おはようございます!今日はGW最終日。当店は営業中です!今回たまたま火の玉カラーが並びました。1枚目はハンドルやチェーン、スプロケ、バックステップ等カスタムのご依頼、2枚目はお客様から買い取らせて頂きました車両になります。NEXT DESIGNではZ900RS等高年式バイクのカスタムもお受けいたします!2枚目の車両は後日、在庫車としてUPする予定なので気になった方は是非ご覧ください!
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途中で終わったUSB電源の取付から再開です。 今回は目立たないように付けたかったのでデイトナのUSB-Cスレンダータイプを選択、クラッチ側スイッチボックスとミラーホルダーの間にセット。https://www.webike.net/sd/24577169/ シート下のバッテリー周りに配線がゴチャ付くのが嫌だったので同じくデイトナのD-UNIT+を利用することにしました。https://www.webike.net/sd/24232600/ D-UNIT本体はテールカウル内にベルクロで固定、配線類は余分な長さをカットして最小限の配線取り回しで取り付けましたが誤算が。無線で電圧をスマホで確認できるキ ・・・
Z900RSに乗り始めてから2年。Z900RSはとても乗りやすく気に入っている。これからも長く乗りたいと思っているのだが気に入らない点が一つ。1時間以上も乗ると必ず尻の痛みに悩まされ、あまりの痛みに酷い時は1時間おきに休まざるを得ない事。そのため乗る人のケツに対しては全く優しくないバイクである。その点は多くのZ900RSのオーナーが抱えている問題らしく、一オーナーとしてメーカーにシートの改善を強く望みたい。ツーリングに行った際などケツの痛みで先に進めないのは問題であり、そのための対策としてツーリング用にハイシートを購入するか、それとも加工屋さんへゲルザブ埋め込みを依頼するかと悩んでいた。ネット ・・・
純正のレバーに対しタッチや操作性に対し大きな不満はなかったのだがメッキ色が気になっていた。そんな時に見つけたのがU-KANAYAのレバーであり、レバー自体の色、アジャスターの色をそれぞれ各8色から選択し計64通の組み合わせを選ぶことができ魅力的だった。レバー自体も基本5種類のタイプが選択できレビューの評価も概ね高かった。そのためレバー交換時はU-KANAYAに交換しようと決めてはいた。しかし、Z900RSの場合はクラッチ側のロックナットが手持ちの工具では簡単に外すことができず半ばあきらめていた。そんな時にネットで薄口ソケットを見つけ購入。今までの苦労が嘘だったのかのように簡単にロックナットを取 ・・・
雨天時はバイクに乗らないので梅雨入りしてからはあまりバイクに乗れていない。乗りたければ雨の日も乗ればいいがやっぱり雨は気が進まない。せっかく非常事態宣言解除され、堂々とバイクに乗れるはずだったのにとストレスが溜まる。毎年思うが梅雨が本当に嫌い。溜まったストレスを少しで解消できたらと、自分でできるカスタムをすることに。もうすぐタイヤ交換を控えていることもあり、自分の財布事情は火の車。そのため少しでも少ない予算でというわけで、今回はバーエンドを交換へ。さっそくWebikeでポチリ、到着後作業早速開始。インプレッションでは純正バーエンドの取り外しに苦労するとが記載されていたこともあり、対処方法を確認 ・・・
Z900RSのシートはメリハリの効いたラインでかっこ良いのですが、さほどの長距離でなくてもお尻が痛くなってしまいます。 良いという評価も聞くので単に自分との相性が悪いだけなのかも知れませんが、個人的には300kmも走るともう本当に痛くて痛くて。 ということで先日ついにハイシートを導入しまして、尻痛はそこそこ改善されたのですが不満な点もありまして・・(1)35mmUPはやはり足つきに不安を感じる。(2)ウレタンが厚すぎるせいだと思うけどなんだかフワフワする。(3)のっぺりした形状だからか収まりが悪い。以上をなんとかしたくて、作業開始!(上の画像は加工前のハイシートです)
本日第2段K-FACTORYのレバーガードを取付け。コレ、実は1年以上前に購入したにも関わらず、ずっと取付けてませんでした。その理由は商品インプレにも書いたのですが、1個(片側)9000というお値段!汎用品が1個2000とか、セット3800とかで売ってるのでその頭で買ってしまいました(涙他にもっと高級なヤツが存在するのは知ってますが、根が貧乏性なので左右セットで9180だと思ってました。当初は片方だけしか購入しなかったのでガレージのパーツ箱のコヤシになりかけていたのですが、去年の夏にようやくもう片方の分も購入しました。しかし、直後にハンドル交換しようかと思い立ち、取付けは先延ばしに。結局ハンド ・・・
冬の間にコソコソと嫁の目を盗んでは買って取付けた部品達を、それこそコソコソと紹介。純正のレバー関連は質感もそんなに悪くなくて使い勝手も悪く無いのですが、近所の2◯ん館で売ってるのを見つけたのでドレスアップ欲に負けて交換。コケて曲げるのが怖いヘタレなので可倒式をチョイス。自分で交換したのですが、クラッチレバーの軸調整のフローティングメタル?的なのを、純正品から再利用するのを気付かずに交換して、なんか変だなぁと小1時間悩みました( ´∀`)調子に乗らずに説明書を読みましょう。(説明書には、再利用する車種もありますとしか書いてありませんが)もちろんクラッチレバーセンサーの小ネジをナメらせて純正部品注 ・・・