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昨年も誘われたですが興味も無いのでお断りして、あっという間に1年が過ぎまた誘われたので、2回連続は申し訳無いので苗場まで行ってました。なんしょ尻が痛かったです(>_
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昨年も誘われたですが興味も無いのでお断りして、あっという間に1年が過ぎまた誘われたので、2回連続は申し訳無いので苗場まで行ってました。なんしょ尻が痛かったです(>_
前回のオイル交換から2500Ｋｍ、パノリンに戻ってみる。丁度ＤＭが届き3000円以上で1000円ＯＦＦクーポン券が。値段が多少安くトリプルＲ15Ｗ-50を試してみたが1200Ｋｍくらいからミッションタッチが変わり添加剤を投入、3000Ｋｍ走行前に交換することに。パノリンの変化を比較してみたいと思います。
ワイのハンターカブ、勿論中古でしたが、どうやら野ざらし期間が永かったようです。あちこちにその痕跡があります。メーターも水没こそしていないようですが、ガラス内側に黄色い濁りが。夜照明が点くと顕著です。だいぶくたびれて見えますし、何より数字が読めません。これは交換します。
うだるような暑さのなか、サンデーメカニックの皆さん、生きてますか？ワイは死にそうです。脱水症状にならないようにお互い気を付けましょう。写真は訪ねてきた親類のクルマ。ホンダのNWGNです。ホンダの現行のNシリーズ。ずっと系譜を辿るとワイのCB450が源流なんですよね。50年前位になりますか、ホンダN360がご先祖です。そのエンジンはCB450の2気筒がベース。豪快にもミッションごと流用してしまい、バイクでおなじみのドグミッションそのまま積んじゃったという。ハイ、叔母さんにそんな話しても呆れた顔されるだけでしょうから、黙っておきましょう。
3週間ほど前にスピードメーターをバイク屋さんに再生に出したのですが、何と！！！本日、無事再生を終えて送り返されてきました！！ワイの世話になっているバイク屋さんですが、時間軸が現実社会とずれているので有名な処ですが、外注さんの仕事なので早かったです。写真探したら6月24日となっていましたので、まあ、ちゃんと仕事してくれてありがとうございました！！！とこんな時間に電話してもまだ仕事してる社長に敬服いたしました。がんばれ自営業。ワイ「ところで社長、おいくら万円？請求書入ってなかったんだけど？」社長「・・・あとでメールしようと思って！」ワイ「（外注先から請求書回ってきたはずだけど、見てないな・・・）そ ・・・
2りんかんへ寄ってみたら、狩野さんプロデュースオイルだという広高ギアボックス2Ｔが置いてありました。ちょうどミッションタッチも急に落ちてきたので試してみる。フリクションとプロテクションの2種類のようです。 九州北部 豪雨被害のニュース見ましたが甚大な被害状況のようです。お見舞い申し上げます。
さて土曜日ですね。暑いです。走りに出ようか、バイクいじろうか？悩んだあげく、色々やらないといけない。まず、Webikeさんで注文していたデイトナの機械式スピードメーター（汎用品）が届きましたし、メーター交換からやりましょう。現在のノーマルメーターですが、「腐って」ます。土に還る寸前です。照明が点かないので裏側を確認したら、端子ごと腐食してボロボロでした。まあ、しょうがない。47年モノの電子部品とゴム製品に期待してはいけません。前回のバッテリートラブルでバイク屋さんに相談したついでにメーターの事も相談したら修理してくれるとの事。取りあえず、取り外して送らないといけないのですが、数週間メーター無し ・・・
半年ぶり、3700ｋｍでオイル交換。今まではパノリンストリート10Ｗ-50でしたが今回はワコーズトリプルＲ15Ｗー50に替えてみる。税込2808円でパノリンより安いし、ミッションのタッチもいいね。シフトダウンしてニュートラルにスッと入ること。
雨ちです( `･ω･´)ﾉｼ6月11日(日曜日)年に一度の「ひめさゆりバイクミーティング」今年も行って来ました(((((/・ω・)/またもや4：30出発(=ﾟωﾟ)ﾉ6：30上河内ＳＡ
