クラッチケースからのオイル滲みを修理しました。今年の冬、車検のため点検整備中に滲みは見つけていましたが、R7のスリッパークラッチに交換する予定があり、ガスケットからの滲みだろうとそれまで放置。クラッチ交換時に当然ガスケットも変えたので直ったものと思っていたら、先日オイル滲みを発見しました。ググってみたらウォーターポンプのオイルシール不良の可能性が。再度クラッチケースをバラしてオイルシールを交換しました。しばらく走ってみましたが、どうやらオイル滲みは止まったみたいで一安心です。
なんかジジイ化して握力低下したのか腱鞘炎気味で、、レビューにも書きましたがコレかなり軽くなります。https://www.webike.net/sd/24854607/
わたし乗せられやすいタイプでして、、、ｗこちらの記事を見てポチってしまたわけです。【これってオカルト？】量子力学の力で燃費アップ！？EVATEKのエナジープレート！https://news.webike.net/parts-gears/220038/以下引用--------特許取得済（特許第6758738号）の量子力学を応用した新技術バッテリーやダイレクトイグニッションコイルに貼る事でエヴァテックに含まれるエネルギー層が発生する高強度の磁力線が導電分子に作用し、電子流電気回路内の常電係数を改善し抵抗を低減。車両の電流を平衡化することにより電気的ロスを最小限に抑え、燃費の向上やエンジンレスポンス ・・・
その1 始動編：https://imp.webike.net/diary/0222320/その2 準備編：https://imp.webike.net/diary/0222357/その3 書換完了編：https://imp.webike.net/diary/222632/はい書き換えてすぐに50ｋｍ走ってきました！毎度おなじみの宮ケ瀬です。夜です。めったに夜走りません。怖いです。でも 恐怖＜興味なので走っちゃいました。
その1 始動編：https://imp.webike.net/diary/0222320/その2 準備編：https://imp.webike.net/diary/0222357/満を持して！到着しましたE！C！U！前日お昼ごろに10ふぁくさんからお電話をいただき、チューニング内容の確認をしたのですが、まさか翌日には届いているとは思っていなかった。普通に仕事から帰ってきたら見覚えのある箱が置いてある！やったね！もう休みの日まで待てないからすぐ取り付けだ！あ、ちなみに送られてきた箱は送ったときの箱の使いまわしです。YESサスティナブル！
前回：https://imp.webike.net/diary/222320/勢いに任せてウェビックで注文したECU書き換えですが、いよいよ箱が発送されたらしいので、色々用意したいと思います。
前回https://imp.webike.net/diary/221874/マフラーをスイングアームの下でボルト二本で固定するのですが、全く簡単です。なんせ純正マフラーより軽いので精神的にもすげー楽重量比較として純正 7.2ｋｇSP忠男 ・・・あれ？正式な数値見当たらねー今回Amazonで購入したけど（つうかAmazonでマフラー買う時代になったかねー、毎度いうけどウェビックの日記で呟いていていいものなのか）そこには5ｋｇと書いてあるのでSP忠男 5.0ｋｇとします。体感的にも軽くなってるんだから良。で、固定ボルトですが、マフラー側のマウントの位置だけ間違わなければ素直に取り付けられます。右側 ・・・
まるで日課のような宮ケ瀬鳥居原何年も、何度も訪れているけど、駐車場と自販機しか利用したことない。バイクを眺めながら缶コーヒーってのが素敵なんだよねｗと、なんか急に思いついたかの様に鳥居原ふれあいの館(いえ)なる施設を覗いてみた。あ、普通におみやげ物と食堂あるんだ(;^ω^)食堂のメニューは全く地域色とかはなく、そば、うどん、ラーメン、カレー・・・定番ってある意味安心する。おみやげ物も工芸品から植物、野菜、乾物、饅頭などなどヨモギ餅好きなワタクシとしましては、ヨモギ餅をゲット。うむ。こりゃダメだ、餅じゃねえ、上新粉だ。苦手だー
