.そうして3本目…https://imp.webike.net/diary/223548/コースイン!!!.
- 5 いいね
- 2 コメント
.11月6日(土)。3日(祝)の筑波1000で、ベスト更新してきたマシンの状態は良好。ただ正直、年1~2回のイベントでのみ走行できるサーキットでの結果なので、今回はほとんどがトランザム()効果のように思えてなりません。そうなのです。ここら辺りでNewオイル【X-Test V】の”素”の性能評価を行いたいところ。となるともちろん、井頭かトミンが最適なのですが…誰も行かナイ(笑)しかし、桶スポにはmorizoさんとマスターが走りに行くとの事。ん~…前回も【X-Test V】でベスト更新したばかりなので、性能評価するとなると微妙ではあります。しかも走行枠は午前中のみで8の字エリアが使用できない日で、 ・・・
.10月30日(土)の朝8時。2ヶ月振りの桶川スポーツランドに到着すると…すでにゲートオープン待ちをしている2台のモタードとその後には1台のモタード モ ド キ (←自分)が並びます。今日はどこのサーキットもベスコンで選択にかなり迷いました。【X-Test V】オイルのテストには井頭MPが最適なのですがHiさん、自走の鑑さん、Sさんお三方が『明日は桶スポ!』との事なので、これは”上級枠”デビューにチャレンジするジャストタイミングではないか?!…と。ただ正直ちゃんと結果を出せるのかは、最も不安なサーキットですが(笑)ようやく皆さんと一緒に走れるタイムまで来たのだから、とモチベーションをアげての入 ・・・
.夏にタイムが出辛い理由のひとつに、空気の密度が薄くなる=酸素が少ない、がありますが?にも関わらず真夏日に、トミン、クイック羽生、桶スポ新コースとベスト更新したのは空冷エンジン用 X-OIL II の性能で油温上昇を抑えられた事によると思っています。そこで、これから空気密度が高まる気候では、おそらく燃調のセッティングも変化すると考えられるので【空気密度】をke!sanしてみる事にしました。例えば「ベスト更新時の空気密度は○kg/m^3くらいでこの先、◎kg/m^3のコンディションでのセッティングは~だった。」というように空気密度と燃調の関係を、有るのか無いのかを含めてのデータを採っておく事にし ・・・