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ずーっと放置していたギアポジションセンサーギア自体はニュートラルに入っているのに表示は0が出来るなかったりNのランプがつかなかったりgsr400では割と多く見られる現象らしくギアポジションセンサーの交換が必要ですスズキワールドに頼むと13000円くらいで自分でやると部品代の7000円くらい参考にしたのはRAVENさんの日記あr
今回は、ソロツーリングで日光の方に行って来ました。まずは、粕尾峠。ワインディングでしたが、道が整備されてなくて、ちょっと危ないけど、楽しかった!あと、肌寒かったぁ。
まずは、西湘バイパスで休憩。朝6時からバイカーの方が多かった。(自分もか)
減ってきたリヤのブレーキパッドを交換しました。前回プロμの安いパッドに交換してから16000km程と、結構持ちましたね。効きに不満があったので今回は定番?の赤パッドにしてみました。
バイク13台 下道で奥多摩湖へツーリングに行って来ました!
ヤフオクで約7,500円で買った、X-TRE概要はこちら↓スズキ/カワサキ等スーパースポーツバイクは安全面、操作性、排気ガス等のため点火タイミングの制御が行われ、低速ギアでのパワー制御が効いています。X-TRE はバイク純正装備のインジケーターを使いながら、1速~3速ギアでその制御を解除、良好/スムースなスロットルレスポンス、フルパワー、そしてトップギアでのオーバー300Kmリミッターカットを実現します。(リミッターカットは、隼、GSX-R1000、B-Kingのみで可能です。公道では使えません。)
今日はかなり曇ってた。
めんたいパーク大洗に「めんたいおにぎり」を食べに行ってきた!
ノーマルランプから、LEDランプに交換です。
ヤフオクで購入。製作もの、と言うことで2週間掛かるとの事。だけど一週間ぐらいで来た。
お台場周回コース
道の駅 「まくらがの里 こが」今日行ったら、自衛隊が来てました。自衛官募集のイベントのようです。帰宅途中で雨がパラパラ、早く帰ってよかったぁ
破損しているので純正パーツを頼んで交換しよう!
まずは、オイルを抜いて、オイルフィルター交換。
バイク屋でETCを取付けるためアンテナステーを購入!ヤマハの物だけど、いろいろと検討の結果、機能・コスパとも一番良かった(≧∀≦)
定番ネタかもしれませんが、GSR600用エアインレットに交換してみました。品番13891-44G00-000、値段は2019年5月現在で約1100円位。
前々から気になっていた樹脂製のサイドカバーを、ヤフオクで買ったカーボン製に交換しました。メーカーはDCP?製です。
GSR400にアグラス社製バックステップを取り付けました。以前から狙ってはいたものの高価なため手が出ませんでしたが、アップガレージに約4万で売っていたのをみて即買いしました。多少の使用感は当然ありますが、まぁそこは中古なので^^;取付にあたり、ボルトが数本欠品していたのでステンボルトを数本購入。特にペダル等の微調整に時間が掛かった程度で、すんなり交換完了しました。
前回のハンドル交換からしばらく走行して、自分なりに思いついた事を記事にしようと思います。先に結論から書くと、「純正のポジから大きく変更はしたくないけど、少し前傾にしたい」人には良いんじゃないかと思います。少なくとも私の不満点であった「ハンドル位置が高く、前傾姿勢を取り辛い」は今回の交換でかなり改善しました。画像は宮ケ瀬に試走。
当初、届いたバーエンドとグリップを装着+ついでに前回あたりの記事に書いたエアクリの砕けそうだったスポンジを交換して、サクっと終わらせるつもりだったのですが・・・エアクリボックスのネジを一本落としたのが運のツキで、こうなりました。左側はエンジンカバー、Fスプロケカバーも外してます。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
50.99万円
価格帯 29.8~84.8万円
7.49万円
価格帯 3.3~8万円
乗り出し価格
58.48万円
価格帯 33.1~92.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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