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ライディングポジションを自分好みに合わせるため、ハンドル幅を―60mm狭めた。(左右のパイプを30mmカットして)
購入から6年。オドメーターが一周しているか分からんし、このタイヤが何キロ走っとるかしらんけど、とっくに賞味期限も、溝の限界を過ぎているので交換したよ。自転車のタイヤ交換でその気になった僕は、自分で交換してみることに、、、。
ゴールデンウィークが始まった!大まかな予定は立ってるけど、いつ出発するかは天気予報次第。いまのところ元号が令和に変わる5月1日が濃厚。どこに行くかは秘密~。( ´艸`)準備一発目は洗車。昨日は天気も良かったので、洗車してても気持ち良かったよ。洗車はレジャーだね。ヽ(^0^)ノ
先週末にテールランプ周りをスッキリさせたXLR。ナンバー灯を付けるのに良いアングルをDIYショップで見付けたところで終わってた。
XLRのテールランプは、ゴム長のような先にライトが付いてて超~カッコ悪いんよ。本当はそれにナンバーホルダー兼マッドガードのような物まで付いてて最悪だった。マッドガードは早くに取り払ったんだけど、良いテールランプが見付からずに、ゴム長はそのままだった。(≧◇≦)
廃車状態だったXLR、復活してからもずーっと調子がわるくてジェッティングやらなんやらがんばってきたんですけどね
うちのサテンちゃん。佐天さんじゃなくてサテンちゃん。いいね?
半年以上ぶりですねまぁとくに変わったことは・・・いろいろあったかも?w一気に更新しちゃいましょう!!!
こないだ復興ボランティアに行く際に、久し振りにXLRに乗った時のこと。チョークって写真の時のようにチョークレバーを下に下げた時だったはず、、、。
Webikeで購入したりして溜まったポイントの一部の有効期限が切れることもあって、XLRのメンテナンスで前から欲しかったリフトスタンドなる物を購入する一部に充てた。在庫もあったことから程なくして到着。梱包はスタンドメーカーの梱包だけで至ってシンプルだった。どこかの過剰包装ではないので、思ったよりコンパクトな箱に「これだっけ?」と思う程やった。( ・_・;)
前回、ブレーキピストンを砕いて分解してました。交換用の部品が届きましたのでさっそく作業です
世間じゃクリスマスの3連休ですが、土曜日に出勤していたぺろりんです。コンニチワ# 勤務時間にしか更新しないポリシーなので、若干のタイムラグがあります。
E/g載せ換えたはいいんですが、まったく吹け上がりません。しかもアイドリングがくっそ高いです。PD26はエアスクリューもないので、毎回ジェットの交換ですか・・・そうですか・・・っつーか俺、FI時代からバイクに乗り出した人なのでキャブとかぜんぜん分かりません。
前回XR125Lを手放したことを報告しましたが、不満だけではなく後継となりうる車両が来たからってのも結構な要因だったのです。まぁそれが友人のKLXのフォークオーバーホール代としてもらったXLR125Rですね。
いつの間にやら割れてたXLRサイドカバー修理梅さんと林道行った時に割れたんかな?半田ゴテで溶かしてくっつけて、ホットボンド食うよう溝掘って
今日はハンドルカバーの追加工事ナックルガードエンドのM8サラレンチサイズ5mmなので4mmタップ切って
前から気になってたバイクハンドルこたつ グリップヒーターとかハンドルカバーとの組み合わせをそう呼びますが これは電熱線入りハンドルカバー、まさにこたつです Webikeのセールで半額だったので今さらポチリ 試行錯誤して右側こんな感じで取り付け
今、話題沸騰中のリチウムイオン
XLR125R にサイクルコンピュータ取り付けサイクルコンピュータはキャットアイの CC-VL820 VELO9 を使用何の意味があるのかよくわからず、そのうち撤去しようと思っていたディスク中央のプレートマグネット取り付けるのに丁度良かったセンサーも取り付けて、ブレーキホースにケーブル這わせて
どうにもこうにもカッコ悪い XLR125R テール周りの改造
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