一気に冷え込んで来て寒い毎日が続きますNS-1も信号待ち等で止まると一旦3000回転で引っ掛かってからアイドリング回転数まで落ちる様になりました というコトでSJの番手を上げますA/Sを締め込んでいたのですが、半回転まで締めるようだとジェット変えたか方が良いですからね メットインなのでキャブまでのアクセスは簡単です
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80エンジン入れてからこれまで散々苦しんだキャブセッティング。モトクロッサーならコースでゆっくりスロットルを開けて各回転の音を聞けばほぼ一発でセッティング出せてたけど、家の周りや公道ではそんなこともできず何となく乗った感覚でセッティングを出してました。この前たまたまアクセルを全開にできるチャンスがあったので確認すると、、、これまで濃いと思っていた125のメインジェットがかなーり薄いことが判明。下もパイロット38でまだ濃い。下 濃い、中 ちょうど、上 薄い。パイロット38→35、ニードル 細い→標準、メイン125→130がベストっぽい。とりあえず手持ちのメインが128なのでニードル ちょい細とパ ・・・
いきなり暖かくなりましたねぇ。アヒル号は夏でも冬でも走ってますが世の中はそろそろバイクシーズンらしいので細かいメンテを。自分はチェーンは灯油で洗いますねー。1ビットさんみたいにチェーンデグリーザーで洗いたいんですがあのタイプの洗浄液ってアルマイトに大ダメージを与えるそうです。><で、自分のチェーンはEKの420SRレッドアルマイトなので仕方なく灯油ですね。><軽く浸してモミモミしたら…うんやっぱり大量の汚れが出てきました!\(^o^)/あとは隙間をブラシでゴシゴシし、パーツクリーナーで洗い流して乾燥させて取り付けて終了です。洗い終わったらチェーンルブを忘れずに!\(^o^)/