最近ミラーを交換したョ。デザイン重視の為、後ろが見えにくく揺れが半端ないのです。排気音の方は、バッフル&グラスウールで少しだけ大人しくなったのかな~程度です。
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2021.8.22早いものでシェイクダウンから1年が経った。2月にチェーンの初期伸びと清掃を、1月にO2センサーの警告(これは冬場の結露が原因らしく、CPU診断で異常なし)などあったが事故もなく過ごせた。この1年間の走行距離は5932Kmとなったが、さしたる異状もないとの点検結果であった。納車当時は信州ツーリングを1ヵ月後に控えていて慣らしに精を出したが、現在は週末の通勤のほか月2回程度其々200Kmの日帰りツーリングを楽しんでいる。いま気をつけていることは吸排気サウンドを楽しむあまり速度超過で検挙されないこと。何しろ0-100K加速が3秒程度なので赤切符必至となる。あとハンドル切れ角がないの ・・・
2021.7.23終着駅シリーズ(1)ひなびていそうな終着駅をめぐることに。だが妙見口駅はひなびた雰囲気を醸しつつも、ハイキング起点として結構な入り込みがあった。駅前には数軒の店屋があって、とよのサイダーとか猪フルトなる肉食材とか特色ある売り物が並んでいた。着いてすぐに能勢電カラーの編成が入線したのでパチリとしたが、アルミ車体の5000系だったので感慨しきりだった。駅前の駐車場が観光客のクルマで空き待ちなほど満杯で、これも時代かと。京都市内からは新名神箕面インター経由で1時間ほどで来れる。隣の畦野に親戚が住んでいるが、小さい頃によく来た住宅街は深まりを加えている様子だった。この日は猛暑でコンパ ・・・
2021.5.3ついにハーレー48が友人のもとに来た。ということでツーリングへ。自分も走り屋でないのだがローライダーにお供するので、ルート選定が悩ましい。友人いわく高速道路は風を受けて景色も楽しめないので好きでないと。ただお互い都市部のノロノロ渋滞は嫌いなことは一致しているので、1区間だけ高速に乗って亀岡からR372で三田へ。この日はまたぞろバイカーが走り回っていて、沿道のカフェやコンビニは過密な駐留状況だった。オッサン二人旅で花のじゅうたんを目指したが、走り良い国道を離れた瞬間にウネウネ道となってしまった。我々はB−COMで通信しながらなので、スピーカー越しに車両底部が接地した旨を度々うめか ・・・
2021.3.29前回の下見が実行できるのか天気予報とにらめっこを繰り返して、予定より一日遅れでピーカンと相なった。コロナの緊急事態解除とはいえ、R1は他府県ナンバーの渋滞であふれかえっていた。西大津バイパスに入ると通行量は減ったものの、拡張が進まない坂本あたりは相変わらず車線の奪い合いで、平日月曜日の昼前なのにいつも通りえげつない渋滞となっていた。単独走なら路側帯を行くところだが、今日は複数人なこともあり行儀良く本線に並んで車列の再加速を待った。知人が4月にハーレー48を購入するが、23年ぶりの自動二輪車にカラダを慣らす目的も兼ねているため優雅なペースで進んでいく。勝野からは浜沿いのルートを ・・・
2021.3.20今年はドカ雪も融雪が早く、オラのツーリングも前倒しに始まることになる。知人がハーレーを購入するにあたり久々のバイクを試運転するということで、コースの下見をすることにした。ついでにスキー場巡りをしてきたが、ここのスキー場は全体的に緩斜面で、滑っていると何とも思わないのが、写メを撮るときにやたら斜面が迫るなと感じた。来週は雨天の予報なので実施がビミョーではあるが、写真のスキー場へはウネウネ山道なので、どのみちコースには組み込まないつもりだ。写真を撮っているとスキー場のスタッフらしきヒトが「ゲートを閉めるので退場を」と言ってきた。見ればゲートが半開きだったので運が良かったのだと気づ ・・・
2021.3.8あの走行会から二週間経った。寒の戻りがあったりでバイクに乗車することもなく、セッセとスキー場通いにいそしんだ。こちらは冬季モードで過ごしていてもバイカーは晴れ間を狙って走っていて、季節の幅が広いなと感心しきりだ。しかし気をつけてほしいのは、琵琶湖の北部だと雪が降り出すや否や融雪用のスプリンクラーが稼働を始めるということ。自動車には屋根と窓がだいたい付いているが、バイクに放水された場合は通常の雨対策では歯が立たず、悲惨な状況になるのだ。彼岸明けにはオラも走り出すつもりだが、ふと愛車を眺めているうちアマリングの状態が気になった。写真左が鈴鹿走行会直後で右が2020.10月の砂地獄脱 ・・・
2021.1.10今年は極寒が続き、とうとう職場の水道管も凍ってしまった。長野では水洗トイレのタンクにバルブが付いていて、寒い夜にはチョロチョロ水を流しておくという仕掛けがある。あと水道管にヒーターを巻き付けるとか、腰の高さに止水栓があるとか、凍結防止に余念がないことを思い出した。京都だろうが水は零度で氷になるので、数年に一度に備えて標準装備としていただきたいところだ。コロナ禍で巣ごもりつつテレビを見ていると、最近4人になった女子グループが小型自動車の宣伝を長く務めているなと思ったが、我が愛馬はくろいろで、車名がZだなあと気がついた。試しにプロフィール変更をしたらカブって無さそうなので、そうさ ・・・
2020.10.29今月は何かと忙しく、ツーリングがおろそかになってしまった。それにしてもZのバックミラーは優れモノで、高回転域でも鏡面が震えず、後ろがバッチリ見えるのだ。おかげでパトカーの追尾を察知することができている。で、奈良公園の裏山にあるドライブウェイが各種レポートで話題なので登って見たが、何かオモチャのような道で、クルマやバイクでローリングするというよりは、エンジンカートで走るとちょうどイイ感じのスケールだ。ちなみに通行料は380円也。途中に大仏殿を見下ろすポイントがあったので、そこでパチリと思いマシンを立てたつもりが下り坂でスタンドが外れて転倒。周りの人も駆けつけて溝から引きずり出 ・・・
2020.9.13中国道宝塚から逆瀬川駅を経由して六甲山を目指したが、なぜか小林・仁川に迷い込み、関学周辺の住宅街でやりたくないUターンを連発する羽目に。後日のリベンジでルートを確認したが、交通標識だけで目的地を目指すには、Z1000の目線だと情報を捉えきれないのかと。はるか昔の大学生時代に夜な夜な攻め倒した六甲山は、中高年ライダーにはまさに高嶺なンだろうか。山中では見晴らしを探すも樹木に遮られるばかりで良いとこ無し。下り道では自重に押されて手首が折れそうに痛く、シロウトライダーの苦悩を味わうことに。裏六甲から東条湖、亀岡と周回。この日の走行距離は229Km。燃料12.5Lで17.8Km/Lと ・・・
先週は会社の初心者初級者を教える機会があり、その準備として後方視界を改善しました。もともとカウルマウントのミラーを取り外し、メイン機ZRXに装着しているハンドルマウントミラーを取り付けます。このニンジャ400、標準状態での後方視界=ミラー見え方は良好です。ミラーステーは左右十分に長く、ミラー視界にライダーの肩が映り込むことは最小です。標準状態では良好な後方視界ですが、バーハン化(アップハンドル)とハイシート装着している私のニンジャ400では少々問題があります。ミラー面にハンドルと手が少々映り込むのです。※後方車両の状況は見えています。そのため一般道を走る際には頭や手の位置を動かして十分な視界を ・・・