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久しぶりの投稿です。バイクに全く乗っていなかったわけではありませんが、近場の同じようなところばかり走っていたり、ボンちゃんとのお別れがあったりで何となく。。。先週になりますが、偶然にも全国旅行支援の初日と重なりお仲間と1泊のツーリング旅に行ってきました。目的はあと少しで冬季通行止めになる六十里越雪割街道です。昨年の大雪の影響で今年の開通は大幅に遅れた峠道を楽しみます。
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久しぶりの投稿です。バイクに全く乗っていなかったわけではありませんが、近場の同じようなところばかり走っていたり、ボンちゃんとのお別れがあったりで何となく。。。先週になりますが、偶然にも全国旅行支援の初日と重なりお仲間と1泊のツーリング旅に行ってきました。目的はあと少しで冬季通行止めになる六十里越雪割街道です。昨年の大雪の影響で今年の開通は大幅に遅れた峠道を楽しみます。
8月11日からいつものお仲間と秋田・八幡平と山形・蔵王へ2泊のツーリングへ行ってきました。皆とのお泊りツーリングは久しぶりだったので楽しみで気合も入っていたのですが。 秋田は少し前の豪雨で宿の露天温泉も壊れたらしいし、被害に遭われた方のことも考えるとツーリングに行くのはいかがなものかと話をしましたが、宿に確認したところ温泉の復旧も済んで大きな被害が続いている地域とも離れているので大丈夫とのことで決行となりました。出発直前に発生した台風も気がかりでしたが・・・そんなドタバタで出発しましたが、1日目は雨具も必要とせずの空模様。晴天とはいかないものの暑さ控えめの楽しい始まりでした。途中の仙台近くSA ・・・
家が茅ヶ崎だと、滅多に走らないルートを選んで、チョイと高速道路で涼もうかなんて甘い考え。あまりの暑さで、観光なんてそっちのけで、帰ってきちゃいました。 ルートは、首都圏・東名・中央道コースミニ￥2,500の範囲です。先ずは、
前日の強風もおさまって快晴な朝を迎えました。久しぶりに源泉かけ流しの白い温泉に浸かり、リフレッシュ(^^)宿の夕食も美味しかったです。最近は酒を飲まないので米がうまい(^.^)
久しぶりの週末良い天気予報なので、急遽仕事の取材も兼ねて山形蔵王と米沢、猪苗代とまわる1泊ツーリングへ。山形蔵王まで行くならエコーラインですぐの御釜まで行こうと、標高が高いので服装に悩みましたが、前日の天気予報では現地20℃となったので、メッシュのライダージャケットに決定。念のためインナーはつけたまま。帰りの関東は30℃くらいの夏日予報なので服装はできるだけ軽やかに荷物は少なく。これが地獄の選択に。
のんびり、奥多摩でもと走り出すと、通勤渋滞が始まりだしていた。 仕方なしに、圏央道に入っても、なんとなく渋滞気味でした。 相模湖IC当たりまで、高速を使おうかと思いましたが、天気の具合が今一なので、相模原ICで一般道へ。 何時降られても、良い覚悟。と、こう言う時は降らないんですね。 ま、国道413から412と走り、藤野駅付近まではR20号線でした。 県道522，521から県道18号線に・・・、・で国道139号へ、都道206号線で、都民の森から、県道33へ抜け結局R20でした。藤野駅付近で、県道76号線に分岐し、道志道方面へ抜けて宮ヶ瀬湖を経由し、帰宅でした。 6時間、210ｋｍ、13.04リ ・・・
やっぱり、14Rのトルクは、最高ですね。 2時間で、走った感の強いルートとして、県道740号から椿ラインで回ってくるルートです。 熱海港まで行かずに、湯河原から山道を登って、タイトコーナーの連チャンで、大観山の椿ラインコースで14Rを堪能しちゃいました。 ヘヤピンカーブ＆超上りでも、何のその。 で、2.5時間のツーリングでした。 帰りのコースは、旧道を下ってくる、七曲がりルートも良いかも。 短時間、ワインディングの連チャンコース。 あ、おまけは、いらないですけれど。 あー、良かった。 油断も、すきも、有ったもんでは・・・・。
