おいっす。やると決めたらさっさとやります。「やーっておしまい！」とか先手必勝の筈が大敗するのは何かで見たような。元気な時は「元気があれば何でもできる！」と言ってた某氏の現在を動画で観て思ったのですが、元気があっても何も出来ないじゃんって思ったよ。それもまた自分で選んだ人生の結果なので、他人がとやかく言うのも変なお話ですが。だから、やれる時にはやっちゃえよって感じ。だって使ってねーんだもの要らない子でしょ？って感じでもある。さて。写真の溶接部分は油冷エンジンでも水冷エンジンでも不要な部分だったのですが、何故かずーっと付いていました。切り飛ばしてから何と無ーく理由が判ったのです。現在はもう廃業した ・・・
いゃマジでご無沙汰です。月初めに恵方巻という物がメジャーになったようですが、食べられない物が増えた関係で興味が無いっす。スーパーで買い物していたらば。「今年は家で恵方巻を食べよう！」とか言ってましたがこの言葉に大いなる疑問を感じてしまいました。この店内放送は昼下がりの主婦向けだとは思うのです。え゛？マジっすか？主婦って自宅で恵方巻を食べないのか？去年は何処で恵方巻を食べたんだよ？？つーか、恵方巻って隠語として言葉を捉えるとえらいブツじゃないのか？等と卑猥にもとれる詳細不明のアナウンスに少々混乱しつつも、極太本マグロズドーンの男らしい恵方巻()をボビーくんとハンスくんとアニーさんとスティファニー ・・・
ういっす。考えてみたらテール廻りを作り直してターンシグナルランプを放置しておりました。ので、材料を揃えて色々考えてみた。中古ですが機能や見た目でダメージは特に無く比較的安かった。GSX-R1000L8以降の純正品で各社LEDターンシグナルランプは基本非分解のAssy.交換が主流のようです。そして一個あたりのお値段は、ちょっと嫌な感じで微妙に高価です。だから綺麗な中古なのだ。ですが、近年の四輪テール廻りを観察してみると道交法って如何なってん？と思う。あれでアリなのか？？と目を疑う仕様があんなにあります。しかし四輪と異なる基準で厳しすぎるのが売◎Do交通省ってやつですよねぇ。内部にホワイトカラーの ・・・
結局やるやる詐欺ですな(｀ε´ )知り合いの板金屋さんがフレーム磨きやるよとフレーム持って帰って4ヶ月…全く手をつけないので自分でやることにしましたwほんとに難しく大変と聞いていたのですが(^^;以外と簡単(笑)四時間程でだいぶピカピカになってきたまぁ磨きのプロの方がするとあそこがここがあるでしょうが自分のなので楽しくいきますww磨きがちょっと楽しくなってきたのでもう少し磨いて次は三ツ又製作に入ろうと思います(^^)v
移動させるときに倒してしまい、パックリ割れたアッパーカウルを修理することにしました。瞬間接着剤でくっつけて、薄付けパテで修正して研磨、このためだけに高い純正色スプレーを買いたくなかったので、家にあった黒スプレーを仕様。最大の問題は、絶版になったグラフィックシール。赤か白のカッティングシートでゼッケンプレート風にするか、銀色で同じ形を作るか迷いましたが、極力純正状態を維持したいと思いネットで方法を探っていると、家庭用プリンターでも作れることが判明したため挑戦しました。
年末年始に野暮用が入り結局、色々あって現在時差ボケで寝てません。なのでバイクをいじったりしています。新年早々、人生色々だなぁと考えさせられる面識のある人の不幸話なんかも偶然ですが出先で伺ったりしました。最期を迎えるとしたらどんなエンディングがお好みでしょうか？と聞かれ、即答できる人なんて何人いるでしょう？某社では好きな人物が多かったので、ご本人とはお話していませんが長生きして欲しいと素直に思えます。命に係わるお話でおまけでもう一件聞いた相性の悪かった方のお話に関しては…。まぁ、才能ってのはどんな物でも他人より秀でていれば（）実に羨ましいですね~と思えるようになりましたよ。建前でもね。裏で根回し ・・・
フルードその他を買ってきました。スズキなのに（？）GALESPEEDなのに（？）Bremboなのに（？）？何故かこれですよ。一昔前はBremboのブレーキフルードを使っていました。某ショップに行って一本1000円位だろとなめていたらば、これ5本分でしたとさ。安いし特別な違いも判らないので下手なブツより高性能且つお小遣いにも優しいので一択でした。ディスクのボルトを買ったりもしましたが、何だこれ？って感じでヘキサ部分がガタガタです。日本製じゃなくチャイ製の材料混ぜ物粗悪ボルトだと思います。サイコロを齧ってイカサマだ！ってやつを思い出しますが、今日は休みの爆安ネジ専門店で売ってるボルトは日本製で、こ ・・・
