日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
走行距離3000kmを越えたので、いつものモチュール300V 15W-50に交換しました。今回はオイルフィルターとワッシャー交換しました。
- 2 いいね
- 2 コメント
過日となりましたが、4月30日に、モーターサイクルフェスin熊本グランメッセに行って来ました*＼(^o^)/*30日早朝に鹿児島市を出発。前日未明までの雨の為、路面は濡れて、外気温15度と少々肌寒く、南国離島から、来た耐寒性が低いサッシにはかなり寒く、装備品を冬物に切り替えて、出発。天気予報によると、天候は、快復に向かうが最高気温20度ぐらいの、予報。鹿児島から、熊本に向かう九州自動車道は、山間部を北側に縦走する、高速道路。高速走行中は、もしかしたら寒いカモ?という予想通り、ドンピシャ^ ^真冬装備のおかげで、寒さに震える事なく、高速を走りました。熊本グランメッセに最寄の益城熊本空港JCを降り ・・・
1月に、6ヶ月点検、オイル交換、ソレに伴い前後タイヤ交換となった忍べナイ鯨。やっと本日3月7日(月)、諸々の作業を終えて、帰って来る事になりました^o^当初の予定では、6ヶ月点検してそのまま、ショップ主催の県内セイフティツーリングに参加の予定だったのですが、予定日の3日前に、島内にコロナ禍が発生orzサッシのお仕事柄、島外活動自粛、キャンセルとなってしまいマシタorzそれと、Fタイヤの消耗が激しく(3000キロ走行)、Rタイヤもあと、数百キロで交換推奨と言う事で、これを機に、年初めに発表されたばかりのミシュランROAD6 GTに交換。スマホの振動対策も気になっていたので、サインハウスのヴァイブ ・・・
Z 125PROが我が家に来た1月13日(木)同日に、カワサキプラザ鹿児島さんに、フェリー輸送で忍べナイ鯨(ZX-14R)を6ヶ月点検とオイル交換に出しマシタ^ ^徳之島から鹿児島のバイク(大型)のみのフェリー運賃(片道)11165円(税込)、オイル交換(冴強3.8ﾘｯﾄﾙ 10032円、ガスケット88円、交換工賃1430円)鹿児島港からカワサキプラザ鹿児島までの車両配送費(往復11000円也。(￣∇￣)
前日記から、約3週間。8月20日から、自宅待機＆療養をキッチリ10日で治して、仕事に、復帰したのですが、兎角、体力、気力(ヤル気)の低下、がハンパないです(ｰ ｰ;)9月1日には、一度、職場復帰したのですが、病み上がり、体力低下後に、頭の先から足元までの防護服着用は、負担が高く、ヘバッテしまい、翌日、翌々日と、お休みをいただきマシタ。9月4日からは、気張って仕事に復帰してますが、防護服による、ダメージが、多く、帰宅後や休みの日も、全くおバイク活動をする気が出ません(泣)
走行距離が41，000ｋｍオーバーしたので、14回目のオイル交換です。半年で3千ｋｍ走行したことになります。 特に変わったことも無く、ニュートラを出すのも問題ないし、ギヤチェンジに関しても特に問題はありません。 今回オイルフィルターは、交換しません。
今日は、休養日（笑） 前輪タイヤのスリップサインが出だしていて、8，300km程走っているので交換しました。 純正は、ブリジストン・バトラックス・ハイパースポーツ・S22ですが、今回は、ピレリのディアブロロッソ3と言うのに変えてみました。 前輪タイヤに関しては、サーキットを走るわけでは無いので、何でも良いような気がしてきました。 と言っても、28，193円払うのですから良いタイヤにした方が良いのですが？いかんせん、腕が着いていませんので・・・。 後輪は、後3，000km程度は、走ることが可能で、その時に、ロッソコルサにしようと思っています。 オイルは、3千kmでの交換と、オイルフィルターも6 ・・・
12回目のオイル交換です。3，242ｋｍでの交換です。 ドレンボルトを、マグネット付きに交換して、初めての交換でした。 マグネットに微量の鉄粉らしきものが付着していましたが、全く問題ないと思います。 ＧＲＯＭのドレンボルトに付着している鉄粉量の10分の1以下だと思います。 特にニュートラルが出しにくいようなことも無かったです。 これで、次回は、3万8千ｋｍでの交換になります。 盆栽バイクも良いですが、私は乗り回しちゃいますね。 乗れなくなるまで頑張ります。
前回のオイル交換から、2，980ｋｍ程走ったので、オイル交換です。ニュートラ出し等スコスコですが交換します。オドメーターは、31，960ｋｍとなっています。今回は、オイルフィルターも交換で、5，950ｋｍ使用です。
