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このあいだ、早朝に乗ってメーターの球切れが発覚したカブちん。ヘッドライトを開けて取り出してみると球自体が黒く煤けていてました。電球の中のフィラメントを確認してみます。が、昔は難なく見えてたのに、今回見てみるとそれ自体がさっぱり見えません。太陽の下で透かしてみてもだめで、携帯の拡大鏡を使ってその存在と切れ具合が判別しました。そうとう眼がちょろくなってて悲しいです(T_T)
2023-08-12 シャンプーが無くなりそうなので買いに行くことにした。このシャンプー使ってると抜け毛が減るだけでなく、髪に張りと腰が出てきて、周りからは「最近若返った感じがするね」なんて言われるとか言われないとか(^^)なんて、話はないので皆さん期待して買いに行かないように願います。 少し遠出して温泉入ってついでにシャンプー買ってこようというプランです。
CBR400FのエンジンOHを開始しています。 せっかくなのでエンジンも綺麗にします。 色を塗る前にサンドブラストをして下地をしっかりします。 出来上がりが全く違いますよ。 次回は綺麗になったエンジンをお披露目します。
R100RSのメータートリップの一番右側が不動の為、修理しました。中古部品からメーター内の部品を移植して直しますので、その時によって値段は変わります。(中古メーターあるなしなど)
忘れていた訳ではないのですが、6月に購入してあったサイクルメーターを取り付けました。DTやCRFもサイクルメーターを使用しており、今回もCRFと同じCATEYE製のVELO9というベーシックモデルを採用。ケーブルが短すぎるので途中で切り、別のケーブルを継ぎ足して延長。付属のセンサー用マグネットは使用せず、100均で買った小型の超強力磁石を、ハブの内側にゼリー状瞬間接着剤とアルミテープを使って貼り付けました。メーター本体はバーパッドにタイラップで取り付け。
リアーブレーキが停止前にキーキーと音が鳴るためパッド交換しました。DAYTONAゴールデンパッドを取付けました。パッドは角を面取りしての取付けです。
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