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連休、最初の日曜日カラッとした良い天気です。今日も賑わう藤沢スポーツランドに来ております。来週に控えた東北選手権のためか、沢山の方々が練習に来てます。私はまだまだ、体の慣らしで練習の域には到達してませんが、乗らない事には前に進みませんので体に鞭を打ってる次第です。藤沢カップまであと1か月!仕上がっているのか、いないのか心配デス。
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連休、最初の日曜日カラッとした良い天気です。今日も賑わう藤沢スポーツランドに来ております。来週に控えた東北選手権のためか、沢山の方々が練習に来てます。私はまだまだ、体の慣らしで練習の域には到達してませんが、乗らない事には前に進みませんので体に鞭を打ってる次第です。藤沢カップまであと1か月!仕上がっているのか、いないのか心配デス。
天気、最高~!毎度お馴染みの藤沢スポーツランドに到着。まあまあな台数が、揃ってます。こりゃ一波乱ありそうな雰囲気です。速い人達、遅い人達のクラスに別れて走ります。もちろん遅い方のクラスです。二回目あたりの走行時間で波乱が!誰かぶっ飛んでます。人だかりが出来てます。気合い入りすぎです。速い人達の走行でもぶっ飛んでいました。速いだけあって、こちらは救急車が到着です。私はマネ出来ないので遅いままですが、限界値を気長に伸ばしたいと思っております。
今年初の藤沢スポーツランドでございます。カチカチの轍だらけになってます。まだまだ、バイクに慣れていないのでぶっ飛んでしまう可能性が高いので、慎重に逝きます。4サイクルはトラクションが良いので、かなり速く感じます。やばい目がついていかない!腕がぱんぱんで押さえが効かなくなってきたので早々に切り上げました。来週も練習するぞー!
最近まで能登半島地震で奥能登へ出向いていたため毎週末、バタバタしてました。仕事も転職して1年半が経過し、最近は忙しい毎日です。で、気づけば地震で家の中と車庫の整理が全く手についていませんでしたが、3月末になるため、そろそろシグナスやサリアンの再整備にも着手したいので、ようやく重い腰を上げる事にしました。 とりあえず、ガレージの中からシグナスとサリアンを引っ張り出してエンジンをかけてみました。2台ともバッテリーケーブル(＋)を外すのを忘れてたので、心配したのですが、サリアンはキックスタートでかかったので一安心。 シグナスはバッテリーをショーライ社のLiFePO4バッテリーを使用しているので、一冬 ・・・
先輩達とオイルの話しで盛り上がっていると、メーカーサポートを受けているライダーは、もちろん練習車用モトクロスバイクはメーカー貸出しです。で、エンジンオイルはと言うとメーカー純正品らしく、時間指定でエンジン本体まるまる送るらしいです。予備エンジンも数台あるので載せ替えして乗るそうです。国際A級がそう言う状況らしいのに、素人ライダーの自分は純正で充分なはずなので、ペール缶でヤマルーブ、スポーツプラスを買いました。一年くらいもつでしょう、リッター缶よりお得だと思います。
私にとって今年、令和5年はこれまでで最も驚きの多い年でした。😵昨年癌の悪化に伴い10月にはあと1年生きられるかわからないといった状況になりました。そして病院での治療を中止して自己流で食事の改善をしたところ、昨年末から劇的に縮小し始めました。現在では右足全体に数十個ある真っ黒だった癌もうすい灰色に変化して1/3ほどに縮小してきています。このまま続けて行けば来年中には無くなってしまいそうなかんじです。私の行った食事改善はスーパーやコンビニなどで売られている加工品は買わず、自然食品店などでできる限り無農薬、無化学肥料の食品を購入して、安全な調味料で自炊することです。外食はほとんどしなくなりました。な ・・・
今年の3月に『バモスホビオ』を購入しました。バモスについては何も話していなかったので今年も終わりなので少し書いておきたいと思います。実は昨年の春癌の治療で酷い副作用が出て緊急入院し、退院後は残りの人生を考えなければいけないほど体力が落ちてしまいました。そんな訳で購入したことが無かったスポーツカーを最後に乗ってみたくなりました。乗っていた『トゥインゴ』(母が気に入っているため手放せません)に加えて、気になっていた『CR-Z』を増車、半年ほど乗ったところ、今年に入り大どんでん返しで回復しだした為、今度は軽バン『ホビオ』にカブのようなバイクを搭載して車中泊しながら国内の山登り旅をしたいという諦めてい ・・・
