寒暖にめっきり弱くなったので、ＺＲＸのころからグリップヒーターを付けています。VERSYSも純正のグリップヒーターを付けましたが、しかしながらバイクのグリップは消耗品です。使っている内に摩耗し、いつか交換することになります。グリップだけなら社外の安い物がいくらでも売られていますが、ヒーター付きグリップを交換するとなると結構なお値段となります。(特に純正の場合)そんなわけで、このグリップを保護するものが何か無いかとnetで探してみたところ、ＢＭＷでは標準でヒーター付き多い様なのでKIJIMAから熱収縮チューブをつかった保護部品がでていましたが、バイク部品の常として、高い。。。熱収縮チューブなら工 ・・・
スズキ純正DL650 V-STROM用です。他の方のインプレでは多少の加工で取り付けられたと書かれてたのと、あまり高価でもなく、ハンドルカバーの芯にもなりそうだったので購入しました。その他に、フットレストとシフトペダルのラバー（写真手前）も購入しました。
慣らし運転中（500キロ）で一度、エンジンオイルを交換すると良いと聞きかじり、別に毒になるわけではないのでエンジンオイル交換をしてみました。出てきたエンジンオイルは真っ黒ではなく、ドブ色？のような色でした。オイルには砂鉄のようなザラザラしたのが…これがスラッジ？ よくわかんないけど。新しいオイルに交換後、近所を軽く走った感想は、ギアの入りがよくなった。・・・そんな気がします。例えるなら30％向上！みたいな、実感できるか否かの微妙なラインです。
通勤２号車の主目的は雨天、冬季に活躍してもらうことですが、使い勝手も良いので仕事帰りの買い物等でも使っています。いざ手入れると少し弄りたくなるのも性分なのでプチカスタムを行い、冬タイヤも準備します。市場ニーズがあるのでパーツもたくさんあるのも良いですね。と、タイヤ交換以外の作業は振り返りになりますが、記録として日記にアップです。
先日ブレーキパッドを交換した当たりから、どうもフロント回りがガタついて落着きがない気がしていた。ステダンのボリュームを上げてもその症状はおさまらず、ステムベアリングが逝っちゃったかなと思った。そこで今日は前から気になっていたパーツの１つ、「ポッシュ製ステムベアリング」に交換してみようと思う。このベアリングが気になっていた理由は、作りがテーパーベアリング仕様で、そのすべてがメタルで製造されているところだ。反面純正のステムベアリングのボールジョイント受け側は、やわらかい樹脂で出来ておりいつベアリングボールが飛び出し（粉砕し）てもおかしくない作りなっている。ポッシュのステムテーパー式ベアリングは横方 ・・・
８月後半は雨が多く、東北の宮城県では日によって９月下旬並みの気温。梅雨の時期に戻ったと思える気候です。通勤での気分もイマイチで雨合羽やグローブ・ヘルメットを乾かすのは大変面倒です。全国的にも早く天候が回復し、晴天となる日が多く続くと良いですね。さて、こんな天気でもオイル交換の時期になります。
細いグリップを使用していましたが、どうしても以前使用していたプログリップ＃６０１の使いやすさが忘れられません（笑。今装着しているグリップはもう少し使えそうでしたが、交換してしまいましょう。
初めて立ちごけなるものを経験し、ブレーキレバーとステップのバンクセンサー部分が折れました。いつまでも折れたままも恥ずかしいのでレバーを取りあえず交換しました。交換は簡単、グリスだけは忘れずに付けましょう。私はモリブデンが見当たらずシリコーングリスなるものを付けましたが大丈夫かな？カラーは悩みましたが思い切ってゴールドに。なかなか良かったです。他の方の参考になれば幸いです。
ジータ製バーライズキットと言うのを取り付けてみました。所謂、ハンドルアップスぺーサーです。１９ｍｍと３０ｍｍの2種類あるのですが、ハンドル周りのワイヤー等の延長の必要があると面倒なので１９ｍｍをチュイスしました。
明けましておめでとうございます。新年も四日目になりますが、今年は道路から雪が消えず、バイクに乗るのは無理なので、表題のとおりコックピットの模様替えをしました。正確には、レーダーで見え難かったメーターを見易くしただけです。写真は、取り付け位置を後ろにずらした後のものです。
「アマリーそのだ」さんでhttp://amaliesonoda.com/アマリーＸＬＯを２本購入。２８０８円也。ベスパはここ数年、通勤に使用してます。職場まで片道２５キロの往復５０キロ。月あたり１０００キロぐらい走ってます。なので、２カ月に一度２０００キロごとにオイル、プラグを交換をルーチンワークの整備にしています。前年同様で２本分を約１年で消費予定です。
運転時の不注意によるスリップ転倒でハンドルバーが変形、前回使用していたヤ○オクの格安ハンドルバーの色違いを使用、安物買いのついでに左右レバーを黒色に、グリップも違うデザインのに交換したものの、グリップのゴム質が硬めで人間の肉体ダメージで力が入らず(泣)、スロットル側に隙間ができてしまい気休めにパイルゴムバンドというモコモコしたバンドを隙間にはめて茶化してます(爆)。
前回交換から、３０００キロ走行したと思い、交換しましたが、今、確認したら２１００キロしか走行していませんでした。汗・・・・・・抜いたオイルが、綺麗でしたので変だなとは、思ったんですが、やっちまいましたね。オイルは、こんなにいっぱい入りませんよ・・・・・
ハンドル交換記念写真です。こちらはＯＶＥＲのスポーツライディング ハンドルキットです。純正のハンドルに比べると、だいぶ前傾姿勢が楽になりました。まさにスポーツライディングですv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪ただ、ハンドルにアクセサリーを取り付けるスペースがないので注意！そういえば取り付け作業の画像なかった(ノД`)・゜・追尾：バーエンドくっそかてぇ・・・ので取り外しの際は細心の注意で行ってくださいΣ(￣ロ￣lll)最悪、中の六角がなめます( ・ω・ )(´・ω・ )(´；ω； )(´；д； )ふぇぇ…
宮城県も久々に晴れて、真夏日を思わせるほどの暑さです。一週間以上、朝晩の通勤は雨でしかも豪雨でしたが、特に問題もなくトコトコ走ってくれました。さて、色々と構想はあるのですが消耗部品が相次ぎ中々前に進みません。その中で気になっていたハンドルを交換することにしました。現在のハンドルはハーディーのミディアムで乗りやすいのですが高さが気になります。 まあ手軽に気分も変わりますから実行です。
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