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既製品のCDIユニットを、H.Craft:HクラフトアジャスタブルCDIへ交換
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やってしまった。フロントフォークを痛めつけてしまった。ブレーキをかけるとカコッと音がすることがあるので、どこから音がするのかと何回もやってしまった。きっとそれが原因だ。休眠前からフルボトムさせるとオイル漏れがあったから。でもこんなにダラダラは初めてだ。バイクショップで相談し、フロントフォークを交換することにした。まあいい、これで異音がフロントフォークからかステムベアリングからかはっきりする。
前回の日記までで油分落としに根負け。水酸化ナトリウム含有洗剤でのカーボン落としにかかる。いりいろ調べたが、カーボンを落とすのに水酸化ナトリウムがどう作用するのか分からない。そもそも水酸化ナトリウムが洗浄に作用しているのか？よくわからないけど、とにかくやってみよう。説明書には１５分~３０分となっているが、２時間そのままにしてみました。
今日は早起きしたのですが風が強いのでRZRの洗車を・・・・。ビールパーティーの景品で貰ったスチームクリーナーまで引っ張り出し、気合充分です！外装外してスチームの電源ON・・・・・、ここでドラゴンパパさんからＬＩＮＥが、ツーのお誘いです（泣既に徹底抗戦の構えで洗車を始めたので、今回はご遠慮しました。それを予期したかのように職場から電話が．．．（泣一時中断で職場に向かいます。
ブレーキがあまりにも効かなかったので、改善策を検討。底付きするまで握っても聞かないので、これはブレーキホースが劣化して膨らんでいるからだと断定。ステンレスメッシュホースに交換しました。効果はてきめん。しっかり効くようになりました。パッドも代えるとベストでしょうが、それはお金の余裕ができてからです。とりあえず普通に乗れるようになりました。
レストア完成！と喜んで走り初めしていた前回のレポート。実は帰りにモーターの歯車が唸るような異音が発生していた。異音はメーターからと判明。ケースは新品なので綺麗にみえるけど、中はオイルが切れ、メタルが焼きついた音でした。早速レストア・修理に出しました。予算は底をついているけど、仕方がない。
キジマ製インテークチャンバーが倉庫の箱から出てきたので装着してみました。調べてみると、体感効果は人それぞれらしいそうですね。装着は比較的簡単で、インマニのクリップを外して純正の細いインテークパイプを取り外し、再度、逆の手順で装着完了。作業自体は10分程度で取り付けることが出来ました。中には、「中低速のトルクが太くなる」っといった効果もあるそうなのでちょこっと期待。。
明日の為に少々バイクを磨いていたら、息子の友達よりメールが・・・。｢ステアリングダンパー外したんですけど要ります？・・・｣と（笑）｢要らんのか？｣｢なんとなく見た目が気に入らないので要りません｣と。｢やっぱ付けたくなったらそん時は返すから、それまで預かっておくわ｣で決まり、ＲＺＲへ（笑）何とかやりくりして付けてみました。まだ硬さの調整も効くし使えそうです。明日の為に急いで付けてみました（笑）このＲＺ頂き物で全て成り立ってます（そもそも車体が頂き物だし）
このＲＺを譲り受けて（頂き物）２年、そういえばエンジン始動に手こずった事もないので、手元に来てからプラグを換えた事がありませんでした（驚）普段は長男の通勤快速に使われているＲＺですが、今のところ好調のようです（笑）今週はＲＺＲミーティングにお誘い頂いてるので、念には念をいれてプラグ交換しました。写真は外したプラグです、見づらいですが綺麗な焼け加減です。
