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整備3日目だいぶ疲れが溜まってきた・・・・エアクリ洗浄
今日はリア部のメンテ。フルード抜き取り。前回フロントと同時交換だったのにフロントより酸化してる。前々回のフルードが残ってたかな?
夏場になると我慢出来ないぐらいのエンジン熱が黒いフレームに伝わります。春らしい気候になりました。まだ20度以下で暑さの問題ないですが消費税の上がる前に購入です。買った物はササキスポーツクラブ製フレームヒートガードです。ドライカーボンなので値段は高いですがレーシーな感じでいいですね!裏側には断熱材の様な物が貼られてます。こちらに貼ります。
リアサス周りのメンテをしました。スイングアームピポットナットを外しピポットボルト部にグリスアップします。グリス切れもなく問題ない状態でした。
写真が前後しますが「クッキング・フォレスト」文字通り何でも大盛です。ガソリン満腹のホラちゃんです。
息子・・・免許取得して、通学し始めたものの学校にはスクーターしか認められず。猫娘のおさがりJOGで通学の毎日です。その為か、RZさんは車庫で冬眠・・・夏が来てもやっぱり冬眠。調子を保つため仕方がないので、父が・・・えへへへへっ・・・・・2ST楽しい!楽しくなると・・・・・ついつい入れ込んでしまう・・・・・悪い癖が・・・
ここの所、週末になると雨、そして本日は台風通過。なんかバイク整備ばかり・・・今回はいままで付けていたLEDテールライトのナンバー灯が点灯しなくなったので交換。どうやら泥水の浸入で基盤がダメになったみたい。汎用品のLEDテールライトと交換です。
走行距離32,774kmにてタイヤ交換いつもは安価のIRCですが、今年に入って値上げ。ダンロップより高価になってしまい今回はダンロップD605どちらも遜色ないので安価の方を選択。
バイク仲間のTDRにキャリアを製作いたしました。GIVIのベースだけを購入してキャリアを製作してベースを取付BOXだけ使いまわせるようにしました。
走行距離31,027kmでオイル交換。前回交換から約3,000kmすでに汚い・・・・
町内のバイク仲間から依頼されてかっこよくしてくれと頼まれました。そこで、いろいろといじってみました。来た時の状態がこれです。
ネットで彷徨っていたところ、格安のフロントフェンダーとリアボックスを発見!あまりの値崩れに不安はあったのですが、古いバイクに新しい風を吹き込みたかったので、リスク承知で注文しました!私のXRは、もともとのカラーが「黒」主体なのですが、好みは「白」なので、だんだん白の面積が増えてきました。
タコメーター(デイトナAQUAPROVA HG REV METER)を装着しました。
KSR2にPE24を取付方法を紹介します。前はデイトナから取り付けキットが出ていましたが今は手に入らないと思います。そこでキタコのNSRチビ用のPEマニホを流用します。
知ってる方もいると思いますが、KSR1,2用GAZIサスの紹介をします。某オークションでも売られていた安いサスペンションです。取付た方は柔らかいバネに困ったと思います。そこでバネだけ硬いものに交換しました。
KSR2に新型110の純正アルミを流用する方かが増えましたね(^^)NSRのホイールにする方もおおいですが、このカワサキ純正のアルミもかっこいいですよ♪
KSR80のヘッドライトを汎用40WLEDワークライトを流用して取り付けました。KSRとか原付ですと40Wが限界です。発電量が少ないですので30~40Wが良いです。
アプリオに純正アルミホイール(エボホイール)を取付するにはフロント側は専用カラーを取り付けます。エボは電気式のメーターギヤでアプリオの機械式のギヤでは厚みが違うのでそれを埋めるカラーは必要です。
シフトアップのM12アクスルスライダー取付の紹介します。見た目カスタムの為に購入してみました。汎用ですのでM12タイプのアクスルの車種なら取付できると思います。KSRはアクスルナットはワリピンで周り止めしていますのでこのアクスルスライダーを取り付けるとワリピン使えません。
前からアプリオを全波整流させてました。コンバインから外した単相のレギュレターを流用していましたがオークションで安い1000円程度のレギュがありましたので試しに取付してみました。4本線ですので電気の知識があれば簡単です。注意が必要なのが、フライホイールを外して発電コイルも加工しておきます。原付の場合は1本は車体に流して2本が出ていますのでこの車体側にアースされているのを殺します。その2本をレギュに繋いで直流化します。HIDにしたい方は直流化したほうがいいです。
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