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以前から気になってたサイドスタンドのガタ。 重い腰を上げて 補修にチャレンジ。 まずは スプリング外し。動滑車の要領で引っ張ると簡単。ダンボールを敷いて寝転がって ボルト・ナットを外しスタンド本体を取る。 スタンドのコの字部分と ボディ側の取り付け部を ノギスで測定。コの字部分は やっぱり拡がっているので万力で挟んで しばらく放置。
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以前から気になってたサイドスタンドのガタ。 重い腰を上げて 補修にチャレンジ。 まずは スプリング外し。動滑車の要領で引っ張ると簡単。ダンボールを敷いて寝転がって ボルト・ナットを外しスタンド本体を取る。 スタンドのコの字部分と ボディ側の取り付け部を ノギスで測定。コの字部分は やっぱり拡がっているので万力で挟んで しばらく放置。
なるべくオリジナルを崩さず・・・F周りニッシンラジアル+ブレンボキャリパー、スタビライザー+ステダンR周りブレンボカニ、ビチューボリアサス、ザムスプロケ+DIDゴールドSUS製エキパイ+LCIチタンCサイレンサー、ホワイトシート張替、LEDテールランプ+ウィンカー内臓+リレー交換、カーボンパーツ・・・etcそろそろ吸気系に手を付けます。
70080kmジェグラV以来 久しぶりのダンロップ。基本はミシュラン派なのですが 16インチが日本ではカタログ落ち。んじゃぁ AVONだ!と思ったら入荷未定・・・orz 一番入荷が早いGT601になりました。タイヤチェンジャ-でサクサクいきます。 空気圧調整がやりにくいので チューブレスバルブをゲイルスピードの8.5パイへ交換。11.5が殆どの純正に対応って事で注文してたら 合わなかったので急遽発注したのは内緒。 中華製TPMSをつけて バランス取り。これが地味に一番時間がかかる。
マスターシリンダーのところが膨らんで来たので 仕方なく交換。純正だとつなぎ目がタンク下になり 漏れの確認がし辛いのでメッシュホースへ。クラッチにメッシュホースは要らんのだがなぁ...スウェッジライン ステンブラック使用作業時間 1時間くらい。ブレーキフルード 40cc
4号国道を北上すると30分から40分で下野道の駅に着きます。スタバがあるので、たまに朝食をそこに行きます。特にどこも行く予定がないと行きます。大平山は少し混みだしたので、ちょっとお休みです。
南海部品小山店より電話が、18時過ぎにありました。ブツがきたとのこと。仕事から帰りまったりしていましたので、飛んでいきます。帰りに麺屋大和により唐揚げ定食を食べて、帰路です。
午前中は、土浦市まで床屋に行っていましたが、午後は家内安全ドライブ『どこか行きたいかい』『どこでも』ならば、本当に適当に走りました。古河ー埼玉県菖蒲(モラージュ)ショッピングモールー群馬県館林市(クレープ ボブス カフェ)で、テイクアウトして太田市まで122号を流して、北関東自動車道で太田桐生インターから、ワープしまして真岡インターで下りて、栃木県真岡市(みんみん真岡店)で、もぐもぐタイム、そこから下道国道4号バイパスで帰路、170kmほどのループドライブでしたが、13時から19時の6時間の旅でした。
1時に目が覚めて、2時に出発して時計回りで北関東紅葉見物に行ってきました。アドレナリンが、出過ぎてお腹空かない?その反動で食事でおかわり無料ご飯をしてしまいました。17時30分には帰宅しました。オール下道で512km。渋滞はほとんどありませんでした。ざっくりですが、赤城、沼田、奥日光、いろは坂、中禅寺湖スカイライン、山王林道、湯西川林道、那須塩原、古河。
食、温泉、道、ツーリングの楽しみ方は色々ありますが、4時間を超えると食事が外食となる確率が高まるはずです。一つ前の日記でラーメン18選挙をしましたのでそのラーメン以外をピックアップしてみました。スイーツあり、定食あり、なんでもありですよ。中にはトレーニングの1000段階段の後に必ず焼き鳥とだし巻き玉子もあるよ。
今日は、家内安全週間の為庭の草むしりを日の出頃から11時までしました。身体もこんがりと焼けまして『焼き熊』完成まじかよ。そうなると完成前に焼き鳥が食べたくなりました。そうなると、大平山の焼き鳥が思い浮かびました。天気もいいし、バイクで行くとしようかな。帰りに南海部品deチェーン給油して貰いつもりです。
現状渡しで手に入れた新しい練習用マシンのCBR250R（MC41前期型）サビサビで所々シールも無くなっていたチェーンとついでにスプロケットを替えました。チェーン：RKジャパン GC520MRUスプロケ：サンスター RH-119-41
栃木市のピンコロ庚申に、お願いをしたよと伝えると、自分でお願いしたいと我儘を言われ連れて行く事になり栃木市のピンコロへ向かう。その後どうせなら、宇都宮の餃子を買う目的で車を走らせる。
スプロケットの交換 ドレスアップにレッドアルマイトのスプロケットに交換しました。純正のM10ボルトからM8テーパーボルトに変更する時のガタ対策でいいアイテムをホームセンターで見つけました！
19とは、太平山1000段の階段のトレーニングの回数です。12月18日に始まり、2月中旬までに19回登ったことになります。その軌跡を、食事と共に振り返るとする。そして分析をする。
1日雲のない日でした。そうなると夕焼けが美しいに決まっています。行くしかないですね。境町の、富士見百景にレッツゴー、430km走った後なので、夕日眺めてリセットします。430km日記は、こちらhttps://imp.webike.net/diary/210241/