おっす。今日もブレーキに関する部品を某Nりんかんで調達しました。そういやホイールのセンタ出したけど、キャリパのセンタ出してねーわと思い出したのです。多少のトラブルがあったもののお目当てのブツが買えて良かったっす。安い方をお勧めするのは悪い事では無いですが、POSHのワッシャと言ったら高くてもPOSHのワッシャが欲しい。普段から高い物を買わないからと言って、こいつもこれなら満足すっぺやとか思われてんだろう（多分）安いアレは外径が大きいし製品誤差がデカいから挟み込んだら周りから飛び出すんだよコンチクシ◎ウとは言いませんでしたが。変な被害妄想が大爆発ですが、鬱じゃないと思われます。今時はカスタムなん ・・・
おっす。POSHのリザーバタンクステーを手に入れました。結構、良いお値段ですが、某店に在庫としてあるのは前々から知っておりました。一言で言ってしまうと、難アリ部品の新古品です。綺麗な仕上がりでかっこいいのですが、クラッチ側だったのです。ぱっと見で判るのは、左だから曲げ方が違う。よく知らなかったので、見た目がピカピカだからメッキがしてあって曲げたりしたらメッキが剥がれて前回のアルミステーのように大惨事になるんじゃないのか？と。ところが、一緒に店に遊びに行った先輩というかレースをやっている方曰く、「曲げられるよ。」だそうです。ここは飛び込んでみよう！と思い、その方の真似をして購入。おっかなびっくり ・・・
毎度っす。いつぞやネタバラシしたActiv◎さんのスイッチ修理はこんな感じです。手っ取り早く材料を揃えるならアキバのマルツさんで揃えた方が良いかも知れません。通販で送料控え目且つ電車賃より安いですし、収縮チューブは現地で1m100円位ですし。10mmだときついので初めに伸ばしたり、初期のビニールっぽい収縮チューブならより一層目立ちません。直角配線をしたい所ですが、良くないらしいので収縮した所で曲げるようにしています。さて、エンジンも仮組していないのに車検対応でテール廻りを作り直しております。前に車検を通したターンシグナルライトがどうやら面積の関係でNGになったらしく、現物すらディスコンになった ・・・
おっす。写真は前回車検で通ったターンシグナルランプです。レンズにCGCの刻印があるので調べると黒のモデルがディスコンになった様で、店頭やネットで見掛けないのは単に◎サいからという着地にしました。電球での要件を整理するとリアは電球の中心から150mm以上の間隔があり、面積は7平方センチメートル以上あることとなります。LEDターンシグナルライトに関してはEマークがついているものは照明部の面積が7平方センチメートル以上なくても可だそうです。因に世間一般でダ◎いと評価される写真のランプはざっくり計測3cm×3cmなので、電球であれば先ずは単品検査で問題無し。ぶっちゃけ、リフレクタとか珍走が大好きな回転 ・・・
写真は某社純正LEDストップランプで欧米の基準をクリアしている物です。随分前にユーザ車検で通りました。峠小僧大好きくるくるテールとか使っていると思っていたら期待外れでしたね。純正部品でもEuroテールのように合法というか無理矢理、合体している灯火器類（Assy.）でも細かい定義が存在します。その辺は個人で調べた方が良いかと思われな。製造工程もよく判らない（胡散臭い）奴が認定した謎中華パーツや、欧米ホットローダー御用達の部品のどの辺に日本国内法規に適合しますという所に繋がるのかと思うんですが。灯火器類の色に関しては触れていませんでしたが、ストップランプは赤、ターンシグナルランプは黄色か橙色で白は ・・・
おっす。何となく調べ物をしていたらベアリング云々で暑っ苦しく頑なな町工場のおっさんが語るHPを発見しました。ツッコミ所満載だったのですが、そういう人って人の話を聞かないし、間違っていても我が道を突き進むので相手にしたいとも思いません。だから魔法の呪文「あっそ。」で受け流します。面倒臭いのは仕事だけで十分って気分なのです。自分の利害関係からバイクをいじるなという中古販売店とか世の中色々な人がいるもんです。人がやっている事を見ただけで経験した気分になるエアプの人に対しても「あっそ。」としか思いません。だって、ストレス溜まって馬鹿みたいじゃない？ここだと詳細まで書けるような所でも無いし、そんな文才も ・・・