ZX-14Rのエンジンの吹き上がりが、なんとなくんんんんーん、もたついている。 インターネットで調べると、ガソリンのフィルターに関連して居る可能性が分かりました。 バイクのガソリンは、何時も帰宅時に満タンにしているので、ガソリンタンク内には22リットル入っています。 22リットル×16ｋｍ＝350ｋｍ程走らないとガソリンが無くならないので、とりあえず、200ｋｍ程走ってきました。 路面凍結の心配の無い、伊豆方面で丁度良いのが、県道80，18，127，17号線を回ってくるのが時間的にも良いるーとです。 富士山も良い感じだし、走りは、ガソリンが満タンだと問題ないし。 今日で、12リットルくらい無 ・・・
今までバイク用NAVIを利用。地図が古く更新を検討したけど、スマホナビと迷った。友人達が使用しているこれが良いかと思い1月に購入。先週やっと到着！ボンネビルt120に付けてみたら、良い感じなので14Rにも即注文。今回は在庫ありですぐ到着。こちらはハンドルバーが無いので現在のナビのステーを使う予定。早速、明日付けてみる。
乗り始めて1年近く経過した時に3000回転ぐらいでググゥって息継ぎをするような感覚を感じたため原因を探っていたら、燃料ポンプに組み込まれているフィルターの詰まりなのかと思い交換してみました。どうも2015年式までは燃料ポンプAssy交換となっているみたいだけど2016年式では分解してフィルター交換ができるようにパーツリストへ記載がありました。念のために燃料ポンプAssyの品番を見てみると全く変わらず年式が新しくなっても同じもので1400GTRも一緒でした。そんなわけで、お値段もそんなにしないのでやる価値はあるかってことで部品調達⇒分解⇒清掃⇒再組立てうん、とっても汚かったので交換しただけでスッ ・・・
ZX-14Rで、奥多摩方面に行くのは3ヶ月ぶりです。ルートは、圏央道の相模原ICで一般道になり、道の駅”道志”まで行き、県道24号線から都留市を経由し、大月駅付近から国道139号線で道の駅”こすげ”、次が都民の森パーキング。ここで小休止＆トイレでした。 都道206号線から、33、522，521で藤野駅の脇を抜け、76、518，517で国道412号線に出たら再度相模原ICから高速で茅ヶ崎海岸ＩＣまでぶっ飛ぶと、6時間で、240ｋｍで15.61リットルでした。 ちょいと頑張って走ったので、12:45には自宅でした。
1.【簡単な自己紹介】 ・バイク歴と自己紹介16才でNSR50、17才で88NSR、その後大型免許を取って900ninja、majesty-sなんかも乗りつ現在zx-14rでバイクライフを楽しんでいます！ ・車両についての紹介zx-14r2019higrade、ずっと気になっていて廃盤の声も聞こえて来たので一念発起で手に入れました 2.【カスタムのこだわり】 ・目指す方向性メガスポーツと言われるツアラーぎみのバイクですが、サーキット多めのスポーツチューニングをしています ・かっこいいと思うポイントやはり見た目w、好き嫌いは ・・・
奥多摩方面は、3ヶ月ぶりですかね？ 改めて、写真の看板を確認でした。というのも、丁度8時過ぎに都道206号線を走ることとなりそうだったからです。ちなみに、8：10分に通過だったので、特に支障なかったです。 都民の森Pに付いたときには、すでに50台？程のバイクが出入りしていました。 住民の方たちは、通行可能なのでしょうし、ゲートがあるわけではないので、どうなっているのか？ 今日のルートは、圏央道から中央道に抜けて、相模湖ICで国道20号線に出て、藤野の駅の東側を通過し山の中から都道206号線でした。 帰りは、国道139号線に出て県道18号から国道20号で県道520，76経由で国道413号線でし ・・・
天気予報は、曇りですが遅くなると雨のです。そこで、午前中で走ってくるルートとして、道志道のそのまた奥側の奥多摩周遊道路、都道206号線を走ることにして出発です。 時間短縮の意味も含め圏央道利用です。記憶力が悪くなっているのか、走ることが楽しすぎてICを降りないのか、さだかでは無いですが、相模原ICで降りず、高尾山ICも通過し、結局、中央自動車道に分岐しちゃいました。いつもは、この分岐も渋滞しているのですが、全く渋滞が無く、あらまーという感じでした。ここまで来ると、高速をもっと走りたかったのですが、相模湖ICで我慢して一般道に降りました。 国道20号線に出て、さーどっちだ？右だーと曲がって、何 ・・・