2017年9月2日にS21へ交換していて、昨日、2019年8月9日に交換しました。ほぼ、2年で、7，620ｋｍ走行していました。その前の交換は、8ヶ月で交換していましたから、ZX-14Rに最近乗っていないこと分かります。交換の理由は、久しぶりに走って、そろそろ交換時期だよなーと、前輪を確認すると、スリップサインまですり減っていたのです。と言うことで、平日なので、ショップも空いていると思い、NAPｓに寄って交換しました。後輪は、まだ、充分残っていたので＆ショップも時間が遅かったので、前輪だけならと言われましたので・・・。
とっくに、交換時期を過ぎていましたので。エンジンを暖める目的で、チョイと走ってが、江ノ島から大磯プリンスホテルの駐車場まで走っていました。早めに帰って、オイル交換です。前回から4，050ｋｍ走行していました。特にＮが出しづらいとか、ギヤの入りが悪いとかは有りませんでした。ＯＤＯメーターは、26，000ｋｍでした。
昨日、何とか年内にタイヤ交換することができました！先月から操作性が悪く、気になっていました。が、バイクの予算は、家内ですので、折衝交渉が難航し、とうとう年末になってしまいました。バイクの動きがターンの入りから、体を倒していくのですが、なぜか直進しようとし、ハンドルを切り込んで進行方向へ強制的に向けてやらなければターンが終わらないような危機的状態にもかかわらず、1月あまりこんな状態で、ツーリングしてました。新品タイヤは、やっぱり最高！ こんなにくい付きがよっかったのかと、改めて思う！注意して、皮むきします！
やられちゃいました。明らかに、木ネジです。走行距離を確認すると、7，200ｋｍ走っているので、交換しちゃいます。ブリジストン・バトラックス・ハイパースポーツ・S21です。
5月6日(土)に交換して、今日、約4ヶ月経過時点で、3，243km／21，955km走行し、8回目のオイル交換です。ギヤの入りの問題等は有りませんが、約3千キロで交換するようにしています。オイル処理のポイパックみたいなのが無かったので、とりあえず2重にコンビニ袋をかぶせた箱にオイルを出します。後で、ポイパックを買ってきます。オイルドレンボルトは、30N・mの規定トルクでしめます。作業は、30分程度です。明日、Maxさんとデートの予定なので、オイル交換したけれど、連絡が付かない。Webikeのコミュニティが、また変って、投稿できない所や、勝手にグループに分けられていたりで、？？？
初回点検に行ってきました。各部の調整とオイル交換のち店主に試乗してもらい最終チェック。特に不具合も無く無事終了。その後に玖珠まで走ってきました。猛暑過ぎて途中に意識が飛びそうでしたよ(死)では。
久々の日記！今日はカズさんと現地集合現地解散で紙屋さんに2人とも本日から車検の為、しばらく入院です。その前に紙屋さんでタイヤとフロントディスクローターの交換です。コタツさんお世話になりました。タイヤはミシュランのPP3！結局ライフ報告すると10000キロ！！まだ後2000キロくらい行けそうな感じだし、肩はまだまだ勿体無いくらい残ってます。たかぴーさんにお薦めいただいて今回PP3を履きましたが想像以上でしたよ！ありでした。と、言うことで今回も当然PP3です。今回も紙屋さん！神対応に感謝。色々な情報にビックリ！あざすカズさん、急いでたのかな？消えちゃった(笑)お疲れ様でした。
S21に変って走り出すと、昨日までと全く違うのです。タイヤがヌメーと路面にへばりつく様な感じです。時々タイヤにくっついて跳ね上げた小石が、フェンダーとタイヤの間をコロコロ・カラカラ転がる音が聞こえてきます。新品だからも有りますが、明らかにタイヤが違います。 交差点を曲がるだけでも、バイクが違う様な走りなのです。260kg以上有る14Rが軽く感じるのです。 前回のタイヤ交換の時に、店にS21の前輪の在庫が無く、店員さんの勧めでロッソ3に変えてしまったのでした。 14RをABS無しモデルからABS有りモデルに交換した時に、椿ラインの下りでアクセルが開けられる様になり、”ABS”の恩恵は素晴らしい ・・・
ブリジストン・ハイパースポーツS21に交換します。8，120ｋｍ走ったピレリ・デアボロ・ロッソ・3の前輪にスリップサインが出ちゃったので、タイヤ交換です。前回もS21にしたかったのですが、NAPｓにS21の前輪の在庫が無くロッソ・3ににしたのですが今ひとつグリップが違うように思っていました。STDのタイヤはS20だったので、ロッソ・3の走りは、微妙に乗り味が違いました。S21に交換できて、ワインディングの走りに変化が出る事を期待します。
