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通勤、ツーリング、サーキット走行と活躍しているKATANAさん5000キロが近いのでオイルとエレメント交換をしました ドレインのワイヤリングを切ってボルト抜いてオイルを抜きます
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通勤、ツーリング、サーキット走行と活躍しているKATANAさん5000キロが近いのでオイルとエレメント交換をしました ドレインのワイヤリングを切ってボルト抜いてオイルを抜きます
新車購入以来のタイヤ交換を行った。合せてエンジンオイル&オイルフィルターも交換した。※MOTUL300Vタイヤは色々考えて、MICHELINのPILOT POWER 2CTを選択。グリップとライフに定評のあるタイヤ。MICHELINのフィーリングが好きなのも理由。無いと思っていたMETALLICOのブレーキパッドの在庫がちょうどあったので、作業ついでに入れてもらった! METALLICOのブレーキパッドはタッチが良く、効きも良く、ライフも長いと三拍子揃った最高のブレーキパッドだと思う。心なしかKATANAが喜んでいるように見えたのは、自分だけ。笑ショップから自宅までの帰路の少しだが乗った印象は ・・・
先日届いたリチウムイオンバッテリー(PowerStart LFP10S)と、なんとかくいきおいで落札したコンデンサ(ニチコン 15000ﾏｲｸﾛF)を取り付けてソロツーしてきました。回転が安定してトルクアップした感じでとても良い感じです
マフラーをヨシムラのバナナ管を車両購入と同時に装着していたのですが、結構使っている方が多いので個性を出すために考えて出した答えが古いヨシムラサイクロン加工が大変でしたが、なんとか使えるようになりました。
慣らしも終わり、オイルとオイルエレメント交換やるついでにマフラー交換しました。ノーマルマフラー、エキパイは結構簡単に外れます。外す前にラジエターを外したほうが作業がやり易いです。それと排気デバイスのコントローラーを取り外して細工をしなきゃならないため、リヤショックの取り外しをしなきゃならないため作業は大変です。リヤショックを取り外すためバックステップを先に取付、固定式ステップ用のリアスタンドを使用し、タイヤと地面の間に木などを入れタイヤを固定したほうがショックを外しやすいと思います。排気デバイスのコントローラーに細工をする際に失敗すればエンジン警告灯が点灯しちゃいますので注意してください。マフ ・・・
ヨシムラ スクエアマフラー取り付けてみました。ノーマルの音がよかたっためずっと躊躇していましたが結果的には高音・低音が少し抜けるような音質になって満足しています。音量自体はそれほどかわらないですね~。自分で取付を行いましたがどなたかが言われていたように右タンデムステップさえ外すことができればもうほとんど完了です。ネジ止めが塗られているのと狭い為、長めの六角レンチで回すことが非常に困難でした。重量もそこそこあるのであまり軽量化にはなっていないと思います。
久しぶりにツーリング日記を投稿します。個人情報がありますので当たり障りの無い写真をアップします。7/27-28(土日)道の駅こもち→野沢温泉泊→小布施→高崎バイク参加台数21名21台＋REGIUS ACE/1名乗車
6月30日に、KATANAのマフラーが届きました。選択肢には、ヨシムラもありましたが、バナナ管の発売が当分先なようでしたので、今回もアクラポビッチです。やっぱりアクラファンの私にとっては、外せないところでした。標準のマフラーもそこそこいい音を奏でてくれているので、取り付けはもう少し先にしようと思います。仲間たちからはヨシムラでしょって言われましたが、天邪鬼の私は余計に他メーカーへの関心が強くなりました。クオリティは上々、ヒートガードもカーボンでカッコいいですね。その他のカスタムパーツもケイファクトリーでまとめたので、全体のバランスを顧慮してあえてアクラポビッチにしました。取り付けてみて、吉と出 ・・・
