと輸入しかない)ヘッドに付ける薄いカバーでも良かったかなーとは思いましたが、ごついので車庫に入れる際にべニアの壁とかにこれをゴツン!て擦っても良いので気楽です。
全バラ部品状態から組み上げています。一年半かかってやっとエンジン始動に成功しましたが、クラッチが貼り付いているので乗れるようになるにはまだまだ掛かりそうです。
【CB1300SB】駄目駄目な日記il||li _| ̄|○ il||li結局、長距離だとブレーキの残りも不安な訳で。。だったらパッド交換して交換したパッドを予備に持てばイイじゃん?↑あたしが考えそうな事ですな(笑)ってコトでウェビさんのセール品を探す訳ですよ^^b赤パッドはあった!!でも欲しいのは金パッド^^b
【CB1300SB】10月18日いつものように近所の練習場へ行き教習です。が、今回は趣旨が違っています^^bフルパワーに変更する前の性能チェックです♪でも、停車すると、つい撮影しちゃうんだな(爆)
投稿の順番が、、、ですが(*^^*)採用してみました。現在、価格もアップしているみたいですね。まだ慣らしなので、、、コメントはひかえさせていただきます。
それなりに、取り付け。
◆CRF250M(MD38)のカムシャフトのカスタム交換作業は2時間位、難易度は思っていたよりは高くなく初めてでも出来ました。走行後のパワーアップは予想以上に体感できました!
各ブリーザーフィルターを取付完了、ヘッドライトを取付して完成。お天気が??なので、、、
センサーアダプターが長過ぎたので、ショート加工しました。
温度センサー・アダプターをショート加工して取付ました。
またまた、途中で終了してしまいました。温度センサーアダプターが気に入らないので・・・!
今回、オイルクーラーからサーモスタットまでのライン。なかなか進みません。
なかなか進みませんね。オイルクーラーラインの仮合わせ(^^)
強化クランクケース、、他(^^)
エンジンマウントプレートの取り付け面の精度が悪くて、面制度修正しました。
面制度修正後、仮組み付けをしました。
エンジン搭載を搭載して、バックステップを取り付け。
ドンドン行くでヤンスよ!奥さん!次はブレーキシューの交換作業です!!前回、タイヤ交換した際に見てしまった。製造時そのままの純正ブレーキシュー。製造から何年?答え、50年。そう、ブレーキライニング(シュー)の残量はまだあるんですけど、問題はライニングをベースに貼り付けている接着剤の劣化。ある時、いきなり剥がれ落ちる可能性が大(だい)な訳です。
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