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カブ90の不動車の修理です 外見は年式の割にきれいでしたので、そんなにキャブの中身も酷くないかな と思いましたが… 甘かった! 見事に腐ってましたね。タンクの燃料も古そうなので、抜いてフレッシュなガソリン入れて 復活です!軽いので90でも結構走ります♪
ヤマハビラーゴ125のインシュレータがひび割れていたので交換しました。
遂にオーナーになりました!数年前にも検討していたけど、高騰しだして買わなかったことを後悔した。このモデルでさえ30年落ち、ファイナルでも20年以上となる。目に留まったこのマシン、今乗らないと刀に乗らずに終えてしまうと決心。昭和の乗り味でした????
ステアリングを外して……… 接続コネクタを取り出します。 車体側ではなく、ステアリング側を加工します。
プレオに付けようとBMWのパドルを買いましたが……… OFFでも抵抗が入っていて接続されています。 無視出来るのかわからないので、抵抗を全部取りました(笑) 基盤に配線を直結します。 元に戻せば出来上がり??
フロントストラットの取り外し。 上側のネジを6本緩めておきます。 下側は、ナックルアームの所のネジ、片側2本と……… ブレーキキャリパー固定ネジ2本。
86の足回りを交換する前に……… こいつをどけます(笑)
フロントショックのブーツが届きました。 ビルシュタインの純正ぽい色です。 さあて……… いつから、始める??
こんにちわ!瓦礫です先日伊豆スカイラインに行ってきました
前後ローターの大型化とフロントキャリパーを交換したのですが……… 時間を置くと、最初の踏み代が多い?? ほとんど、底突きしますwwww・ 怖いです(笑) どうも、ピストンが戻ってパッドに隙間が?? でもなんでオイルが戻るんだろう?? インテグラ用と同じ型番(キャリパー刻印)なんだけど?? アスコット用なのでひとまわり大きい?? ダストレスのパッドも買っているので、インテグラ用のキャリパーを再度購入。
翌日……… 燃料ホースでやらかしてました?? 無理やり外したので、パイプに亀裂が?? フレアナットも傷んでしまったので作業中断かと……… 古いデリバリーパイプから、フランジ部分を切り取り。 ゴムホースでパイプを接続することにしました。 動くようにしないと、月曜から従弟の仕事の邪魔に。 ここからは、写真無です。 焦って作業(笑)
燃料タンクが届きました。 デカい………箱wwww
背の高いプレオ……… アンテナを伸ばしたままだと、自作のガレージの針に引っかかります?? 社外のシャークアンテナは感度が悪そう。 今回は、パッソのアンテナケーブル付きを準備しました。
緊急事態宣言でサーキット走行は自粛中です。ですので、この機会にキャラバン君の気になる所を修正しようかと思います。
従弟が直してくれたので試走…… ブレーキは問題ないが… 5000rpm以上回らない?? 空吹かしでは問題無い?? 薄々は気づいていました。
マスターシリンダを取り外すために、ブレーキフルードを抜き取ります。
AE86のブレーキ大径化迷走した挙句…マスターシリンダーも大径化することに…ブレーキラインもオールステンレスメッシュ化します。ぼちぼちと…まずは、リヤのブレーキライン
ついに念願のトランポ!ステップワゴンRK5を購入しました。
洗車していたら………屋根も?? クリアが褪せて白くなっていました。 今なら、コンパウンドで磨いてクリアを上塗りすれば大丈夫そうですが……… 屋根は塗り辛そうなので諦めます??。 カーボンシートで……… ハゲ隠し(笑)!!。 先ずは、足場www。
キャリパーの取り付けで、もたついていたら……… ブレーキフルードがどんどんなくなってました。 ここで、昼飯のついでに……… 買い出し??。
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