ボルト用にオーリングのフォークスプリング買ったので、交換しました。もちろんオイルも交換しました。指定のオイルがあるかと、ウェビックに問い合わせした結果、無いということなのでヤマハ純正G10を2リッター買いましたが、取説見るとオーリングの01316-01が推奨になっていました。高いので買ったかどうかは判らないですけど・・・プリロード最弱で乗った感じは、フロントが動いて良い感じです。リアも交換したいのですが、欠品で今年の10月予定です。ブレーキオイルも交換しました。ヤマハ純正G10 1.2リッター位油面115mm走行距離10843キロ
三連休の中日に、ご近所さんと2台でツーリングに行ってきました。ダム見て、美味しいカレーを食べる!というコース設定です。まずは秩父の浦山ダム。ここのダム下にある駐車場で2台で写真撮影です。お次は、お初の南牧にある大仁田ダム。御荷鉾スーパー林道近くにあって、この時期は紅葉がキレイという事で行ってきました。でランチのカレーですが、大仁田ダムから下って直ぐにある南牧の「BigMom」さんでパキスタンチキンカレーを頂いてきました。Googleマップでツーリングコースを色々と考えていて見つけたお店です。エスニック料理なんて、ほとんど食べたことが無いのですがなぜか興味をひかれて行ってきました。コースは、いつ ・・・
早朝の冷え込みが厳しくなってきたので、BOLTにシートヒーターを装着しました。昨シーズン購入したのですが、今年も活躍してくれそうです。シートはネジ1本外すだけ、ヒーターはベルクロ2本止めて配線1本差すだけ、と10分ほどで完了。7時過ぎに自宅出発して、道志みちから牧馬峠、藤野から秋山街道で都留へ。デイリーヤマザキで朝食を仕入れて、大月から深城ダム抜けて道の駅こすげで朝食。久しぶりに奥多摩周遊を走って、檜原街道から高尾、長房と通って12時過ぎに帰宅。5時間、160Kmのツーリングでした。残念ながら、紅葉はどこも今一つ。ちょっと早かったようです。
本日、BOLTで5時半に出発し西湘バイパスから小田原、足柄、芦ノ湖、長尾峠、御殿場、籠坂峠、山中湖、道志みちで12時帰宅。190Kmの日帰りツーリングに行ってきました。涼しいを通り越してちょっと寒い位の中、色々なところで富士山がキレイに見えて気持ち良く走ることができました。
先日厚木のひまわりの見頃を逃したので、座間のひまわりをチェックしておこうとネットで確認したら、一部の畑で満開だとか。本日早朝にチェックに行ってきました・・・がものすごく暑い。日の出直後だというのに、道端の気温計は27℃になってます。複数の畑があるので、回ってみようかと思っていたのですが満開の畑ひとつ見て退散しました。まだ5時半過ぎだし、まっすぐ帰るのももったいないので涼しいところを求めて徘徊してみました。
いつもの病気で欠品になってから、欲しくなり探していたら、取り扱いが復活したので、買ってみました。YouTubeで取り付け方勉強したところ、ボトムケースについている樹脂パーツを取るのが大変とのことで、最悪、ニッパで切って取ってもよかったのですが、外してみようかチャレンジしてみました。YouTubeで見たのは、フォークを車体から外してから、樹脂パーツを叩いて外していました。それだと力が逃げてしまうので、最初の作業で樹脂パーツを外してみました。シリコーンスプレーを塗布してから、割り箸を当てハンマーで叩いて、少し外れたら、樹脂パーツを回転させて、叩き易い位置に移動させて少しずつ外してみました。樹脂パー ・・・
インプレッションも投稿しましたが、BOLTにコミネのヒーティングシートパッドを装着しました。リレーはすでに取り付け済だったので、プラスとマイナスのコネクタを1セット追加してバッ直用のコネクタをギボシに交換。シートへの固定は純正の面ファスナーをクロスすることでズレる心配もなく簡単に対応できました。弱で使用しましたが、今日の気温（10℃前後）ならほのかに暖かい感じでちょうど良かったです。早朝とかなら、初めは強、10分ぐらいで中or弱に落とす位で良いかも。とにかくお尻が暖かいと、快適ですね。10ミリ程のスポンジが追加されたことにより足つきとか悪くなるかと思ってましたが、ほとんど変わらず。うれしい誤算 ・・・
