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気付いたのは、土曜日の午後。チェンジペダルの根元から結構な量のオイル漏れを発見。何時からだろう。気付かなかった・・。エンジンの下回りもかなり汚れています。
8月後半は雨が多く、東北の宮城県では日によって9月下旬並みの気温。梅雨の時期に戻ったと思える気候です。通勤での気分もイマイチで雨合羽やグローブ・ヘルメットを乾かすのは大変面倒です。全国的にも早く天候が回復し、晴天となる日が多く続くと良いですね。さて、こんな天気でもオイル交換の時期になります。
今更ながら9月28日にSUGOで参加したEnjoyHondaとかCBRドリームカップの日記を。今回はドリームカップに参戦する知り合いの手伝いもやってきたよ。
前回交換から、3000キロ走行したと思い、交換しましたが、今、確認したら2100キロしか走行していませんでした。汗・・・・・・抜いたオイルが、綺麗でしたので変だなとは、思ったんですが、やっちまいましたね。オイルは、こんなにいっぱい入りませんよ・・・・・
バン介もやっと1268キロ走行となりましたので、オイル交換することにしました。ついでにコピー品だったエクステンダーフェンダーもオリジナル品と交換します。
定例のオイル交換。この一週間、雪と雨で路面状況が芳しくなく、融雪剤(塩カリ)で汚れまくりです。この時期ですので仕方ありませんが、洗車を放置すると錆等が進みますし、融雪剤を落とすのが大変ですね。※ショック!デイトナのタコに赤錆発見。速攻サビ取りしました。
私のバイクではありませんが、バンバン200のオイル交換を行います。同時にフィルターも交換です。遠い距離は乗らないので、オイル交換等は頻繁に行いませんが、ある程度の月日を目処に定期交換が必要です。私自身、バンバンのオイル交換は初となります。FTRと比べてどうかな。楽しみです。
先週末のオイル交換作業になります。私の交換サイクルですが、走行距離にして、1,000kmを境に交換を意識するようにしています。つい忘れがちになるのですが、週初めに意識しても週末までは致命的なものではない限り中々作業が出来ません。よって、そこから週末まで300km位は走行します。まぁ、早めに交換したほうが気も休まります(笑)。オイルフィラーキャプとレベルゲージが一緒になっています。エンジン暖気後、ここを外して・・・。走行距離が少なくてもオイルはすぐ汚れて黒くなりますね。
オイルをやわらかくして抜けやすくするためにエンジン暖機。エレメントも交換すると約4.5L使用。毎度の事ですがお金かかります....。でも容量が多い方が汚れにくくて安心なのでよしとしましょう。
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