１１月１８日 晴れ・曇り・雨そろそろ今シーズンのツーリングも終わりかと？思っていた所、久しぶりにＫ氏からツーリング行かない？！と言う久しぶりのお誘い２つ返事で・・。久しぶりに美山方面と行き先も決定！でもＫ氏久しぶりの為、バッテリー上がり、プラグもかぶらせてしまい、出発までゴタゴタと約１時間ヤレヤレやっと出発したら、通り雨の為ＧＳで又雨宿り、日吉温泉で昼食、ここのレストラン何でも美味い！！Ｋ氏のお勧めで親子ドンブリ注文、これが又ビックリ、何と、固形燃料でかしわ、野菜をダシ汁でグツグツ、炊け出したら、タイミング良くかき混ぜたタマゴをかけて、出来上がり、好みのドンブリが出来又味もなかなか、Ｋ氏言く、 ・・・
中央環状線沿いのレーシングワールド（本店）にいきました。特に買う予定はなかったですが・・現在寒い時期ということにデイトナのHOTGRIP（１２５ｍｍ）を買いました。店で取り付けをしてもらおうと値段をきいたところ、7500円？を超えるとのこと・・・シートバッグがかえる・・・と思い自分で取り付けることに・・CB400の純正のグリップの長さが１２０mmだったのでHOTGRIPを５ｍｍぐらいカット電源をどこから取るか、ココが一番悩みました・・悩んだあげくバッテリーから取ることにｗ取り付けも終わり走行！あったかい！！！！！！！！
周山街道を流して来ました。京都でも紅葉が遅れてるみたいであんまり色づいてませんね(;_;)でもお天気だったせいもあり人出は多かった。帰りは渋滞を避けて京都縦貫道で。メーター読みで180チョイ(^^ゞスピードリミッターは何ｋｍから効くのかな？
「続・黒岩恭子伝説」の日記のアンケート、なかなか集まらない、、↓それよりも最近気になってることが新たに増えた。「痔になったーーーーーーーーーーーーーー！？」大の時、モノと一緒にお尻から血がでてくる（；；）バイクに乗ってるせいなのか、ストレスなのか、、、とりあえずヤバい！！今日、バーエンドがポロリと取れる夢を見た。やはりまだどこかで諦めきれてないのか。。。
シリンダーの排気ディバイスをはずそうとして、プラスねじをなめてしまった・・・、なんで六角違うねん！ドリルで真ん中に穴あけて、エキストラクター打ち込んでねじるぽきっ！おっ折れた・・・誰か、折れたエキストラクターの抜き方知りませんか？
こうなったらみなさんにアンケート！！自分の担当者がＡ、「黒岩さん」Ｂ、「岩崎さん」Ｃ、「その他」さあどれだ！？できればＣを選んだ方、担当のお名前を教えていただければ幸いです。って、これ意味あるんかなぁ？？まぁ、新たな都市伝説＆みなさんとの交流ということでお許しを。読んだついでに投票しちゃおう♪
まずミラーを交換しようと、スパナで緩めて、あとは手でくるくるっっと、、、ん？あれ？回らない！！そう、スクリーンをロングのものに変更したせいで、思いっきり干渉。ミラー交換ごときに、スクリーンを一度外すはめになるとは、、、（；；）次に気をとりなおしてバーエンドの交換。今回は「ＥＦＦＥＸ製ハンドルバーウエイト」を選択。しかし、またもや悪夢が！また回らないではないか！！今度はネジが固くて、いっこうに取れる気配なし。もぅ。今日はいい日やと思ったのに、なんか散々や、、。バーエンドのは今度バイク屋にやってもらうしかないのか！？いや、なんとかして取り付けたい、、、、、。
今日は青野ダム周辺を攻めてみることにｗダム沿いは道がわりと細くカーブの曲がりが程よく攻めるのに最適かも？でも・・カーブだらけで対向車がみえないので、曲がってる最中 車と会うたびに急制動が多々ありました。；；それにしても・・ダムをみわたすとバス釣りのひとが割と多かった・・
昨日ここのサイトをブラブラしてたら、「Ｗｅｂ！ｋｅの黒岩恭子という人は本当に実在するのか？」という話を発見した。その時は何も思わなかったのに、一晩明けたら、むずむず気になる、、、。自分は「実在する」と思うのだが、みなさんはどう思っているのだろうか？実在するとしたら、毎日大変そうだ（＠＠；）
やっと１０００ｋｍ突破したので、慣らし運転終了。いつものバイク屋に１０００ｋｍ点検に行かねば！車も半年点検行かねば！しかし休みがない↓。もうかれこれ１か月働きっぱなし。店にはパーツが届いているというのに、、、、あぁカスタムしたい。さて、本題。今日どこまでスピード出るのか軽く試してみた。１６０まで出て「すげーぇ！」と思ったのもつかの間、なにげにシフトアップしてみたら「カチャ♪」ん！！！！？５速やったんかーい！（髭男爵風）めちゃ余裕の１６０かよ。ゼファーやったらいっぱいいっぱいやったのに。はえぇぇ。これが４００ｃｃの実力というものか。バイク歴８年目にしての新発見。ますますＺＲＸにハマりそう（＾＾）
昨日VoltageStabilizerとアーシングケーブルを取り付けました。取り付けは意外なトラブルで非常に苦労しました・・・付属のボルトのねじの溝が一部埋まっておりねじが入らない・・・それに気づくのにめっちゃかかった↓↓もともとボルトの延長線上にフレームがあって少し邪魔だったし、そのせいでまっすぐ入ってないのかとおもい、フレームをはずしたり。。。結局ねじを買いにいってはめたら難なくいけた。で！！！その効果のほどですが、たしかにトルク、レスポンスがあがったように感じます。AモードではあまりわからないのですがDモードではパワーがあがったように感じます。
MRAスクリーン装着。見た目はごらんの通り、ノーマルに比べて長いです。思ってた以上に長くて、ちょっとがっくり↓。でも横から見ると、なかなかイイ感じ♪効果はかなりイケてる！！見た目の悪さのがっくり感がブッ飛んでいくくらい。今まで大半胸に当たってた風が、首・顎らへんに移動したので、寒い季節、重点的に首を暖めておけば、ロンツーがかなり楽そう。ま、俺は通勤オンリーやけど、、、、（・・；）
マルチリフレクター＆PIAAバルブに交換。ライトルーバー装着。リアフェンダー→ショート加工＆ナンバー角度付け。サイドカバーエンブレム剥がす。社外右ミラー→ノーマルミラーに戻す。（全体的に金×黒×緑になったので）マルチリフレクターに交換して、かなり視界良好になった♪でも他のZRX４００とかぶるのが嫌なのと、インパクトを与える為に、ZRX１１００・１２００界ではちらほら見かけるライトルーバーを装着！しかし！！これがちょうど真ん中が遮られてて、上方向とほぼ下方向（＋なぜか左右）しか光が通ってない（隙間からもれてる感じ）。暗い道はまだ少しマシだが、大きな国道とかだと、街灯やら周りの灯りのせいで、ものす ・・・
3500kmで片肺になってから３０００ｋｍごとにプラグを交換している。今回はｗebikeのアウトレットでかったイリジウムです。あまり期待はしていなかったのですが、これすごいです。ふけあがりがちがうのです。新品ってこともあるかと思いますが、２本分ぐらいの値段ですが、その価値はありますね。
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