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愛用しているスナップオンのドライバーです。
昨年の10月16日の日記で後輪のチューブレス化を書いてますが、その時にタイヤを交換してる筈だったのです。タイヤの組み付けに失敗し純正で試したら問題が無かったのでそのまま使用してましたが・・・1万キロを突破し、注意書きでも写真のように警告してますし重い腰を上げました。
3シーズンタイヤのIRCのGP210から、冬季用タイヤのGP-1サイプ付に履き替えました。これは、フロント。
アクスルスライダーこんな感じ(^^)v
やっとヘッドライトのバルブをLED化しました。35W正面からの写真じゃわかりにくいですね(笑)
あーぁ。配線がわからへん。ヘッドライトの裏、くちゃくちゃやん。
ハンドガードも5年くらい使うと色褪せ激しく老朽化(笑)過去11回の転倒の傷痕で各所ガリガリ君になっています。それでも強度はそんなに落ちていないようなので、買い換えずにカスタマイズしてみました。
寒さ深まるこの時期は、地味な作業(カスタマイズ)で遊んでいます(笑)ZETA製のチェーンガードにとドライブガードにそれぞれシールカスタマイズしてみました(光ってるぅ)(^_^)v
ZETAのロワーリングリンクとENDURANCEのショートサイドスタンドがWebikeさんから到着しました。ハンドルが19mmバーライズしてありますので、少しアンダーステアが出ていました。フロントのフォークの突き上げを24mmにしましたところ、今度はオーバーステア気味の状態。ツーリングで荷物を載せると少しオーバーステアではありますが悪くない感じでしたのでそのまま乗っていたのですが・・・
IRCのGP-1 雪道バージョン準備中。写真は後輪用の4.60-18です。小細工に丸三日目中です。(汗)今はリムロックをどうするか・・・Web!keさんにお見積もり依頼中です。
履き終えたタイヤ(IRC GP-110R)にパターンを刻む練習をしてみました。ハンディ糸鋸でゴリゴリ。タイヤって、なかなか硬くて切り難いです。でも練習、練習。深く切り過ぎないように注意です。これは練習なので切っちゃって構わないから切ってるんですけどね。(笑)でも、飽きちゃいました。(汗) 練習終了難しいやっ。
IRC GP-1 フロントタイヤとリアタイヤを雪道用にコツコツと加工タイヤの準備完了しました。次は、ホイールにタイヤ装着です。
IRC GP-1(F)改 フロントタイヤです。ブロック1個1個にブロックの根元までサイプが入っているのがわかりますでしょうか?タイヤ中心から左右に向かってサイプ5本-4本-3本-サイド3本と入っています。横のサイドブロックだけで57個あります。指で押えると容易くグニョグニョ動きますが・・・舗装路面での高速やコーナーでのヨレル感はありません。
やっと取付ました。デイトナ グリップヒーター 巻きタイプいやー、噂には聞いてましたがホントに凄いもんです。これさえあれば「鬼に金棒」「目から鱗」「花より団子」どう例えたらいいか分かりませんが世界が一変します。まあ、何事も過信はいけないでしょうがオートバイに寒さは大敵である・・・大袈裟に言えば「地獄に仏」を改めて実感した一日であった。
単車の下にジャッキを入れて‥日立のインパクトドライバーにソケット入れて‥
かっこ悪
crf250l スプロケットT42 取付、フロントT13とあわせてかなり乗りやすい、もう少しロングでもいいかな
純正の燃料タンクをIMSビックタンクに換えました。付属のタンクキャップにフュエールパイプを付けて・・・タンクキャップからインパネ付近を通り・・・
1年半程ドノーマルで乗ってきましたが、ハンドガードを付けたくて、ついでにハンドルも交換してしまおうということになりました。使用部品はZETA COMPハンドルバー Dual Sport-Medium(ゴールド)ZETA アーマーハンドガード ベンド(ブラック)ZETA テフロンスロットルチューブ オープンエンドDRCチームグリップ(ブラック)いろんなサイトを参考に、定番と言えるもので揃えてみました。
昨日に続き、今日はスキッドプレートを装着してみました。使用したのはZETA EDスキッドプレート。見た目で決めました。
価格種別
本体
価格帯 49.28~76.45万円
59.49万円
諸費用
価格帯 4.22~5.39万円
4.53万円
本体価格
52.28万円
価格帯 35.8~87万円
5.86万円
価格帯 4.2~4.4万円
乗り出し価格
価格帯 53.5~81.84万円
64.02万円
58.15万円
価格帯 40~91.4万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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