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リヤサスペンション交換
単独転倒、エンジン不調の為、修理&フルレストアフレーム修正機にて曲がり確認(外注)
リヤサスペンション交換ドライブチェーン交換バッテリー交換
シリンダーリークテスターにて排気バルブからの圧縮漏れ確認
リヤキャリパ清掃ブレーキパッド交換
フロントフォークオーバーホール
在庫車のGSX-R1100の仕上げ作業中です!細かい箇所も点検、交換、磨き上げをしていきます。近日UP予定!
車体フルレストア完成
マフラー交換サーボモーターキャンセラー取り付けセッティング
マフラー交換になります。最新モデルでしたので、当店のキャブ車ばかりの中では軽量でした。いいバイクです!マフラー交換により更に軽くなりました。フルエキですが公認マフラーなので、車検も安心です。
純正エンジンガード(中古)とワイバンソニックを取付
ベルト駆動より、チェーン駆動に変更。公認取得。カスタム途中です。フェンダーは作り直しになりました。クラッチ重く感じる方、ご相談ください。
マフラーボルト折れ。そのまま溶接希望でしたので、溶接しました。
カスタム。ステアリングダンパ―取り付け。バックステップ取り付け。
構造変更、車検、タイヤ交換、各所カスタム
こんにちは!NEXTDESIGNの大井です。今回はGPZ900Rのカスタムをしました。オーリンズ製正立フォーク、ブレンボ製キャリパー、サンスター製ディスク等こだわりの高級パーツにカスタム。メーターやサイレンサーステーなどもカスタムしました。詳しくは動画をご覧ください!
MC16 NSR250Rのチャンバー交換です。MC16用がないようなので、MC18用をお持ちになりました。本体自体は加工なしで装着出来ましたが、ラジエターが当たってしまう。。。どうやらラジエターロアホースが短いので、どうにも動きません。そこでT2レーシングさんから出ているMC18用のホースを取り寄せて着けたところドンぴしゃ!ヨシヨシと思ったんですが、今度はカウルが当たります。センターカウルを削り合わせました。ステンになって綺麗ですね。
フロントフォークインナーチューブ交換。キャブレータオーバーホール。
レース用バイクのNSF100のリヤサス交換になります。やっぱりレーサーはシンプルでいいですね。整備しやすいし、なにより綺麗に使われています。この車両はNSFトロフィーというナット一つも純正から変更してはいけないワンメイクレースで使われてた車両です。そのためどうしても純正リヤサスでは役不足に。今回はワンメイクではないクラスに参戦予定なのでオーリンズに変更します。ひと昔前のモデルですが、純正よりは全然いいでしょう。純正は減衰調整が全く使い物になりませんので。これでタイムが上がるといいですね。
マフラー交換
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