夏までにはサーキット走行したかったのに、一向に作業が捗らないのでウェビックへの日記投稿を断ってまで頑張るも、余り進まなかった作業ですが、更に夏本番を迎えて灼熱地獄に何度も熱中症寸前に陥る危機に!ｷﾞﾘ駆け込みで未だ安いタイミングでスポットクーラーを手に入れられたので助かった!それでも夕方からだと言うのに作業開始1時間もすれば身体に冷気を当ててても体調がおかしくなって来て・・(；´Д｀)ﾔﾊﾞｲ! 作業の進捗状況も「牛歩の如く」ですが、ここへ来て何とかフレームにホイールを取り付けて「漸くエンジンを載せられた!」と云うことで、唯一、主にお仲間さん向けにInstagramに投稿してた写真流用にて現状 ・・・
中々、公私共忙しくてやらなきゃ、やらなきゃと思いながら、出来てなかった伸びきってもう引っ張れなくなったドライブチェーン、すり減ったドリブンスプロケット、ナチュラルスリックになっていたリアタイヤ、スリップマークの出てしまったフロントタイヤを代休を取って交換しましたので、備忘録的に記載します。タイヤ前後外したあと、まずはドリブンスプロケット。コロナから通勤に使っていたので、燃費良くなるようにと47丁からサンスター製スチール44丁に変更しました。写真を見てこんなにすり減るまで使わなくてもと言う声や燃費良くするには、パワーフィルター外してノーマルにエアクリーナーボックス付けてジェット類元に戻せとか言わ ・・・
シリンダーヘッド入口のウォーターパイプのOリングを交換して、約1週間後、再びクーラント漏れ(泣)漏れた箇所は、ウォーターポンプからのウォーターパイプとシリンダーの流入口を?ぐウォーターホースが経年劣化により、亀裂が入って漏れてました。ったく!30年超えのバイクは次から次へと面白いように壊れますなあ(^^;)
1月にウォーターポンプを交換してから約3ヶ月。2週間前にファンネルをパワーフィルターに変えて、中速の引っ掛かりも無く調子が良くて一気に14,000rpmまで回るようになったので、調子に乗ってブン回しているとプシュという音と共に湯気がモウモウと立ちこめてしまいました。原因は、シリンダーヘッドに差し込まれてるウォーターパイプのゴム製Ｏリングの経年劣化による硬化&切れにより、動画のようにプシャーっと漏れていたみたい。新品Ｏリングに交換して、無事修理完了しました。
年明けから長く続いたガレージの整理に疲れ、バイクに関して忌避の感情が沸いてしまい(；´Д｀)･･ｲﾔﾀﾞ。暖かくなってもバイクに乗らず、サーキット走行用に手に入れたＺＺＲ250の整備作業の方も遅々として進まず・・なのに、本当はしなくても良い作業にまで手を拡げ「未だ迷走中!」 エンジン洗浄スプレーで綺麗になるかと思ったけど「全然駄目・・」なので、またセルとか彼方此方、予定外の部品まで取り外す羽目に・・
年明け以降、ずぅーっと続けたガレージ整理作業のお陰ですっかり無くなってしまった「やる気!」バイクの整備をしないといけないのにやる気が低いままの状態が続いて、その代わりにタイヤ交換などに使える作業台を作ってみたりしましたが、やる気が低いので「ほぞ継ぎ」せずに金具で代用してたら、結局は余計に手間暇が掛かってしまったｗ また乾湿掃除機をブラストキャビネットの排気用に流用したし「もう一台、新たに購入するか・・」と、いつもの様に文句言いながらも買ってしまう「モノタロウ」のを割引増しの日に購入!モノとしては略同じ出力と大きさですが・・フィルターが「吃驚するほど小さい!」道理で同時購入したフィルターの「値段 ・・・
ガレージの整理に精力を使い果たしたようでZZR250の整備作業も「あっちをやって・・こっちをやって・・」と全く捗らないｗ 漸くＦフォークのＯＨに着手するも、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗして夕方から作業を始めたので片側分解したところで暗くなって中断!そんな時用の明るい作業用ガレージも後先考えずに「バラバラ」にしたZZR250の部品で「作業するには狭い!」何のためのガレージ整理だったのか?ｗ 次の日、「あっ、電動インパクトレンチ買ったの忘れてた!」いちいちエアーコンプレッサーを作動させてタンクにエアーを貯める必要も、使い終わった後にタンクのエアーと水抜きをする必要もないし「快適!」もっと早く手に入れてれば良かった ・・・
昨年2月にウォーターポンプ付近から、クーラントが漏水したため、その週にOリングを交換したのですが、クーラント漏れは止まらず、、、。(泣)サービスマニュアルを見ると漏れる場合は、軸受のメカニカルシールの不良で、ウォーターポンプを取り替えしないと駄目とのこと。 新品パーツも無いようなので、ヤフオクに出てくるまでと空冷でオーバーヒートしない10km以内の通勤で暫く乗ってましたが、エンジン熱い時にセルモーターを回すとピストンの熱膨張でシリンダーとの当たりが強いせいか、セルモーターがゆっくりしか回らなくなったこともありました。そうした無理をさせたためでしょう、9月にセルモーターが故障してしまいました。も ・・・
