ういっす。レギュレータ(整流器)がパンクするのは被害部品であってコイツが原因という雑学である。 写真はGSX-R750L1の正常動作品で恐らく業界では健康部品と言われるブツだ。一昔前や手間暇掛けてあるオルタネータ(S社はジェネレータ)のコイルには乳白色のワニス(だったか?)でコイルがコーティングされているブツもある。 コイツが交流電気を生み出しレギュレータで一定の直流に整流され、人間の血液の様に循環しバッテリに戻るという仕組み。単相か三相の二種類しか見た事が無いし、サービスマニュアルで書いたのは概ね三相で偶に単相という感じだが、知りたかったら独自で学習するヨロシ。 回転が上がれば発電する電力は ・・・
ういっす。タイトルは今となっては懐かしのXJR400のキャッチであるw 実際には死んだ虫とか蜘蛛何かがいるだけで風切り音と共振位しかねえよwして、メータの内部に蜘蛛が居たので退去して頂いた。 メーカで偶に聞いていた虫混入とかあったのだが、部品単体で放置されていれば侵入経路は結構あるもんだ。因みにヘッドライト内部とメータ内側には防曇剤という物が塗布してあり、無意味な油分では無いという雑学もあったりする。 ネットで疑問の声が幾つかあったので、メーカ上流に在籍していた時に知り得た事を書いてみようと思った思い付きだが、誰も読んでいないだろうww 製造拠点と輸出について。色々な国で勝手に作ったり、指示通 ・・・
免許証の更新完了。混乱したので精査すると、案内の葉書に無い注意事項に抵触したらしい。 書いていない注意事項って何だよ?と思いますが、地面に埋められた地雷と同じかな?書いてないと普通はスルーしてしまうでしょ?それでもきちんと申告する善良優良ドライバでしょ?と某署担当に指摘したら何も言い返せず、御免なさいだったので追及しませんでした。 すっげー寛大で慈悲深い人で良かったなB◎Aよ。深く追求するとキッチリ3年前の内容なので、厳密には除外という解釈もありました。 これは発行する某署の更新担当が直接現状確認すべき要件だったのですが、責任を負う事を放棄し免許センタに丸投げしたのが事の発端です。免許センタの ・・・
ういっす。写真のブツは誰でも手軽に出来るダンボール模型ですな。荷重が無い状態ならこういうのを作って判断材料にする。近所で貰える木っ端でも100均のプラ板でも良い気はしますが、それだと地味に面倒でお金が掛かるのだ。何たって、これでお家を建築する河川敷のエクストリーマー通称ダンボーラーという人もいる。同じ耐久種目で双璧を成す存在がブルーシーターと言います。彼らは自然に抗い、どんな天候でもギブアップしない不屈の精神力があります。(多分な)サバイバル訓練は泣きながら4日山中を逃げ回った経験がありますが、ダニやら蛇やら偉いこっちゃでプロから隠れる所を探したり、撃たれたり切られたりしない様に必死に逃げる方 ・・・
ういっす。これを言ってしまうのは駄目な人ですが、ちょっと色々あってそれどころでは無いのです。その合間を縫う様に時間が出来たのでアルミエンジンハンガの位置決めをしました。肝心なポイントを探ってみる。計算上で合っていても実際はズレてしまうという奇妙な現象が起こるのですが、それは単に経験不足なのだ！と思ったりします…が、言い訳としてこんなのしょっちゅうやってる人の方が異常とも言う。まぁ何と無~く良い事が続いたら、こういうのも上手く行くかも知れないっつー希望的観測ってやつだ。運があるとか、無いとかなんて話で一般論は嘘八百だと思ってるし、何て偏った天秤なんだと常日頃から思っている方ですからね。最近思った ・・・
ういっす。写真とは全く関係無いバイク関係の仲間が未だに信じてくれない実話を書く。ウエアと言えばク◎タニさんと乗り始めた頃から思っていましたし散々買いました。桜新町という所にある支店でね。ぶっちゃけ、昔住んでた家の近所にクシ◎ニさんがありましたし、ウエアもシティカジュアルみたいな物を作っていた時期があったので。そこで念願のツナギを26万近い金額で作ったのです。ピグメントスーツという物で、かなり頑張ってセミオーダで買いました。余りの高額一括払いで仕事を辞める切っ掛けになった思い出の品とも言えますｗｗきちんと測定し、お店にあったFM-TOWNS()で色指定し、デザインして物凄く悩んで設定しました。コ ・・・
ういっす。アルミエンジンハンガの切り出しっつーか、削り出しをしつつここもやっておく事にしました。写真はなんちゃらカバーとシフトロッドとモリワキさんのシフトリンクだ。だっても◎ソも無いんですが、元はSC57…MEL?のバックステップだからね。最近の…？新規構造…？のL1 750のエンジンはシフトスピンドルが上にセットされているので必然的にこうなるのです。何て言えば良いのか全く判らんですが、タップハンドルが差し込んである部分がギアシフトスピンドルの代わりだね。あー、お小言ですが。他人の工具を適当に使われてぶっ壊してゴメンで済ます奴がいます。この自前のタップハンドルをテコの棒にしようとした上司に怒鳴 ・・・
