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聖芳さん
コメント（全22件）
触るとぐちゃぐちゃになるのでキャブはさわってはいけません
サービスマニュアルに書いてありました（笑）
ゴム部品は早めに交換した方が安心ですね。
ついでにリードバルブを樹脂とかカーボンに。(笑)
いじればいじるほど色々と問題が起きそうな感じが
しますね^^; うまくセッティングが出来ればいいんだけど・・
リップスのニップル付きは、高い方のやつですねー。
このゴムって劣化早くないですか？自分のもすでに表面クラック入ってます。
あれ？ＮＳＲのチャンバーですか？それ
チャンバー変わってセッティングずれたんですかね？
ガスケット組む前にオイル塗っておくと綺麗に剥がれますよ(^o^)
キャブセッティングは、イイかなっと思っても、次乗るとまたズレてる感じがしますよねぇ~
(´・ω・`)ｳｰﾝｺﾏｯﾀ!
でもそれが楽しかったりするんですよね(^^)
飲んだら乗るな！(笑)
キャブが難しいのは最初だけですよ♪
イジってるうちに分かってきて、楽しくなって・・・気付いたら沼にハマッてますｗ
『パワフィルって結構悪さをするので、純正エアクリか直キャブが良いです』との事でした。
新品にして寒くなってるのに濃く感じる、との事ですし…
でもなんかセッティングってよりも、何処かのトラブルてガソリン供給が不安定な感じですね。
フロートレベルとかガソリンコックやスロージェットの詰まりとか。
キャブ開ける際には、細っそい針金みたいなジェット掃除するやつを全部通してみてはいかがでしょう？
実際外したのを見てみたのですが、内側までは亀裂入ってなかったんですよね（＾＾；
でもパーツが出るウチにっ！と交換しておいて良かったです
リードバルブも色々と試しましたが、結局最後は純正に行き着きましたｗ
まぁ今日はジェットも換えてないですし、暫定状態でのセットアップでしたからね（＾＾；
過去のデータもあるので地道に合わせていきます♪
分離給油のヤツなのでその分ですかね？
当時はコレしかなかったんですよｗ
数年使ってきましたが、ヒビが目立ってきて・・・
中までは届いてませんでしたが、やっぱり怖いですからね
ＮＳＲ純正チャンバーが気に入りました♪
同じ場所をイジッてましたかｗ
これは引かれたのかもですね（＾＾）ｖ
今までフツーに走っていて、インシュレーターとパワフィル換えただけなんですケドね・・・
ボチボチセッティングしていきます！
それなんですよね~
おぉ！バッチリ決まった！と思っても翌日ダメだったり・・・
エアスクリューも半回転で変わりますし、もう少し煮詰めてみます（＾＾；
今までのデータがありますし、シングルなのでやる気も起きますね♪
これが4発なら諦めてますｗ
ＦＩみたいにパパッと出来ればいいのですが（＾＾；
なかなかセッテイングが決らないようですね。
難しいですよね、昔4輪で苦労した経験があるんで判ります
頑張ってください、上手く決れば良いですね。
ただインシュレーターとパワフィルを換えただけなんですけどね・・・
ですが、今日一日走って大分良くなりました♪
鹿児島は灰の影響もあったりしますからね（＾＾；
ちっちゃいバイクはメンテの成果も良く分かるので遣り甲斐があります♪
そういえばR1000のエアフィルター、そろそろ洗わないとだったわ〜(^^ゞ
絞っていったら調子よくなってきたのでＳＪを一つ上げるつもりです（＾＾）
Ｒ1000って湿式なんですか！？
昔乗ってたＲ600はエアクリ取り外してましたｗ