去年10月に入ってから、同じ位の距離を走行後して信号待ちでエンストする状態が発生したので、エンジン辺りから点検しようと点火プラグから行いました。点火プラグをカムチェーン側から外そうとしたら緩くなっていたので締めなおそうとしたら、ネジ部が逝ってました。そして現在、シリンダヘッドを取り外して修理を開始しています。
久しぶりに日記のアップですね(*‘ω‘ *)ここ半年ぐらいにいろいろありましてね(=ﾟωﾟ)ﾉこれからは二人乗りでのツーリングだべー(￣ー￣)ﾆﾔﾘにこまるくん（EX-250H）はリアサスをMAXで硬くして二人乗り仕様ですよー(;^ω^)キャブ調整もうまくいって絶好調ですぜ(*'ω'*)坂道で二人乗りでもモリモリ加速してる
梅雨の合間にツーリングだべー(=ﾟωﾟ)ﾉ雨雲レーダーを確認しつつ、にこまるくん（EX-250H）の高速走行テストを兼ねてツーリングやー(#^.^#)本当は諏訪湖に行こうと思ってたけど、中津川で雨雲レーダーに反応あり(;^ω^)急遽中津川で高速を降りた( ﾟДﾟ)流石ツアラーだけあって強風にも負けず安定した走りで高速を巡行できたよ(^^♪
こまるくん（EX-250H）の初ツーリング日記だべ(/・ω・)/まだまだキャブ調整の必要ありだったね(;^ω^)今回は矢作ダムにて小さいカーブの洗礼を受けてきましたよー(￣ー￣)一年に1回はこういう場所でバイクと体を慣らさないといけないなね表紙の写真は岩村にて撮影さ(=ﾟωﾟ)ﾉ
1.【簡単な自己紹介】・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方 バイク暦 27年 おもに日帰り適当ツーリングかな( ﾟДﾟ) もちろんロングツーリングもあるべ(#^.^#)・このバイクを乗っていた期間 2021年5月1日から・購入動機・用途画像 たまたまYAHOOのオークションにて発見(=ﾟωﾟ)ﾉ イチゴちゃん（MC15）で問題はなかったが、積載の関係とロングツーリングを考えるとイチゴちゃん（MC15）では ちょっとだけ不満があった。 でも一番の理由、それはオドメーターが100kmだった事(;^ω^) マジで100kmだったらあまりにも可哀想だったから(# ﾟДﾟ) レストアしてもう一度走らせたか ・・・
にこまるくん（EX-250H）のカウルの下塗り塗装にやっと着手( ﾟДﾟ)プラサフまでやって放置してたなー(-_-;)で(=ﾟωﾟ)ﾉしくじった(;'∀')いきなりステーキ！！ じゃなくて、いきなりタレた！！また削って下塗り塗装だべー
いやー折角レストアしてるのに写真をほとんど撮ってなかった:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):今回は社外部品はほとんど無く純正部品でやってます。フレームだけにして各パーツの錆び取りと塗装、タイヤを新品にしてやっと組み上がったよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘシリンダー内にも錆びがあってエンジン逝ってるかもと心配したけどちゃんと復活したねー（；^ω^）走行距離100kmはどうやらホントらしいなー(￣ー￣)ﾆﾔﾘ ちゃんと耕運機の音してるしね(∩´∀｀)∩ﾜｰｲしかしイチゴちゃん（mc15）に比べて新しいのに状態は最悪だったよ(つд⊂)ｴｰﾝ錆びはわかる。ゴムの劣化とかもわかる。キャブの中身が無いのとエンジンオイルエレメント一式 ・・・
緊急事態宣言からバス通勤を辞めて、ZZ君でバイク通勤していますが、初雪に伴い急に気温が下がったので、混合気薄くなりアイドリングは安定せず、アクセル戻すとパンパンとバックファイヤーが鳴ってしまう。と、言うわけで翌日16日、会社の駐輪場でパイロットジェットを調整。昼休みやるつもりだったけど、馬鹿なメーカー営業マンが昼休み直前に年末の挨拶で来やがって出来なかったので、仕事終わった19時。ハタから見ると怪しいバイク泥棒に見えるかも。絞ったり、開けたりしながら、アイドリングの一番高くなったとこで止める。無事、アイドリングも安定、バックファイヤーも無くなりました。エアファンネル仕様はトルクアップするけど、 ・・・
皆さん、暑いですね~。いかがお過ごしでしょうか？8月の余り無い出来事を纏めてみました。8/13佐賀にあるお墓参りに次女と2人で行くことになりました。暑いから車で行こうと言ったのにまだ真夏のツーリングの地獄を知らない次女は、絶対バイクがいい！って、言うもんだから仕方なくZZ君にタンデムして行って来ました。写真は帰りの基山パーキングでのワンショット。ハンドファンが笑えますね(笑)次女の感想は、やっぱり「暑かった」でした。(笑)
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