さて、色々いじり甲斐のあるCBとCL。本日も色々しましたが、オイル交換を記録として日記に書きます。ワイのガレージにある2台の空冷ホンダツイン。CBの方は腰上フルオーバーホールをした後、300km以上走ってます。そろそろ初回のオイル交換をするようにバイク屋の社長からは言われていた距離です。CLも同じく腰上のフルオーバーホールから300kmで換えてます。それから再び300km位走りましたので、こちらもやっておきます。本当は1000kmで、と言われてましたが早いにこしたことはありません。何故かというと、ホンダの空冷ツイン、特にこのスモールクラスは恐ろしく良く回るエンジンなので。CLはタコメーター無し ・・・
27日仕事から帰ってプラグ交換、4000キロ弱でしたがすこぶる調子がいい。4：30頃出発、メッシュジャケットにインナー着用して少しひんやりと。道の駅ましこに寄る。東パドックゲートオープン8：00前には着くかな。何台集まるか楽しみです。
雨ちです(=ﾟωﾟ)ﾉ5月27日ウェビックさんのイベントでツインリンクへ(((((/・ω・)/5：30出発(`･ω･´)晴れると言いますが微妙に雨が舞ってます、、、、
Webikeカフェーに行ってきました。バイクで行くと、入場無料でしたくじに当たって ボールペンゲット(*^^)v並びのナップスのブースでカ・マキリ号用のグローブもお安くゲットできました！
CLですが、エンジンオーバーホール後、慣らしで300km走ったらオイル交換してください、とバイク屋の社長より仰せつかっておりました。ちょうど300km位になるように慣らしをこの土日で終わらすぞ！と、思っておりましたが、リアル生活でバタバタでございまして、花粉地獄もMAXって感じ。土曜日はついに乗る機会も無く。本日になってやっとバイクで走れる時間が取れました。ニャンコ先生。行ってまいります。ニャンコ先生「おう！、そうそう、ついでにチュール買って来いにゃ！」ハイ、判りました！！！
（旧車の話です）CLのメーター。御覧の通りの白濁り。ニュートラルランプですが、太陽の光が照っていると絶望的に見えません。当然ウインカーランプも見えません。何度も出しっぱなしをやらかしてしまい、困った状態でした。メーターの分解は専門業者に頼むしかありませんが、メンドクサイしお金もかかるし、その間乗れないし。キャブが腐るわ。と、現実的な話を考えるとメーター交換という事になります。当然走行距離計の積算は銀河のかなたに忘れ去られてしまうことになりますが、ワイのCLはエンジンオーバーホールをフルコースで行ってまして、程度の良い中古のメーターを某オクで入手してあったので、この際交換という方法をとることにし ・・・
バッテリー交換の時に思い出しました。オイル交換から4年経ってます（笑）走行距離が伸びないので、全然気にしてませんでしたが、ガレージの中での作業は快適なので、ついでにオイルも交換します。オドメーターをみると現在3400kmほどでした。前回、ディーラーで交換した時にメカニックのおっさんに「全然乗ってねーじゃねーかっ！！！(# ﾟДﾟ)」と何故か怒られた記憶があります。なんで怒られたんでしょうね？未だに謎です。ハイ。
かなり前の事になります＞＜今月3日、mixiのコミュ「250ccでツーリング in 関東」のイベント「12/3越谷レイクタウンでおしゃべり会」に参加してきました（*^_^*）当日は仕事だったので関係者には、「遅れて参加する」旨を伝えておきました。それで当日、遅れるとは言ったものの、レイクタウン内にある集合場所の駐車場が分からない！行った事のある人なら分かると思いますが、とにかく広い！広すぎてわけが変わらない！案の定迷ってしまい、グルグル探しまわる破目に...（汗）それでも何とかたどり着いて、初顔合わせにもかかわらず和気あいあい(*^^)vとにかく参加者＆参加台数が、最初の予定よりも大幅に増えた ・・・
寒いだろうと思っていましたが、快晴であったかい。前回交換から4000キロだし購入しておいたパノリンストリートとオイルフィルターも交換する。ついでに前後タンク内のブレーキフルードも。ＡＢＳなので全交換はお店に頼もう。