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走行距離:102687km前回交換からの走行距離:2920kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター:アルバ
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という事でマフラーを純正に戻しました。理由は前回日記に書きました通り今後通勤に使う事になったからです。ＧＰＲは音デカいのよね。画像の様にＰＳ4コントローラーとほぼ一緒のサイズ感。そりゃあ音デカいですわ。
仕事終わり、そろそろオイル交換という事でスズキワールド堺さんに行ってきました。GSX-S1000に跨らせて頂きました。軽いでしょ？良いバイクですよ！って俺が大型免許持ってないって知ってるでしょーに。いやーVストローム新型もう出ますよーデザイン良いですよーって大型免許無いってば。すごく欲しいけども。Kawasakiから250cc四気筒出ますけどスズキさんは出さないんですか？って聞いたら出す予定は無いらしいですー。
こんばんは。ツーリングに行ってきましたので報告を。今回のツーリングは一応冬服で行きました。市街地は少し汗ばむ程で失敗したかなと思いましたが山に入ると刺すような冷気に変わり、もうすっかり冬なんだなぁと感じるツーリングとなりました。って11月だもんね。
アマゾンでGSR400のパーツ安くなってないかな~と検索していると、ポジションプレートがキャッシュレス決済で5％オフになっていましたので購入。停車時ふくらはぎにステップが当たるので前から欲しかったのよね~♪
約一ヶ月前になりますが淡路島一周して参りました。写真は淡路島の最も四国に近い道の駅「うずしお」で撮ったものです。※淡路島は兵庫県です。鳴門海峡大橋の橋脚で渦まいてんじゃないのぉ？と思いましたが地球規模のお話のようで、満潮と干潮が同時に起きて凄い事に！みたいな感じらしいです。写真奥は徳島県です。近い！泳いで行けそうな距離ですが潮流の速さは日本一らしいのでやめておこう。
GSX-S1000の下取りとして、GSR400とお別れしました。短い間だったけど、ありがとう。乗り潰すつもりで乗ってたんだけどなぁーガマン出来なくなっちゃったんだよなぁー
今回は、ソロツーリングで日光の方に行って来ました。まずは、粕尾峠。ワインディングでしたが、道が整備されてなくて、ちょっと危ないけど、楽しかった！あと、肌寒かったぁ。
減ってきたリヤのブレーキパッドを交換しました。前回プロμの安いパッドに交換してから16000km程と、結構持ちましたね。効きに不満があったので今回は定番？の赤パッドにしてみました。
リアボックス装着したよって動画です。ヘルメット内にマイクを設置してしゃべってみた所結構良い感じ！チンカーテン着けてなくてこれなのでチンカーテン買おうかな！？モトブロガーって感じ~♪
長い梅雨も終わって解放されたライダーたちが走り回っていますが私はバイクいじりばかりしてストレスを発散していました。 今回はハンドルとヘッドライトをカスタムしたんですがかなり印象変わったかなと個人的に思っています。 ハンドルとバーエンドはドイツABM製のストリートバーハンドルというとても幅の広いものに、ヘッドライトはアーバンヘッドライトという海外のストリートファイターカスタムでよく見るものに変えてみました。
お久しぶりです！（立ちごけで）腰を痛め1ヶ月療養していましたがツーリング行けるまで復活しました。道の駅をターゲットに奈良、三重、和歌山でスタンプ6個を荒稼ぎしスタンプラリーフィニッシュです。（3240円ゲット）日記閲覧、日記投稿、動画投稿再開しますのでよろしくです！
ヤフオクで約7，500円で買った、X-TRE概要はこちら↓スズキ/カワサキ等スーパースポーツバイクは安全面、操作性、排気ガス等のため点火タイミングの制御が行われ、低速ギアでのパワー制御が効いています。X-TRE はバイク純正装備のインジケーターを使いながら、1速~3速ギアでその制御を解除、良好/スムースなスロットルレスポンス、フルパワー、そしてトップギアでのオーバー300Kmリミッターカットを実現します。（リミッターカットは、隼、GSX-R1000、B-Kingのみで可能です。公道では使えません。）