こんばんは。ズルズルと引っ張っていましたが、カスタム故に統一されていない鍵についてのお話です。結論から書いてしまうとイグニッションキーはちょっと面倒なのですが、他の鍵は思っているより簡単に改造可能です。大型車で（中型もかな？）89年以降、進化しているようでそうでも無いという鍵の秘密に少々触れてみます。大前提は元の鍵の形状がどの年式かという点に尽きますが。一番左が80年代に標準だった鍵です。これは現行とは鍵もシリンダも微妙に小さく一致しないのですが、構造は現行と同じです。隣のマッパのシリンダはRKのシリンダで僅かにΦが大きく進化した物です。ここから現行までのキーシリンダは恐らく同じ規格かと思われ ・・・
おっす。適当に臭わせていたブツが手に入りました。未使用品アントライオン製GSX-R1000用K1・K2用トップブリッジです。適当に合わせてみましたが、多分付くでしょ（軽薄。）重量は持った感じで若干重いのですが、全く気にしていません。軽過ぎるリスクというのを知っているからです。決して売れ残りマニアではありませんし、売れ残りって言うな。つか、加工しないで便利だしよくぞ今迄、売れずに残っていてくれたと感謝の言葉しかありません。厨二風に書くと、自分の為だけに長い年月待っていてくれた運命の部品。そして、メインとなる第二の生贄キーセットも手に入りました。イグニッションキーの形状は数パターンあるのですが、一 ・・・
おっす。取り急ぎというか、気になったのでさっさとやりました。GSX-R750RKの鍵は最強って感じです。流石は世に放たれた最強の部品取り車と囁かれる存在ですね、GSX-Rシリーズ。誉め言葉のつもりで馬鹿にしてませんし、嫌いなら長年GSX系のバイクに固執しませんよ。さて、肝心のキーシリンダです。写真の左側が1000のキーシリンダで、写真の右側が不動のマイナー車と言われる400のアレ。イモビレシーバの有無は別として、形状としてはハヤブサもこんな格好だったと思います。違いは1000の方が極限まで削った状態で、RKの方が小さいし都合が良いじゃんというオチです。部品構成については本体ガワとキーシリンダは ・・・
おっす。のっけからBremboの65mm 4POT はGSX-Rじゃないないだろッ！というツッコミは無しの方向で。台風の日にいじっていたキャリパなのですが、何かイメージよりも全体的に渋いのです。こんな物じゃない筈だという訳でシールを交換してみました。定番とも言えるHonda純正を某リアル店舗で購入しました。待ってられないし微妙に高いのは消費税増税後の小ネタですね。（クドクドと。）部番は書きませんが、ピストンはまさかのディスコンか部番変更になったようで購入できませんでしたよ。欲しければカニから引っ剥がせというスタイルなのかも知れません。よくあるお話なのですが、シールの表と裏。物によってそういう物 ・・・
おっすおっす。台風なだけあって外は普通に雨ですね。そんなにすげーのかな？ってコンビニに行ったらば臨時休業続出でした。コンビニ以外でも立地条件が悪い所は排水作業やってました。必死に排水をするのは良いですが、隣の畑に捨てるのは如何なものか？と思ったりしました。冬瓜が収穫されてない所にバケツで汲んだ雨水をばしゃーって畑の人が見たら怒るでしょ。思わず声に出してしまったら、おっさん二名にガン見されてしまいましたが、本当に頭悪いですよね。台風が去って雨が止むまでずーっとバケツリレーやってんの？後何時間耐久すんの？医療関係者ってもっと賢いと思っていました。さて、家に帰ってもまーひーなのでキャリパでもいじって ・・・
はい、こんばんは。仕事で遠征した帰り道に某パーツ屋さんに寄りました。タイミングが合うと色々な意味で中々ツボにハマるお店です。先に書いておくと中古部品って物は出会いと目利きと言いますか、適当に探していても来るべくして来る物なんですね。そこで出会ったのがこの子です。（オタっぽくて良い言い方でしょ。）爆安だった理由は多分ですが、純正部品でK6、しかも何やら飛び散ったようにスパッタリングしたような汚れあり。
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