朝の冷え込みでバッテリー電圧が下がりセルの回りが弱くプラグがカブったようでクルマの外気温は5℃です シート・Fタンク・シートカウル・CTRカウルを外しUPラジエターの固定ボルトを外して前にズラシ#2・#4プラグを外しやすくします。プラグ4本の湿った電極を炙りました。充電器に接続してしばらくしてからエンジン始動です。セルの回転勢いが無い時は充電した方がいい。プラグ外しが面倒くさいのよ。
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毎度様です。 こないだ出かけたときからちょっと気になっていたんですが、センスタがなんか引っかかるなぁ、とは思っていたのです。 帰ってきて洗車をしつつ、チェックをしましたら…センスタのネジが逃げ出しておりましたw 低回転時で結構振動出るもんな、ストロムさん。ワッシャとかも入ってないし、たまに増し締めしとかないとだ。 男爵にもっていっては見たものの、いわゆるアレです。 『アッシでしか無理です』 …と言われたときは、とてもとても悲しいものだ。(少佐並感) たかがネジ一個のためにセンスタ丸ごとなんて買ったら、えらい値段になるしなぁ。 というわけで、ホムセンネジ辺りで何とかせんとなぁ。