ういっす。ハイオク178円だって？マジっすか？とか、燃費は缶コーヒー1本で全く縁の無い話になって暫く経ちます。何で燃費が缶コーヒー1本なのかって聞かれたらば、ロードバイクと歩きが基本だからなｗキの字が原因で壊れた脚も9割回復でバキバキ言わせながら走ってるんだなぁこれがｗどんだけ歩くのか調べたら6.9km徒歩で1時間27分とGoogleさんが言ってますが…一時間丁度で走破しますｗ最近はマーヴィックでは無くマヴィックのホイールの振れ取りを週一でやってます。さて、ハイオク。入れる価値があるのか？というのが話題になったりしませんか？個人的に開発の人から色々学んだり、燃料販売店の調査資料を散々読んだ知識 ・・・
ういっす。GSX-R750/L1エンジン搭載でチェーンラインが出せる位置が粗決まりました。今回もフレーム無加工で520チェーンが通る様になりそうだｗチェーンラインの逃げ加工と言いつつ、フレームをエグったりするのは正直やりたくないのですよ馬鹿らしいからね。時代は日進月歩っつーか、素直に細いの使えば良いじゃん。良く知らんけど純正で525なんでしょ？メンテナンスサイクル以外でどう違うのか説明して欲しいもんです。何が悲しくて750ccで530なんて使うんだか本当にカスタム屋っすか？と毎回疑問に感じます。ぶっちゃけ520チェーンで切れる？馬鹿じゃね？とずーっと前から思っていました。切れても瞬時に脱落する ・・・
ういっす。色々と戦っています。色々と見えてきて目標に向かって猫まっしぐら！と言ってもおっさんおばさんしか判らんワードでしょう。先日買い物をして値引きのパンを何と無く手に取りレジで精算しようとしたところ、パートのおばちゃんが誤打して定価になっていました。「間違えました！すみませんが、精算し直します！」と言われると思うだろ？ちげーんだよなぁこれが。「あ…ミスったんでぇ…違う商品と交換して貰えますか？」だそうだ。交換…だとッ？とんだパワーワードからのBBAのザ・ワールドでフリーズしかけた。当然だがな…「だが断る。」と素で言って再精算させた。お金が重要なこのご時世なんですが…っつーかよ。報道管制されて ・・・
おっす。何故こんな時間なのかと言うと…まぁ色々あるんだよ。深夜に買い物という世間一般の人とは程遠い感じですが、ホテルの脇で終電が終わる迄飲み食いしていたと思われる男女が。下品過ぎるのですが、どーしても嫌な女と食い下がる男。「ここまで払わせてそりゃないぜセニョリータ！」と必死な男に対して、だったら割り勘でヨロという女ｗうん、両方酷い奴みたいなので、お似合いじゃぁないかｗの腐れっぷりｗいいぞ、誰もいねえからもっとやれ！ｗと思いつつ食材と弁当を買って帰って来ました。さて、本人も忘れてしまった作業工程と検証ですが、初期状態でやっと開始しました。どんな感じ？起点となる試作エンジンハンガとか位置関係がやっ ・・・
ういっす。この前再塗装したエンジンカバーが如何にもベタベタしてしまい、ふと思い出したんです。そういえば、スズキの塗装は上塗り出来ない物が多かったと。なので、地味に全部引っ剥がして再塗装したんだよ、あーメンドクセーなコンチク◎ョウ。初めに書いておきますが。物には限度ってもんがあり、電動工具にシリコンスプレーを使うと言ったらば…。限度無しにバンバン吹きまくって電源入れて発火させ、挙句の果てに焦げ付かせて捨てたりね。耐熱だからと塗装を乾燥させないでストーブの上に置いて火吹かせたりね。そういう馬鹿な御老人やエンジニャー()の人って結構いるんです。理詰めがモットーの人なのにせっかちなのか、お◎鹿なのか？ ・・・
ういっす。耐熱塗料を探していたんですが、動画で観た質感通りなら良いんじゃね？という軽いノリです。普通に車の用品店っつーかタイヤ屋さん？でこいつを買った。お値段は確か1098円かな？正直、安いと思った。確か耐熱塗料と言ったらオキツモさんだったイメージがあった（何歳か聞くな考えるなよヴォ◎。）本当に強烈マットで、これだったらと開き直ってアクリル塗装したヘッドカバーを思い出しました。かなりしつこくベトベトするけど、それ以外は何ら問題も無かったっす。ちなみにウレタン塗料で炎天下だと如何いう事が起こるのか？ビニールが剥がれるみたいに塗料がベローンと剥けます。硬化剤が混ざり切っていないのかも知れないけど本 ・・・
