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  • 投稿日
    2023年5月25日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    BMW R100S
    エリア
    中部
    1685017718990M.jpg

    日曜日、3L程燃料を入れてセルを回し、エンジン・フルO/H後初の始動確認をしました。チョーク無しでは始動せず、チョーク有りで即始動。一発目の始動はもっと手こずるかと思いきや、案外あっさり。故障探求や不良個所の対処が必要無かったので助かりました。異音無く、オイル漏れ無く、1000rpm程で安定しています。吹け上がりは同調が取れていない感触ですが、吹けています。新品の右エキパイが焼けてきてステンレスに熱が入り、黄色く変色していきます。が、左のエキパイは熱が低くカブリ気味な雰囲気。左の排気音もベチベチと湿り気味。恐らくキャブが原因とO/Hする事にしました。昨日、右キャブをO/Hし、今日、左キャブをO ・・・

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    2022年10月13日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    コタさん
    エリア
    東海
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    キャブレターのオーバーフローの原因を探るべく分解しました。コタさんのキャブはデロルト製。中坊の頃雑誌を読み漁ってて、名前だけで「デロルトのキャブ、カッコイイー」とか、「ソレックスよりウェーバーの方が好きかな?」なんて言ってたのを思い出しました。恥ずかし。現実は日本製ですよ!個人的にはミクニ派。でも、ステッカーはケイヒンがカッコイイです。笑 話は戻って、デロルトのキャブ、フロートがこんな感じ。ミクニやケイヒンでは見た事無い作りですね。ニードルの当たりや油面調整な色々見たけど原因不明。バラしては組んでガソリンのホース付けてガソリン入れての繰り返し・・・だったんだけど、エアベントチューブをつけ忘れて ・・・

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    2022年3月07日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1646629979485M.jpg

    今日は寒の戻りのような1日。走りに行きたいけど我慢してメンテをする事に。まずはエアクリーナー、密林で取り寄せたエアクリーナーだけど、妙に安っぽい。フィルターの目が荒いけど大丈夫かいな?今の純正がまだいけそうなので、今回は清掃して再使用とします。

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    2021年8月24日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1629790913751M.jpg

    純正部品がフツーに手に入る事が素晴らしい!この間キャブレターを分解清掃した時にスロージェットのOリングが劣化していてWebikeさんの部品検索で調べたら、単品では無理でしたがキャブレターのパッキンアッセンブリーで手に入りました。

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    2021年5月28日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    コタさん
    エリア
    東海
    1622204705229M.jpg

    コタさん。キャブのエアベントチューブ?を外すとすこぶる調子良くなるんやけど何故?

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    2021年3月22日
    投稿者
    Hさん
    Myバイク
    SUZUKI バンディット250
    エリア
    東海
    1616404158853M.jpg

    低速域のボコつきの改善に成らないかとニードル交換&クリップ位置を一番上にしてみた、ちょっとマシになったかな?

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    2020年12月22日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    YAMAHA SDR200
    エリア
    中部
    1608644448386M.jpg

    売却予定のYAMAHA SDRですが長時間放置するとキャブレターからオーバーフローしやがりました。原因はフロート室のゴムパッキンだと思いますが大事を取ってフロートバルブも交換して油面高さを確認する事にしました。純正部品は結構高価なのでキースターさんのキャブレター燃調キットを購入しました。非分解の所までバラせるだけバラして清掃して組み立てました。カチコチに硬くなった燃料ホース類とオーバーフローパイプ類と廃番になっている燃料コックに新品の在庫を投入し燃料周りは全て整備済みになりました。燃料タンク内もファイバースコープで確認しましたが錆も無くこれで安心して乗れるでしょう。キャブレターを組んでいる時に ・・・

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    2020年11月15日
    投稿者
    三毛さん
    Myバイク
    YAMAHA DT200R
    エリア
    東海
    1605439080087M.jpg

     前回DT200R37Fのセッティングで気が付いた事が有りました。4000回転から下でアクセル全閉状態(エンジンブレーキ状態)でエンジンが船を漕ぐような、しゃくる様な、言葉にすると「グワ~ン グワ~ン」って ハンチングが起こりました。あまり激しくないので気にせずにいたのですが、やはり気になって来たので原因を調べて行こうと思いました。まず、このような現象が出たのは、焼きついた後、変わったと言えばピストン、ピストンリング、リードバルブです。アクセル開度1/8で中低速で走行のプラグのやけを確認しました。少し濃い気がします。これが影響しているのでしょうか?

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    2020年11月04日
    投稿者
    三毛さん
    Myバイク
    YAMAHA DT200R
    エリア
    東海
    1604417651840M.jpg

    エンジン焼き付きからリードバルブ交換を終えて、セッティングが必要になりました。DT200R37FはキャブのOHをしていますがニードルジェットやジェットニードルなどの純正パーツが欠品になっていたので、キースターを使用しています。ノーマルの場合MJ#140,PJ#22.5,ニードル上から三段目です。キースターの場合7月のセッティングは、MJ#100,PJ#22.5,ニードルRの上から三段目でした。調子よく楽しんでいたのですが、10月に入ってツリング中に焼き付いて、燃調が薄すぎたのが原因と思われます。10月に入ってだいぶ涼しく(寒いくらい)なってきて今回は、MJ#110,PJ#22.9,ニードルがそ ・・・

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    2020年2月12日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    M子さん
    エリア
    東海
    1581498705242M.jpg

    M子さんの燃料ホースとクーラントのホースのクランプ、錆びて固着していたので交換しました。オールステンレスだと倍高い!貧乏な私はこまめに防錆したら良いやって事で安いクランプにしました。汗

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    2016年9月12日
    投稿者
    八ろぐさん
    エリア
    東海
    1473606708062M.jpg

    インマニアダプターが届いたので、キャブレターのフィッティングをします。高さも前後も制限があるので、キャブを横向にして装着する必要があります。

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      2014年6月02日
      投稿者
      【ZONE】さん
      Myバイク
      CRF250L(MD38/2012)III
      エリア
      東海
      1401700711227M.jpg

      先週末(2014年5月30日(金)にHONDA DREAMさんにて、1年点検(二年目)をしてもらった際に‥エアークリーナーがドロドロですよ。と言われましたので、その場でエアークリーナーの整備はしてもらわずに‥純正のエアークリーナーを注文しておきました。(*^^*)オイルフィルターカバーのガスケットからもオイルが染みているとのことでしたので、これもその場で交換してもらわずに オイルフィルターカバーガスケットを注文しました。‥で、昨日(2014年6月1日(日) HONDA DREAMさんに入荷したとのことですので、昨日の昼過ぎにクワガタ採集行くついでに引き取りに寄りました。(^_^)b‥で、今日 ・・・

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