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オイルフィルターケース上のエア抜きボルトのガスケットからオイルが滲んでくるので締め付け確認しましたが、やっぱり滲んでくるので治すついでに久しぶりにオイルフィルターを交換することにしました。自宅在庫を見てみると、[オイル交換パーフェクトセット]がありました(笑)ドラッグスター用ですがフィルターは共通ですSR用として売ってたものよりセールで安かったから買ってたんでしょうねドレンシールなども買いだめが有りました。
以前オイルパンのストレーナーを清掃した時に、マグネット付きドレンボルトを装着してました。オートバイ用ではマグネットが短いタイプばかりで、どうせならと自動車用のドレンを選びました。オイルパンを外した時にマグネットが長くてもどこにも干渉しないのは確認済み。オイルパンも清掃した後でもどれ位効果があるのか今回確認してみました。
ここまで暑いと青空ガレージでバイクいじりなんて普通の人なら考えもしないでしょうでも私にはこんな状況下でもバイクいじりしないと気が済まないし普段こういった時間を作ることができないので酷暑だろうがなんだろうが私はやります熱中症には気を付けながら・・・(^^)v
今回も2台同時交換です。前回からあんまり距離は走ってないけど半年くらい経つので。交換後のフィーリングは2台ともほとんど変化を感じられなかったかな。SRはRS4GPから少しダウングレードだけど、低中回転までのフィーリングには変化が感じられず。高回転で少し重くなったかな?って程度。KLXはヤマルーブスタンダードプラスからのアップグレードだけど全く違いが分からなかった。 最近はバイクに乗る意欲が低くて…
2りんかんで実施。8144km、2600円。
前回の交換から1年経過したのでオイル効果!ホンダ G2からヤマルーブスポーツに変更したのでエレメントも同時に交換実施 今日は交換のみ、暖かい日にフィーリングをチェックしよう!
エンジン下カバーの中のストレーナーはガスケット交換が面倒なので、エンジンオイル、フィルター交換のついでにフレームオイルドレン下部のストレーナーを取り外して洗浄しました。
前回オイル交換から二千kmですがカワサキ純正オイルのせいかギヤは渋くなるしタペット音も大きくなってきたようなのでとっとと交換。入れるのはホンダウルトラG2 10w-40 ホムセンで1L税込千円!最高
2りんかんで実施。フィルターも交換。
どうもレッドバ○ンのオイルは好みじゃないのでね。
寒い時期の冷間始動時にキック5回以上となる時もあったためプラグ交換。FIにあるまじき始動性 笑当方2014SR400 RH03JのFI車です。9千km無交換だと思われる。写真の通り日本特殊陶業 NGK エヌジーケイ7822 [一般プラグ 分離型 BPR6ES]に交換。交換後1週間ぐらいになりますが始動性も向上し満足。
7回目。
今日はなんだか武漢コロナもなんだかやばい状況になってきてしまったので、おとなしく午前中は通院。午後から馴らし完了後のオイル交換に行って来ました。なんだか杉さんが欲しそうなバイクが入荷してましたよ。YAMAHAもRDはこんなに角ばっていたんですね、SRも角にしてくれないかな?(笑)待っている間にオートバイの新車予想を見ていると、トランザルプ復活なんて出てましたがどうやらVでは無くてパラレルらしい。DAX125やテネレもツアラーモデルが出るらしい。HONDAも単気筒の350を出すみたいですね。
月曜日から紅葉ツーリングだというのに台風14号のチャンホンが!?キャンセル無料期間も過ぎてしまった。大人しくぷっちゃまんさんのところに帰ってと言ったら素直に曲がってくれた?(爆)
12ヶ月点検とオイル交換
とにかく、最初はネーミングにドン引きした。なによ、ゴールドパンチってwwオイルの添加剤は海千山千の世界。正直、添加剤を入れるなら規定通り3000kmごとに新しいオイルを入れたほうがいい。が、ゴールドは違う。パンチというぐらいで、パンチがあるよ。
前日のヴェクスターのプラグを買った時、SR400用のプラグも買った。2011年に中古で購入以来、自分で交換した記憶がない。10年近く乗っている。スクーター を替えるなら、SRも交換しなきゃ。
オイル2200円。チェーンメンテ実施。
オイル&フィルター交換。4500円。
エルフのオイルを入れ、チェーンメンテも実施。オイル2920円。
価格種別
本体
価格帯 93.5~265万円
165.56万円
諸費用
価格帯 5.47~16.59万円
9.74万円
本体価格
73.25万円
価格帯 35.8~137.5万円
6.26万円
価格帯 5.12~10万円
乗り出し価格
価格帯 98.97~281.59万円
175.3万円
79.52万円
価格帯 45.8~142.62万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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