ういっす。突然ですがクーポンですじゃありません。写真左のブツは傷アリ純正部品を何処かで購入した物です。譲ってくれた人はとても大事に乗っている人だと思いますですよ。多少塗料が剥げている箇所があったし、傷が気になるのも納得ですね。最近のスズキ品質に疑問を感じますが、自分でこれ以上の塗装も出来る（？）ので気にしてません。個人取引でも買ったでは無く、譲って頂いたという表現が正しいと思う。質問もしないで納得して買ったのだから後出しで不満を言うのは余程の事があった時だけにしましょう。これは結構良い物だったので何も言う事は御座いませんが、酷くても何も言わず有難うの言葉は重要です。愚図るのは格好悪いのだ。下地 ・・・
おいっす！ストップランプ廻りがやっと出来ました！長かったねぇ本当に。これで車検対応LED且つ見栄えも自分なりに満足しました。全部純正部品ですが…このストップランプは現在でも国内で流通していないらしく。（国内で販売されていないEuro5の車両部品だし当然だわな）購入出来ない訳でも無いのですが、かなりの高額。確かスタンレー製ですな。予備があるので多分問題無いとは思いますが、不安でもある。余談ですが、アルミでは無く手曲げのSUSプレートでベンダーが無いから緩やかな感じで角張った形状は無理ゲーです。そしてどーでもいい（良く無い）エンジンの話です。L1750エンジンを今一度搭載しようと思ってはいますが、 ・・・
うぃっす毎度。LEDターンシグナルランプをアルミ削り出しのブラケットでテールに使うの続きっす。使ったブツはボール盤改フライス・ベルトサンダー・インパクトドライバだね。そしてツボサンというメーカの金ヤスリでゴリゴリと。写真の研磨ビットは使うまでは余り期待していませんでした。というのもガリガリ削れる訳でも無いので数ミリだったらエンドミルでガツガツ逝く方が早いのだ。文字通り仕上げ手前の研磨までで俗に言うヘアライン仕上げならこんな感じ。ベルトサンダーでも地味に時間が掛かるから一気にやりました。これだと粗目のベルトなので替えればそこそこ綺麗なヘアラインになりますだわ。スポンジげーな方がより綺麗に仕上がる ・・・
ういっす。考えてみたらテール廻りを作り直してターンシグナルランプを放置しておりました。ので、材料を揃えて色々考えてみた。中古ですが機能や見た目でダメージは特に無く比較的安かった。GSX-R1000L8以降の純正品で各社LEDターンシグナルランプは基本非分解のAssy.交換が主流のようです。そして一個あたりのお値段は、ちょっと嫌な感じで微妙に高価です。だから綺麗な中古なのだ。ですが、近年の四輪テール廻りを観察してみると道交法って如何なってん？と思う。あれでアリなのか？？と目を疑う仕様があんなにあります。しかし四輪と異なる基準で厳しすぎるのが売◎Do交通省ってやつですよねぇ。内部にホワイトカラーの ・・・
気怠い午後にこんにちは。他の方が書いていたので、思い出したように軽くFIのバイクについて語ってみます。FIに付いている部品にバンクアングルセンサーというブツがあります。（以下、B.A.と書きます。）どういう物かと言うと、バイクが倒れた時にエンジンを停止させるブツですね。何故、付いているのかと言えば、キャブと違って倒れてもエンジンが停止しないからです。仕組みは重力によって一定以上に角度が変化するとキルスイッチが作動するシンプルな構造。これが車両に搭載されているのですが、メーカで何度も検証し車両に固定されているんです。ふわっとした表現で存在した事例ですが。B.A.を適当にタイバンド等でブラブラさせ ・・・
おっす。何となく調べ物をしていたらベアリング云々で暑っ苦しく頑なな町工場のおっさんが語るHPを発見しました。ツッコミ所満載だったのですが、そういう人って人の話を聞かないし、間違っていても我が道を突き進むので相手にしたいとも思いません。だから魔法の呪文「あっそ。」で受け流します。面倒臭いのは仕事だけで十分って気分なのです。自分の利害関係からバイクをいじるなという中古販売店とか世の中色々な人がいるもんです。人がやっている事を見ただけで経験した気分になるエアプの人に対しても「あっそ。」としか思いません。だって、ストレス溜まって馬鹿みたいじゃない？ここだと詳細まで書けるような所でも無いし、そんな文才も ・・・
写真は某社純正LEDストップランプで欧米の基準をクリアしている物です。随分前にユーザ車検で通りました。峠小僧大好きくるくるテールとか使っていると思っていたら期待外れでしたね。純正部品でもEuroテールのように合法というか無理矢理、合体している灯火器類（Assy.）でも細かい定義が存在します。その辺は個人で調べた方が良いかと思われな。製造工程もよく判らない（胡散臭い）奴が認定した謎中華パーツや、欧米ホットローダー御用達の部品のどの辺に日本国内法規に適合しますという所に繋がるのかと思うんですが。灯火器類の色に関しては触れていませんでしたが、ストップランプは赤、ターンシグナルランプは黄色か橙色で白は ・・・
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