配線の取り回しを見直しながらテールカウル内に上手く収めていくんだが…集中してて画像撮り忘れた…
わかりにくいとは思うけど、言葉で説明すると大きなコネクタカバーが付いた配線群はなるべく上下の高さを抑えてフェンダーレス後端スペースへ。
追加したギボシ端子やウインカーの分岐配線等はフェンダーレス側面の内側を通してフェンダーレス中間のスペース(移設したラバーブッシュの付いた部品より後方)へ。
ナンバーサイドウインカーの配線はフェンダーレス前部の空きスペースへ纏めて固定。
これでギリギリ圧迫感無くテールカウルが取り付けられる。
コレ、リレー交換せずにナンバーサイドウインカーとテールランプウインカーを付けるってなると、更にスペースが必要だからカナリ頭悩ませる事になりそう…
で、完成図が画像の状態。
これほどスッキリしてて仕上がりが綺麗なMC41用フェンダーレスはナカナカ無いと思う。
あるとすればフォルスデザインのTYPE2位か。
まぁあちらはフェンダーレスだけで2万以上するが。
正直アレ見て今回のインスピレーションが沸いたってのはある。
今回でひとまずテール周りのカスタムは一段落。
ソロ時用にシングルシートカウルが欲しかったけど、もう純正って手に入らないのね…
中華製品しか無いからどうしようか考え中…
ちなみに点灯動画をTwitterにUPしたのでリンクを貼っておきますので、参考にされたい方はご覧下さい。
https://twitter.com/Mitchie09443503/status/1352211639513174016?s=20ハリケーンのフェンダーレスキットのインプレは後で書くので良ければ見て下さい。
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