スタンドが付くようにアンダーカウルを加工カウルを切るとオイル受け機能が無くなるのでFRPで壁を作って機能維持 マフラステーは、強度重視で鉄で作成バックステップで上に上がってリザーブタンクの取り回しがキツいので小さいタンクに変更してパイプも短く カウルの割れ、ライト脇のフックも修理
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正月休み最後の日にニューガレージ、通称”アジト”にこもってチョイとバイク弄り。年末に取付ボルト欠品だけどお安く買えたSP武川のマフラーステーを取付する事に。相方とのタンデム時の事考えたらタンデムステップは必要なんだが、腰痛くなるだの何かと理由を付けられこれまでのタンデム回数は驚異の一回wそれなら必要な時だけ戻せばいいやって事で交換を決心。取付にあたってライコランドで8×20のステンレスボタンヘッドボルトと8×35のステンレスキャップボルトを購入。初売りセールや福袋に目もくれずにボルトのみ買って帰るという暴挙wだって目当ての物入ってるかわからん福袋はワシ否定派だし初売りセールったってセール品に欲 ・・・
最近走ってばかりでご無沙汰だったカスタムネタを一つ。純正のハロゲンヘッドライトが暗いな~、LEDに交換したいな~、ついでにどうせ交換するなら両目点灯にしたいな~と思うこと数ヶ月。やっと導入できましたプロテックのサイクロンLEDヘッドライトバルブの色温度6000K。Lo側は通常のLEDバルブなんだが、Hi側はHi/Lo切り替え式になる唯一無二の製品なのである。しかも冷却に有利なファン付きタイプ。価格以外言う事無しなのである。…価格以外。ちなみにMC41への取付にあたり、配線の結線方法や取付方法は付属の説明書とプロテック公式ブログ(車種適合表にリンクあり)に特に過不足無く書いてあるので、今回の日記 ・・・
本日は自作パーツが完成したのでいよいよテール周り美尻計画完成まで日記にします。ちなみに前回テール周りの配線ビッチビチのまま形にしたので、コレも解決していきます。早速ですが自作していたパーツというのが画像左のモノ。右がフェンダーレス付属のモノ。ハリケーンのフェンダーレスキットはナンバープレート取付部のパーツの左右に純正ウインカー取付部が飛び出ているのだが、自分はナンバーサイドウインカーに換装するので不要なのでプレートごと自作。自作すればフェンダーレス付属のプレートをブッタ切らないで済むので、いつでも標準仕様に戻せるという魂胆。まずはフェンダーレス付属品を採寸。そして同じ厚みの3mm厚のアルミ板に ・・・
ウインカーをLED化するにあたってリレーを交換。リレーをLED対応品に交換するか抵抗をウインカー配線に追加(ヴァレンティのテールランプユニットには付属)しないと正常にウインカーが作動しなくなるから注意!まぁ純正ウインカーと併用するなら純正リレーでも問題無いとは思うが。というわけで、前回の日記の続きとしてリレー交換もチョロっと紹介。使用するリレーはPOSHのワイドワットウインカーポジションリレー。あの無駄に1万近くするアレ。とりあえず間に合わせで純正ウインカーポジション機能を生かせるコイツを選んだが、諸事情により後々別の物に交換する予定。まず左フロントカウルと左サイドカバーを外す(外し方は先人達 ・・・
というわけで。前回カスタム方針についてツラツラと書いたが、今回はその第一弾のブツが到着したのでご紹介。まずはヴァレンティモトのジュエルLEDテールランプキット(スモーク)。最近のSSスタイル目指すならLEDテールランプは欠かせないよね的発想で購入。ギンギラギン過ぎないスモークをチョイス。POSH等から出てるメジャーなデザインのV字型配列のヤツと迷ったが、デザイン的にコッチの方が好みなのと他と被り辛いであろう事からコッチに。ちなみに何と今流行りのシーケンシャルウインカー機能も付いてる。まぁウインカーとして使用しちゃうと保安基準不適合となってしまうから、後述のナンバーサイドウインカーと併用する事に ・・・
降雪期の冬季保管期間に入ると書くネタが極端に減ってしまうのは北海道の宿命か…。降雪地域に住むライダーの冬季保管期間はカスタム・メンテナンス入庫期間だと自分は考えてるwというわけで今回は6R時代に使ってた前時代安物ローラー無しメンテナンススタンドを”メンテナンススタンドといえば”の”J-TRIP”のショートローラースタンドに買い替えてしばらく使用してみたので日記にしてみようと思う。今回購入したのはJ-TRIP ショートローラースタンド(レッド)J-TRIP L受けセットL2デイトナ ブレーキレバーロック(レッド)ブレーキレバーロックは一応転倒防止の保険の為。ローラー無しスタンドで慣れてるから ・・・
今日…やった事では無いが、一昨日ハーネス類のワイヤリングの見直しをしたので日記に記しておく。と言うのも、自分の車両は知り合いから譲ってもらった某ショップによるエンジンOH直後の元サーキット仕様の車両。…だが、ハーネスから保安部品からレースに関係無い部品はプライベーターいわば素人(失礼ながら…)が組み上げた車両なので、念のためワイヤリングを軽く見直そうかな~なんて軽い気持ちで始めたのだが…甘かったw事の発端は登録し直して乗り始めた時から…一定の回転数で何か結構な音量でビビり音が…しかもハーネスの見える範囲だけでも何か取り回しが変な気が…てなわけでとりあえずサイドカウルでも外して見てみるかな~と思 ・・・