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画像はブレーキ側のプチカスタム。我がDトラにはレバーの選択肢が少ないのだ。使用感は、純正とあまり違和感がなく良好。次はハンドルバーを換えたいのだが、某洋品店に出向いたところ、貫通タイプのグリップとスロットルの長さが合わず、作業は受けられないとのこと。えぇ…。ただ、中古で車体を購入した時点で、既にゴールド色のハンドルバーが色あせているのが目につくところ。そのうち部品を集めて、自力で交換か?
先日ヤフオクで落札したテックサーフのスリップオンが、やっと付きました。と言うのも、つなぎ目の管径が数ミリ違ったので、グラスウールを探していて時間がかかってしまいました。金出せばナップスとかですぐ手に入ったのですが、ヤフオクで安く買った物に高い金かけるのもバカバカしいので、横須賀のホームズにツーリングがてら行って買って来ました。と言うことでこれから楽しみです。でもアフターファイアーがうるさい!こんなもんかな。
先日引き取ったDトラッカーの整備をいよいよ開始。レギュレーターを交換して、無事エンジンは始動。クーラントをチェックしたら、見事に錆色に。レースで使用するために真水に変えて、そのままになっていたみたい。しかし、無事エンジンはかかったので安心して作業が進められる!
先日のコース走行の際に右側に2回転倒しました。で、帰りのコンビニでHiro-Shitくんに冷却水の漏れを指摘されてたんですが、そのときはてっきり転倒によってこぼれたものと思っていたんですが・・・
はい!前々から気になっていた、Dトラの冷却液のリザーブタンクを移設してみたいと思います!コイツは場所が悪いせいか左に転倒したときに、よく割れるとDトラ&KLXの乗りの間では有名?です(゚Д゚;)フムフムッ幸いにも転倒してないので実際どーなんかは分かりませんが、今後、林道で調子に乗って転倒する可能性は十分にありますので、この機会に♪
地元のツレが結婚するということで集まることになり、Dトラで大阪まで行ってきました(・ω・)bグッ写真は高松港からでて岡山の玉野港へ向かうフェリーの中です。天気予報的には昼からは曇りで降水確率も低い。なのでカッパなしでGO!道中はツーリング気分ですよ♪
私がエキパイ磨くときに使ったものですd(≧∀≦)bグーグー!! グラインダーはコーナンで¥2,000くらいで売ってました。コレしか使ったこと無いのでよくわかりませんが、音は結構うるさいですw
最近、ネタもゼニも無い日々が続いておりますwそこで、今回はコイツを磨いてやろうと思います。前期のエキパイです。まー私はRSVのコンペのエキパイ付けたんで無用なんですが、コイツを今度KLX化するミヤさんのDトラにつける予定なんです(゚Д゚;)フムフムッ今はノジマのダウンマフラーなんでそれでは林道いけないだろうってことで♪
前回までのエキパイへの差込部の画像です(゚Д゚;)フムフムッどうゆうワケか奥まで入りきらなかったんですよねー。同じ前期用のRSVエキパイと前期用のプロスキルのマフラーなんですが、やっぱメーカーが違うと微妙にサイズが違うですかね?
エキパイも換えてウットリしてたんですが・・・
ある日、駐車場の床に緑色の液体が...。ということで、ラジエターホースを交換。ついでにオイル・フィルターも交換。まだまだ走ってもらいますよ。
前回、下地処理まで終わったエキパイを仕上げました(・ω・)bグッこちらは届いた時の状態ヾ(´゚д゚`)ノ
昨日の続きで残りのハンドガード(安物)を再び磨き上げました。一所懸命、#400→#800→#1500→フェルト&研磨剤です。この作業が非常に面倒くさいんですが、仕上がりが変わってくるので手を抜けません(゚Д゚;)フムフムッ
ラジエターホースとホースバンドが劣化してきたので、交換しま~す(^^)
Webike!で頼んでたハンドルバーとバーパットが届きました(・ω・)bグッ早速、開けてみます~(>Д<)ゝ”イエッサ!!
この前、小豆島ツーリング行ったときにMIZZさんにもらった『メタルマリーシャのグリップパッド』を付けようと思いました(・ω・)bグッ黒文字で赤色ふちの『METAL MULISHA』の文字が私のDトラのシュラウドと同じです(≧∇≦)ъ ナイス!さすがお師匠さまっ!!プレゼントもセンスありますっ!!一生ついて行きますww
純正品の劣化も無いけど、ドレスアップとして交換しました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
44.84万円
価格帯 36.8~52.8万円
5.44万円
価格帯 4.7~7万円
乗り出し価格
50.28万円
価格帯 41.5~59.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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