BOLTにハンドルカバー付けて、チョイ乗りツーリングに行ってきました。グリップヒーター併用で、手だけこたつに入っている感じで運転できます。 晴れた日は最高に日当たりの良い大野貯水池でコーヒー&スイーツ&日向ぼっこしてのんびりした後、自宅近くの「れんが亭」でとんかつ食べて帰宅。午後からものんびり、まったり過ごしま~す。
今日はBOLTで、何度かチャレンジするもその度に通行止めで行くことができなかった、上野ダムに行ってきました。 先月まで通行止めだったのが、今月中止の滝まで通行可能とネットに情報が上がっているのに気が付いたのが、昨日の夜でした。なので、本日朝5時に出発。7時半に秩父・お花畑駅の天玉そばで腹ごしらえしてから299号線・志賀坂峠を越えて9時前に上野ダムに到着。駐車場に1台車が停まってましたが、人っ子一人いない・・・なかなかの秘境でした。ま~、道中のトンネル2つが明かりが全くない暗黒トンネルで、しかもかなりのカーブを描いているし昼間通ると、ほぼ視界がゼロになるような感じで久しぶりに恐怖を覚えました。 ・・・
シート ヤフオクで26800円 ブラケットシートレバー 1364円 ブラケット 1562円乗りごごちを良くしたくてシート交換。長く乗ってもお尻は痛くないし、姿勢も楽になりました。
昨日のBOLTでの富士五湖巡りの際、高速を使うのでETCカードをケースにセットしていたらなんだかケースが斜めに・・・こういうの、とても気になる性格なんです。なので、今日修復しました。以前バッテリー交換した時に、ケースの固定方法が両面テープであることは分かっていたので、手持ちの強力両面テープでしっかり固定しておきました。
ようやくツーリング日和となった本日、早朝5:00出発で青梅、秩父から雁坂トンネルで山梨に抜けるルートを走ってきました。途中、合角ダム、滝沢ダムと寄ってダムを満喫してきました。山梨でも、広瀬ダムに寄ろうと思っていたのですがひどくお腹が空いてきたので、パスしてフルーツラインから勝沼で中央道に乗って上野原で降り、久しぶりの「来々軒」でスタミナ定食を満喫し牧野、牧馬峠、宮ケ瀬と抜けて12:30頃自宅到着、7時間半、260kmのツーリングとなりました。
黒ボルの外観アップデートの一番手として、シート交換を考えていました。今回、狙っていたシートが〇フオクで手に入ったので雨降りの間隙を縫って、交換しました。見た目重視で選んだのですが、ライダー側の幅が狭められていて足つきが良くなっています。クッションも純正より若干柔らかく感じました。乗り心地アップも期待できるかもしれません。交換後は天気が怪しくなってきたので、近所を一回りだけしかできませんでしたが良い感じです。次のツーリングが楽しみになってきました。
なかなか良いリアサスの出物が無いので先にシート交換。ボルトCspecの純正シートに交換。リアサス交換に加えシート交換で更にシート高up。約850mmでノーマル+200mm。
Vバンクカバー（写真中央部分のエンジンにマウントされているニーグリップ用のカバー）を近所のYSPにて取り付けてもらいました。部品代は１万５千円ほどです。以前はガジェットフォルダーをつけてそこにUSB電源を引っ張っていたので配線の張りなおし等面倒になったので依頼しました。Vバンクカバーだけなら工具あればぜんぜん出来るかと思います。カバー自体は樹脂なのかけっこうぺラいです。（エンジンヘッドカバーと同じ素材に見える）ただ、足で挟み込む部分はしっかりているので割れそうとか曲がりそうとかいうのは無いです。体型にもよりますがノーマルのステップ位置だとニーグリップにはなりません。膝下あたりで挟む感じになりま ・・・
基本的には、同型のＢＯＬＴでありながら、ＡＢＳ付の車両に変更。相当な無駄使いと知りながら、買ってしまいました。カスタム品に関しては、ほぼ流用し、新たにＬＥＤヘッドライト等追加で装着しています。まだまだ、長い付き合いとなるため、寝屋川の成田山へ祈祷に行ってきました。
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