お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
昨日一緒に走ったTAGさんから指摘のあったパーツを、2りんかんにて注文。メーカー問い合わせがGW後になっちゃうので、入荷するかどうかはまだ?ですが。快晴の中、ショップの往復だけでは何かもったいない気がして、天保山へ寄り道。海遊館などさすがGW期間中で人が多かった。
Vガンマのバッテリー、前回交換したのはもう20年以上も前。当時に経験した(バッテリーが)あきらかに弱ってきている感覚。その予兆がまだ無く、つい伸ばし伸ばしになっていた。で、せっかくの晴れでも、あまり出掛け辛い現状。ならばVガンマのバッテリーを新しくしようじゃないか。前のGNから今月2度目の交換作業。知ってたけど、(右の古い方)見事に粉吹いてます。体感はなくても、間違いなく劣化しています。こんな状態で放置してた奴の顔が見たいわ。(鏡の前に立つ自分)
所用はVガンマに任せて、本日はGNはお休み。ちょうどVガンマのオイル警告ランプが点灯し始めていたので、今回は関西地盤のホームセンターコーナンのオリジナル2ストオイルを試してみることに。乗り始めた初期の頃にはカストロールやBPなどを入れたりしたこともありましたが、ここ20年以上はずっと純正CCIS。コーナンの4ストオイルを以前GNで利用して、思いのほか良かったというイメーシがありまして。2種類(両方とも部分合成油)の中で値段上位の品質規格はFD。ちなみに色は水色っぽい青。果たしてこの試みの影響は?
まずは物欲、この小汚いサビサビオーリンズを手に入れました。ウルフ用に購入です。オイル漏れはしているし、プリロードのねじ山が錆びすぎてパイプレンチかましてやっと動くぐらいの逸品(ノ∀`)オーバーホールに出したら結構掛かりそうな感じもしますが、まあ仕方ないですね。(´・ω・`)
先週の土曜日に大阪-岡山を一往復する用事がありトラブルもなく無事帰ってくることはできたので今日は朝からサッと洗車その後カウルを外して様子を見てみると・・・
VJ22Aの持病である排気バルブに溜まるオイル対策。今のバイクだとリコール物だけど当事は欠陥なんて当たり前。なんだかんだ材料費だけで\5000-強。
昨日までの作業でだいたいの問題は解決の方向にある?という事にしておいて今日は最後に残った問題としてギアオイル漏れの改善です。
部品はずいぶん前から揃っていて天気も良かったので今日は山積みの問題を少しずつ改善していきます(^o^)/
今日は天気が良かったので予定変更で前回新たに発見したお漏らしの原因追究のためまたもやシリンダーヘッドを開けることにしました
全国的に寒波が襲来してきている今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか?(´・ω・`)雪も先々日位まで絶好調で降り積もり、それが落ち着いたら今度は冷える…温度が低くて耳が凍って崩れ落ちそうです。(((;゚Д゚)))そんな中やる事といえば…
1週間駐車していると、いつもこれぐらいのオイル染みができています(T_T)やっぱりオイルポンプ取付け時にガスケット交換に失敗して古いガスケットを再利用したのが原因かな???
今日は曇り空の下で雨が降らないかと心配しながら以前動作に不安があったオイルポンプを交換しました
焼き付き原因がハッキリしないままなので今日はオイルポンプを取り外して動作確認してみました一先ずシリンダーとクランクに繋がっているホースとワイヤーを外してからオイル吐出量をタイラップで固定しながらドリルでグルグル回してみました・・・(?_?)ん???オイルが出てきませんスミマセン回転方向が逆でした(^^ゞ
昨日も今日も台風が近づいている影響で天気予報は雨、ところが一向に雨が降る気配なしどうしようかなぁ~と思いながら結局できるところまでやってみようということで、こんな部品達を取り付けと交換することにしました
今日は前回開けていなかった左側も開けて状態の確認をしようと思いましてまずはチャンバー外してシリンダー内をのぞいて見ました・・・結果、左は問題なさそう(^^)
一見問題なさそうに見えるガンマですが前回の初ツーリングの帰り道で突然のエンジンストール神(バイク輸送のオッチャン)に助けられて自宅には帰ったものの、そのまま放置状態だったので今日はエンジンストールの原因を調べようと猛暑の中頑張って分解していきました
今日も午後から天気が悪いということで早朝からバイクいじり (^^)オイルタンクからポンプやポンプからシリンダーへのチューブやクリップ、そしてポンプ類のOリングを交換しましたチューブの末端についているクリップ類がもともと樹脂製のものが付いていて今回交換したのは金属製…対策品かな?結構チューブ類の取り回しが複雑で交換に苦労しました(^_^;)
ヤッター!!!!ということで、なんとか片肺が改善しました\(^o^)/まぁここまでの道のりは長かった・・・何度もあきらめかけましたが、みなさんから多くのアドバイスをもらいながら少しずつレストアしていって、やっと、やっと両方火が入りました(笑)
オイルポンプの空気抜き用ネジ付近から少しだけオイルが漏れている・・・(^_^;)まぁそんなことは後回しにして今日こそは片肺症状を改善するために前回作業の続きということで・・・
いろいろと考えましたが、どうしても片肺の原因は思いつかず。ふと、クランクのセンターシール抜けでは?と心配になってカバー外してフライホイールを手で回してみましたがしっかり抵抗はありどうやらセンターシール抜けはなさそうふぅ~(^^)v
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
172.65万円
価格帯 62.8~222万円
7.04万円
価格帯 4.4~6.99万円
乗り出し価格
179.69万円
価格帯 67.2~228.99万円
!価格は全国平均値(税込)です。
This is alert message
This is confirm message