日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
車検前なのでだいぶ換えていなかったプラグとエアーフィルターを交換しました。プラグ交換手順のメモ書きです。久しぶりにやると手順忘れるのでwwwFZ6のプラグ交換は車体右側から4.3.2.1となり、2番はトルクレンチが使えなかった。使用工具車載のプラグレンチ 14mmラチェットメガネ 10mmソケット エクステンショントルクレンチ1~25N・m(2.5kgf・m)
- 2 いいね
- 0 コメント
車検前なのでだいぶ換えていなかったプラグとエアーフィルターを交換しました。プラグ交換手順のメモ書きです。久しぶりにやると手順忘れるのでwwwFZ6のプラグ交換は車体右側から4.3.2.1となり、2番はトルクレンチが使えなかった。使用工具車載のプラグレンチ 14mmラチェットメガネ 10mmソケット エクステンショントルクレンチ1~25N・m(2.5kgf・m)
2019年の9月にオクでヤマハＹＺＦ-Ｒ1のブレンボセミラジアルフロントブレーキマスター(←長い）を落札しました。なので作業は去年の9月にやったものですｗＦＺ6は、マスタータンクを付ける所が無いので自作タンクステーと汎用のミラーブラケットを使用します。とりあえずは中古なのでバラして掃除します~。年式やＲ1、Ｒ6等で違いはありますが、新品でも13000円位でヤマハ様で買えます。
本日は、16時位まで仕事を待っていたのですか、暇そうなので待機を終了してチェーン交換をすることにしました。だいぶ片伸びしてて、ガチャガチャうるさいのと、どうせ交換するからと、給油をサボっていたら、結構たるんでた。今回もＤＩＤのチェーンと、純正前後スプロケに交換します~
去年の年末で走行距離が164250キロになりました。バッテリー交換は車体を購入してから4回目になります。購入時 2015年11月24日→2016年7月12日まで走行距離21640キロ→62577キロ（約4万キロ使用）使用バッテリー 不明（たぶん古河）高速走行中、メーターがついたり消えたりしだし、キーのオン・オフを繰り返している状態になる。ＳＡ停車後セル弱くエンジン始動困難。押しがけでかけてとりあえず150キロほど走り止る。保険のロードサービスでバイクを引き取ってＲＢでバッテリー交換と、レギュレター交換、オルタネーターチェックレギュレターは問題なかったが念の為交換。オルタネーターも異常なしでした ・・・
タイヤ換えました。溝も少なくなっていたのですが、2週間で2回もパンクして、エアが甘くなるのが早くなってしまったので。メッツラーＺ８→メッツラーＺ６になりました。安かったので。まぁ性能もたいして変わらないし、何よりバイク便はタイヤのライフが大切なので。一皮剥けて、最近は気温も高いのでグリップ感増してます。切り返しはあんまり変わってないけど、コーナーリング中の安定感はすごく良いです。フロントタイヤもそろそろ換え時期ですな。
相当暗いヘッドライトでしたが、通勤にも使っていたので慣れてしまっていました。たまたまアウトレットセールでＨ７のＨＩＤを発見。バイク用ということで買ってみました。やっぱりあかるいです。対面はまぶしいかもしれません。ポジションランプとハイビームが昼光色なので、ポジションはＬＥＤ変更しました。ハイビームはあまり使わないのでそのままです。リレーなしでも問題なく点灯するようでしたが、なにかあったらと安定を考えてリレーを付けることにします。バラストとその他配線はヘッドライトをメータ裏にスペースがあったのでそこに押し込むことにしました。バーナーの固定治具が汎用形状だったので、入るサイズまでニッパでカットしま ・・・
バイクを買ってから３年がたち、エンジン始動はまだ問題ないですが、セルの勢いがやや弱々しく聞こえます。車両は２００８年式。バッテリは何年式かわからない。ヘッドライトをＨＩＤのバッテリリレー式にしたので、交換することにしました。やはり電池は国産品がいいですよね。とおもったら台湾製。日本メーカなので安心でしょう。
車検の時に溝の残量が1.7~1.8mm（車検の適合基準が1.6mm）で、先日久しぶりに測り直すと…1.1mm！！どうりで雨の日にハンドルを取られると思った。なので今日はタイヤの交換をしてきた訳です。交換したタイヤはバトラックスS20。まだプリントも残ってる位の新品なので性能の方は全くの不明です。ま、こけたくは無いのでね。取り敢えず明日はタイヤの皮を剥くついでに、紅葉狩りにでも行ってきますわ。
最近、朝夕が寒くなり、グローブにも穴が開いていたのでそろそろ買い替えよう、とコレを買いに家を出た訳よ。エンジンの始動も良好、変な音も無いし全く心配なく、正に絶好調だったんだけど、交差点でいきなり失火。取り敢えず安全地帯にバイクを引きこんで、色々チェックしたんだけど原因不明。しかし何時までも停めておくわけにもいかないので色々イジってみるが本当に意味不明。まあそうやって半泣きになりながら悪あがきしている内に気がつくと再始動をして、この機を逃してなるものか！！って目の前に見えているバイク屋に持ち込んだ。暫く診断してもらった結果、一番濃厚なのがハンドルのスイッチ部分の接触不良、次点がリレー、最悪がEC ・・・
1300kmのツーリング後の清掃と15000kmになったので、プラグ交換と初めてエアフィルターの交換をしました。プラグは5000kmを目安に交換していますが、エアクリーナBOXを開けるのは初めてです。タンクを持ち上げて、つっかい棒をかまして作業します。フィルターはBMCというメーカのものにしました。あんまりリプレイスで種類がないので、見つけたものにしました。調子が悪かったわけではないので、交換後も吹け上がりはよいです。来週？はオイル交換です。総走行距離14885km。
