新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ぺろりんさん

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9台
ウェビ友
3人

アイドリング問題、解決

車種名
HONDA XLR125R
Myバイク
XLRちゃん！
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世間じゃクリスマスの3連休ですが、土曜日に出勤していたぺろりんです。コンニチワ

# 勤務時間にしか更新しないポリシーなので、若干のタイムラグがあります。
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前回色々書いてたんですけど、結果解決しませんでした(ぉぉぉぉぉ


で、結局クリスマスに自家発電にいそしんでるときに唐突に「キャブ交換でアクセルワイヤが短いんじゃね?」と思いつき、急遽アクセルを分解
アクセルワイヤがだるんだるんなのを確認してセルを回すと、ひたすらキュルキュル鳴って掛かりません
アクセルを仮組みするとブォーン!と高めのアイドリング・・・

やっぱりワイヤが原因だった!!!!
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おそらくほんの数mm足りないだけなんですよね
でもXLR純正ワイヤにPD26だとその数mmが大問題

ってなわけでスロットルチューブのタイコが掛かる穴を長穴加工します
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ワイ、フィギュアとか作る人なのでリューターとか彫刻等、デザインナイフなどは豊富に持ってるのです。

今回はリューターにダイヤモンドビットをつけて削ります(樹脂なので溶けて張り付かれるのが困るw
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組み付け時に気づいたんですがね。
ワイヤーガイドになんか謎の出っ張りがあるんですよ。

ここをカッターで切り落とすだけでよかったやん・・・orz
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これでアイドリングがまともになりました!!!!


実際にはニードルも調整してたので、いったん全部標準状態にして、PJ37、MJ135で様子見です!!


キャブって奥が深いというか、めんどくさいというか・・・
O2センサーからデータ拾ってサブコンにデータ入れるだけのFIの偉大さがよく分かりましたわw
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    コメント（全2件）

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    聖芳さん [2016年12月27日]
    アクセルワイヤー届かないのはキャブ交換あるあるですね(^^;

    ここで一旦全て戻すのは流石です！

    キャブ面倒ですがイジり甲斐はありますよ(>_<)
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    ぺろりんさん [2016年12月27日]
    キャブ車ってほんとナレッジがないからよくわからんです・・・

    でもトラブルがあったらまずは純正値に戻す、メンテナンスは工場出荷時に近づける、ってのが大前提だと思ってますからね

    ワイのバイク、アルマイトやらカーボンとはほんとに縁がないっすわｗｗｗ
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