これで最後になるとは思ってもみませんでしたが、R1000最後のオイル交換。フィルターも交換して査定に(^^;
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.このタイヤの画像、円周状の線がついているじゃないですか?SPに換えてからずっとコンパウンドの層かと思っていたのですが『いやこれ、スライド痕ですよ!』と常連さんが教えてくれました。えっいや滑らせていませんが…?なんでも『K6ってトラコン制御がありませんよね?身内のST600でレースしてるタイヤにはいつもこんな模様刻まれてます(笑)』だそうです!…という訳で、日光サーキットデビューを午前中に切り上げて昼過ぎに撤収準備ました。https://imp.webike.net/diary/205626/この時間帯の平日、帰路の東北道は空いているのでサクッと直帰するのも勿体ナイ。当初は日光の近くにあるサー ・・・
.我がR1000は、アイドリングの安定とエンジンストール防止の為に、定期的なスロットルバルブのクリーニングが必要です。https://imp.webike.net/diary/201686/しかも3000~5000kmというちょっと早すぎるサイクルなので、正直メンd………おっと誰か来たようだ。実際、休前日にメンテナンスする時間がナイってタイミングの時も出てきますのでもし、タンクをリフトアップせずにアイドリング調整が可能になれば、ツーリングにも行きやすくなる訳です。そこで、SUZUKI純正流用の長~いスクリューに換装。手の入る場所にスクリュートップを移動して、いつでもアイドリング調整が出来るよう ・・・