今日は市内でも60センチほどの積雪になりました。(-_-;)天気予報を見る限りもう今年は乗ることは出来そうもないので今年度の総括をしてみようと思います。昨年は病気の悪化の為ジェンマを残して4台売却し(『グラディウス』『エストレヤRS』『パルサー200NS』『CB125』)ほとんど乗ることが出来ませんでした。それが今年に入り思いがけず劇的に回復してきたお陰で4月から5月にかけて図らずも3台まとめて購入することになってしまいました。😅そして昨年ほとんど乗れずじまいだった反動なのか、わずか半年余りで2万キロ以上走ってしまいました。内訳は『ジェンマ』が7000キロ、『フュージョン』も7000キロ、『C ・・・
昨日も快晴で暖かったので、山に登ってきました。『蓮如山・鷹落山』は小松市郊外にある標高が500m前後の山です。蓮如山は戦国時代末、信長の命令で一向宗の鎮圧に来た柴田勝家からこの山に逃れてきたお寺の住職兄弟が討ち取られた場所で中腹や山頂に忠魂碑やちょっとした公園などが造られています。どちらの山も山頂からの眺めが素晴らしく、冠雪した白山周辺の山々や日本海方面に広がる加賀平野が一望出来ました。😄 天候も申し分なかったのですが、汗をかいても涼しく感じられるほど山登りには最適な1日で、景観の良さと共に爽快な山登りを満喫できました。m(__)m
充電器を繋いで見たものの、充電してますよランプがつかない、一時間たっても六時間たっても。なんで??リチウム対応機種なのに!わけわからんのでYouTubeを検索すると、何やらスリープ機能と言う奴が邪魔しているらしく、YAMAHA純正は直ぐにバッテリー保護の為にその状態に移行するらしいです、なので他の12ボルトバッテリーを繋いでやる必要があるらしいので、こいつらを買ってきました。痛い出費です。現状は0.01ボルトくらいで、繋いだ後には10ボルトくらいになり充電器を繋いで充電中のランプが点灯、確定です。なんとかなった!リチウムイオンバッテリーのために鉛バッテリーが欲しくなるとは不思議なものです。
おい!あそこに死にかけているリン酸鉄リチウムバッテリーがあるぞ!電気ショックが必要だ!から暫くお待ちして、救世主がやっと到着した。はやく回復してくれると助かるのですが、上手くいくのか不安です。ふー、、、まいった勘弁して!
新年明けましたので、バイクを動かそうと思いカバーをまくりました。しかし、スタータースイッチを押してもしーん?まさにうんとも、すんとも反応なし。初売りで、オイルは買ってきましたが、充電器は睨めっこして来ただけでした。買うのが逆だと確定しました。リチウムイオンバッテリーは専用の充電器でないと壊れるらしいです。まさかもうバッテリーは死んでしまったのか、不死鳥のごとく蘇るのか?どっちなんだい!またお金が必要になります、、、グハァっ!血吹いて倒れそう、、、
とうとうウェビでポチっ!やってもうた!電熱インナーパンツ!付属品には、上下連結コード、バッテリーコード、ヒューズ各種、5年前購入の電熱ジャケットに連結できました。これで、仕事に冬季ツーリングにも大活躍でしょう!やや?メタボ腹にもLサイズでジャストフィット!楽しみです!
フロントまわりをばらしました。結構グリス塗られてます。全部拭き取ります。基本的に組み立て行程時に塗っているだけなので、グリスアップ前提となってます。こちらもシルコリンを使います。
毎日、寒くなる日々が続く今日この頃、布団から出れないので、作業場に出る時間がおして作業時間が少なくなりがちです。バイクに乗れない期間が続くので別にいいんだけど。新車はレーサーに限らず、リンク、ベアリングまわりはほとんどグリスが塗布されてません。YAMAHAであってもあ!塗ってはあるな?と気付く程度です。一般車は雨を避けて乗ればいいかもしれませんが、モトクロスだとそのまま乗っていると焼き付いてシャフトが抜けなくなります。ここはケチらず高いグリスを使うほうが無難です。
今週は三陸道~上北自動車道~みちのく有料道路で青森市へ約1時間のお仕事に吹雪、大雪に沿岸民は泣きながら無事に帰ってきました(@_@)ここしばらくは多忙で面倒、寒くてなかなか週末もバイクで走る事もなく気が付けば12月。こちらも若干山に降ったようなので本日は久しぶりに散策してきました♪