日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
一気に冷え込んで来て寒い毎日が続きますNS-1も信号待ち等で止まると一旦3000回転で引っ掛かってからアイドリング回転数まで落ちる様になりました というコトでSJの番手を上げますA/Sを締め込んでいたのですが、半回転まで締めるようだとジェット変えたか方が良いですからね メットインなのでキャブまでのアクセスは簡単です
- 6 いいね
- 6 コメント
一気に冷え込んで来て寒い毎日が続きますNS-1も信号待ち等で止まると一旦3000回転で引っ掛かってからアイドリング回転数まで落ちる様になりました というコトでSJの番手を上げますA/Sを締め込んでいたのですが、半回転まで締めるようだとジェット変えたか方が良いですからね メットインなのでキャブまでのアクセスは簡単です
例によって消耗品は純正新品が出るうちに交換していく。 左右のグリップはもちろん純正新品に。手に触れる部品が新品になると操作感も良くとても気持ちが良い。 スピードメーターケーブル、クラッチケーブル、スロットルケーブルをすべて純正新品が出たので交換する。いずれも遊びを調整して、抜群の操作感と安心感が手に入った。
どうしてもパワフィルの音が好きになれないのでビッグキャブに手を出せなかったけど、遂にノーマルキャブ加工で大口径化。ついでにインマニも大口径にゴリゴリと。リードバルブ側も繋がりよくゴリゴリと。スロットルも上側2mm削ってよく開くように。
80エンジン入れてからこれまで散々苦しんだキャブセッティング。モトクロッサーならコースでゆっくりスロットルを開けて各回転の音を聞けばほぼ一発でセッティング出せてたけど、家の周りや公道ではそんなこともできず何となく乗った感覚でセッティングを出してました。この前たまたまアクセルを全開にできるチャンスがあったので確認すると、、、これまで濃いと思っていた125のメインジェットがかなーり薄いことが判明。下もパイロット38でまだ濃い。下 濃い、中 ちょうど、上 薄い。パイロット38→35、ニードル 細い→標準、メイン125→130がベストっぽい。とりあえず手持ちのメインが128なのでニードル ちょい細とパ ・・・
この間のコトなのですが、帰宅中にリアブレーキを使おうとしたら空振りしてしまいましたスピードが出てなかったのでまだ良かったですがヒヤッとしましたね・・・空き地に停めて見てみるとブレーキレバーとマスターのジョイント（クレバス）がなくなっています
前々からステップを交換したかったのですが、何となく見ていたア○ゾンで希望に近い物を見付けたのでポチっちゃいましたｗノーブランドの恐らくチャイニーな品物ですが、箱だけはいっちょ前ですね（＾＾；逆にそこがらしいのですが・・・
ここ最近走っていて不満も無かったのですが、信号待ちなどで止まる時に一旦3000回転で止まって暫くしてからアイドリングまで落ちる様になってきましたスローが低い時の症状だと思うのですが、良い機会なのでずっと換えてなかったＰＥ24取り付けのインシュレーターを交換するコトにしました（＾＾）キタコのインシュレーターとついでなのでデイトナのパワフィル、リードバルブとシリンダーとの間のガスケットです♪
NS1のキャブレター セッティング...純正からKEIHINのPE22に交換後少し手を加えたいと思います。メインジェット108番ニードル真ん中で30分ほど試走。プラグの焼けを見ると薄いかな？調子は悪くない？手持ちのメインジェットが98～120番までしかないのでなんとも微妙。そもそもpe24はよく聞くけどpe22は全く聞かないですね。120番も試してもかぶる感じは無し...薄すぎたらどうしようかと不安。
リアフェンダーをつけた以外ノーマルのままだったんですが、バイクを寝かせた時にステップを擦るのと、156cmしかない僕の体型にはやや遠いステップ位置で踏ん張れないのでステップの位置を変更しました。それに合わせてチェンジペダルを伸ばし、ステップを後ろに下げすぎたくなかったので微調整できるものを取り付けました。乗りやすくなりましたが、このステップ長過ぎます。跨ったままスタンド下ろすと必ず脛に当たります。ショートタイプがあれば良いのですが。。
今でも元気に走ってくれているＮＳですが、先日標高の高い峠の登りで少しアクシデントがあったのでキャブセッティングを変えてみるコトにしました症状は長い登りで９０００回転ほどで走っていたのですが、前を走るクルマが譲ってくれたので加速する為にアクセルを開けた時に急に失速！焼き付いたか！？と思いましたが４０００回転ほどまで落ちてくると再び火が入ってくれましたしばらく路肩に止めてみましたがアイドリングも異常なし！その後は回転を抑えつつ走りましたが問題なく帰り着けました
アクセルワイヤーが直ってやったー完璧だー！＼(^o^)／というのもつかの間、大体何かトラブルが起きるのが日常になってきたアヒル号。こうなればとことんやってやる！＼(^o^)／で、またトラブル発生です。＞＜いつもの様におふろ屋さんに行こうとしたら…あれ？スピードメーターが変？1速で100km/h 2速で200km/h突破！＼(^o^)／3速ゆっくりでなんと360km/h overをマーク！＼(^o^)／うひゃー！もしかして49ccで360km/hは世界最高記録？スーパーリッターマシンを超え原付がとうとう前人未到の記録を打ち立てました。（但し実際は30km/hくらい）（写真はデジタルメーターの最高 ・・・
まだまだ寒いですねぇ。観測史上最大の寒波とかなんとかとか有ったんですが愛知県はこれだけで済みました！＼(^o^)／（但し通勤は徒歩でしたが！＞＜）で、ここ最近のアヒル号はちょっとトラブル多発でバタバタしてました。＞＜
さーって前々回予告した事を書きまーす！＼(^o^)／まず事の始まりを。ジャンク品のスマホをナビとして使いたい↓ネットどうやってつなげるかなー？↓親機のスマホを（Wi-Fi）テザリングで繋げよう！＼(^o^)／↓Wi-Fiは繋がるけど電池めちゃめちゃ食う！＞＜↓あ、そういえばー…あの方法有ったなー
やったー！今日から年末年始のおやすみだー！＼(^o^)／日記ネタも相当溜まってるのでこの間を利用してどんどん書いちゃいましょう！＼(^o^)／＃今季の年末年始も多数の整備計画が入ってますので個別に分けて書いていきます。＃同日同時に作業を行ってるものも有りますが「検索」で見つけやすくするため＃敢えて別の日記として分けます。＃更新頻度が多い割にはネタとしては薄くなりますのでご了承を。まずは前回予告のネタ「スマホナビってどれがどうなってるの？」から行きましょうかー！＼(^o^)／
なんか一日だけ突然暑くなりましたねぇ。年の瀬が迫ってるのに気温が20℃を超えるとは不思議なもんです。で、前回の予告から…「なんで契約してないスマホでインターネット接続できるの？」の解説から入りまーす！＼(^o^)／
さてさて、先日からナビの必要性を感じ「どーしたもんかなー？」と考えて…Aプラン（日頃使ってるスマホをホルダーで固定）Bプラン（ジャンクスマホを使い、紛失上等の捨て身の取リ付け）と2通りの構想を練りましたが…Bプランで行く事にしました！＼(^o^)／んでーまずはジャンク漁りから…で、有りました！＼(^o^)／SHARPのSH-06Dという機種でカメラが故障していてジャンク品扱いで3000円でした！＼(^o^)／これなら落としても後悔しないかなー？