大々的なカスタムの最後ですかね。っていうか日記になんも書いていませんがｗマフラー交換っす。マフラー交換にあたって、ほんと検討材料が少ない。俺のMT-07は2017モデルなんですが、ABS付きABS付きは実は型式が違いますABSなしがRM07Jなんだけど、ABS付きはRM19J。型式が違うから何なのよっていうと、物理的な問題はない。どっちでも取り付けることはできる。だけど車検的にまずい。車検対応マフラーに関しては排出ガス試験結果証明書いわゆるガスレポっていうのが関わってくる。何でも、純正の触媒を外す場合にはこのガスレポがないと車検通らないらしい。
スポーツタイヤの賞味期限はやはり2年くらいでしょうか。T31をT32に変えました。サイズはT31同様ワンサイズ落としで170です。前のT31ですが交換直前でもグリップ低下は前のダンロップほどではなかったと思います。
1000km点検の時にカタカタ音がするのでオイルを最上級ヤマハを入れたが500km走っても止まらずバルブクリスマスを計って貰いましたが正常値、異状なしのこと。気にするとたまらないので気にしない様にしてます。4000km乗ってオイルを別のものに変えようか検討中。
飽きが早いので、そろそろ乗り換えようかななんて思っておりますが、これだけ弄っておいてこれでダメなら何が気に入るんだよ？と自問する事も多々あります。飽きないよう気に入らない部分は更に変更しておこうと思い、形は好きなんだけど、ちょっと野暮ったいウィンカーを交換します。ブツはジッペスポーツのFINEウインカーセットにしました。ヘッドライト裏の配線がキツキツで、ギボシ加工したり変換コネクタ入れて体積増えるのが嫌なので、（ギボシ加工且つ、でかい抵抗付きのワイズギアさんよ・・・）そこそこカッコ良いし、ポンで付くこちらにしました。Webikeでは扱ってないですね。
（標準）パイロットロード4→（後）ROAD SPORT → （前後）バトラックス T31 に交換した。リアは170に落とした。・パイロットロード4：さすが純正、安パイ志向、突出していいところも悪いところも無い感想。重い、もっさり、インフォメーション少ない感触で07の軽い乗り味とは合わない気がした。・ROAD SPORT（リアのみ）：170にしたせいもあり寝かし始めが素直。特別グリップする感触は無いが極めて自然。インフォメーションはミシュランよりある感触。07キャラにはこちら合う印象。ただし4，000キロ過ぎから劣化しはじめ交換前には終わっていた感。ちょっとライフ短い。・バトラックス T31：さ ・・・
本日10/29半日休みでしたので、久しぶりに（道の駅あらかわ）にお昼ご飯食べに行きました。かなり気温が上がっていて暑さに負けて、ご飯の後 ミックスブルーベリーソフト食べました。(^O^)なかなかの味に 満悦でした。
そろそろ交換時期と思いプラグとエアークリーナーを交換した。前回プラグ交換をした時に随分苦労したが2度目の今回はほぼスムーズにいったはず！マニュアルではタンクも外さないといけないらしいが、タンクカバーのみを外し、右側の隙間から手を入れて作業。大き目の手の私は作業がしにくいが前回を思い出しながらなんとか今回もチャレンジ。取り敢えずプラグキャップのコネクターを外す、コネクターの爪を押しながら引き抜く、空間が狭いので手の自由が利かないが何とか外れる。イグニッションコード一体型のプラグキャップは長くて外しにくい、きっちりハマっているし何しろ作業空間が狭い！キャップを回しながら上方向に力を入れて徐々に徐々 ・・・
初回1000キロ時にフィルターを交換してるので今回5000キロにてオイルのみ交換2.5リッターの廃油ポイを使用。オイルはAZの10W-40 MEG-018をコスパ優先で使用、磁石入りwebikeのオイルフィルターを使っているからか汚れのみで鉄粉は殆どなかったです。
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