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ずっとやりたかったことの一つ、完全シングルシート化。すでにタンデムシートはないのですが、タンデムステップをどうしようかって放置したままで過ごしていた日々、みなさまこんにちは。放置していたにはそれなりの訳がありまして、タンデムステップを外すにあたって問題点は二つあるのです。・左ステップの取り外し・右ステップ取り外し後のリアブレーキリザーブタンクの処置
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ずっとやりたかったことの一つ、完全シングルシート化。すでにタンデムシートはないのですが、タンデムステップをどうしようかって放置したままで過ごしていた日々、みなさまこんにちは。放置していたにはそれなりの訳がありまして、タンデムステップを外すにあたって問題点は二つあるのです。・左ステップの取り外し・右ステップ取り外し後のリアブレーキリザーブタンクの処置
先日届いたラジエターコアガードを取り付けましたので、センターにMTマークをペイントしてみました。でもこの商品、写真で見ると黒いのですがそれは正面から見たときだけです。制作時に黒く塗装した後にメッシュ加工した様で、横(斜め)から見ると金属の地の色が混じってしまいあまり黒く見えません。これは実物を見るまで判りませんでしたので購入時にはご注意を。メッシュ加工後に黒く塗装してくれればもっと黒が映えるのに残念です。時間があったら、今度はメッシュの断面まで一度黒く塗ってからマークを塗り直そうかと考えてます。
ずっとノーマルで特に変える気もなかったんですが。ちょっと前ですが変えてみました。たまたま見かけて、きれいだなー、と思いたって交換。したら、ノーマルのカバーの内側は汚れの吹き溜まりになってましたw 写真のように簡単に清掃してちょっと気分良くなりました。エルエイオートさん製 ウェビックさんでは取り扱ってないようです。https://sames505.cart.fc2.com/?ca=1黒艶消しにしようと思ってたんですが、赤の発色がきれいそうだったんでこっちにしてみました。
タンクカバーをグレイにしたらゴールドのアルマイト退色が目立ってしまいました。シルバーカバーだと気にならなかったのにね。グラブバーなどは殆ど退色していないようにみえます。エンジン回りは熱で退色しやすくなるんでしょうね。装着後たぶん4年くらいだと思います。レッドなどさらに退色しやすいようです。熱が出る周りは極力使わない様にしています。熱のない部分、グリップ周りなどは多少退色ありますが個人的にはまだ変えなくていいかなと思います。
MT-07のインナーフェンダー(THE SIMPLE製)に交換しました。サブフェンダーも取り付けたので今回はリアタイヤ脱着の作業が伴います。インナーフェンダーだけならリアタイヤは外さなくていけそうな感じです。値段が安いのにかなり綺麗で精度も高い製品でした。一応黒ゲルですので塗装しました。
フロントはすでにクロモリアクスルですが、なかなか良い感じでしたので、リアも着手しました。しかしアクスルナット固かった・・・。試走しましたが、フロントと比較して差はわかりづらい印象ですが、リアの剛性感が上がり、反応がダイレクトになりました。コーナー出口でいつも通りアクセルを開けると、思ったよりグッとリアに過重が乗る印象で、この時期は冷えてるのでスリップしないかとビビりました。（初めてトラコン欲しくなった。）加速感が気持ちよく、余計な逃げが無いという印象です。ちょっとサスが固く感じるので、乗りこんでセッティングですね。
納車してから、1400km弱、もうぼちぼちバイクの全体(各ボルト、ナット、調整、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ、目視点検)を自分でやることにした。メーカーを信じていないわけでは無いが、念の為にと、07のあちこちのパーツを外してのチェックと増し締めを進めていく過程で、何と、フューエルタンクキャップの周囲に取り付けているカバー(部品名が解らない）の左側M6の鍋小ねじが1本ないではないか、最初は解らなかったが右側を外してみて無い事に気づいた。この無い箇所は、色々カバーを外さないと見えない箇所です。ネジ取り付け跡がある為、脱落の可能性大即補充取り付け。他の部分の小ねじも少し緩くなっている箇所も増し締めし、その後テス ・・・
以前からリアサスに走行で巻き上げた泥などがかかるのが気になってた。自作マッドガードと言っても、ホームセンターで買ってきた薄いゴムを切って、両面テープで貼っただけだが、コレが結構効果があった。後から検索してみると、結構同じ事をしている方がいるみたいで、ビスやピン止めなど、しっかりと取り付けている。それらから比べると両面テープで貼り付けるだけって・・・。まあ、耐久性はどうかわからないが、低コストで効果があったのでよしとしよう。
SW-MOTECHのセンタースタンドは、去年から取付を考えていて値段と納期で躊躇しておりましたが、やはりあれば何かと便利なので思い切って購入しました。注文直後の納期は取り寄せのため3月20日だったんですが、在庫があったということで1週間もかからず到着！早速取り付けに当たって内容確認、海外ものと言うことでここは怠りなく行います。さて、使用する工具は六角レンチ、17mmのソケットレンチ、ジャッキまたはメンテナンススタンド、スプリングフックですかね。六角レンチはロングのボールポイント付でないと苦しいようです。
先日、右側・左側ともに転倒したので、エンジンスライダーの効果測定記録。右側被害 ・ブレーキショートレバー 先端ガリ傷（小） → ヤスリ掛け ・ハンドルバーエンド 先端ガリ傷（大） → 部品交換 ・スクープエア２（音叉エンブレムのすぐ脇） ガリ傷（中） → 部品交換 ・エンジンスライダー ガリ傷（大） → ヤスリ掛け ・純正マフラーカバー ガリ傷（小） → 目立たないので放置（そのうちマフラー交換するし）左側被害 ・クラッチショートレバー 先端ガリ傷（小） → ヤスリ掛け ・ハンドルバーエンド 先端ガリ傷（大） → 部品交換 ・エンジンスライダー ガリ傷（大） → ヤスリ掛け補修にかかった金額 ・・・
MT07のインナーフェンダー短すぎないですか？フェンダーの上に砂や泥が乗ってることはしばしばで、酷い時はショックの方まで泥飛んでます。社外のインナーフェンダー装着も検討していますが、取り合え間に合わせで自作しました。
オリジナルスプロケカバーです。精度が良く、ＭＴ-０７の概観も壊さないデザインで肉抜きできるだけ軽量化もしました。特徴はシフトリンクを外さずともカバーが外せる事・シフトパターンが刻印されてるため車検ＯＫです。自分と製作者様の[あおとら]さんでデザインを考え、アルミ削りだし・アルマイト処理した物です。赤アルマイト 9000円白・黒アルマイト 7000円販売は↓ＬＡオート http://sames505.cart.fc2.com/
ヤマハ ヨーロッパ純正 MT-07サイドスタンドベース エクステンション キット ブラックアルミニウム【EU YAMAHAパーツ】楽天市場にて購入。輸入なので納期に1か月ほどかかりました。
テールをスマートに格好良くしたいと思い、ウェビックにて購入。小一時間ほどかかってしまいましたが慣れない手つきでなんとか取付完了しました。ウィンカーはやっぱりLEDにすればよかったな~後々、ナンバープレートがむき出しなので POSHポッシュ アルミライセンスプレート Lサイズ (250ccクラス以上)を取り付けました。※実際の取付時期は12月初め頃でした。
