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天気も良く暖かかったのでプチツー 2月18日
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あんまり気にしていなかったが、ライセンスランプが切れているのに気付いた。今年の5月に車検を通しているから、その時は大丈夫だったのだろう。きっと。常時点灯しているライトはこれで全部交換したはず。次はウィンカーかな…。
ふらっと173号線の能勢に向かうトンネルで、前方の車両を照らしているヘッドライトが妙に暗いことに気付いた。近くのコンビニで確認すると案の定切れていた。ロービームは2年置きくらいで切れる物らしい。とりあえずコメリで養生テープを買ってハイビームを遮ってその場を凌ぐ。目線が入ってなんか悪い事したみたいだ。「切れるのが嫌ならLEDにすれば良いじゃないか!」と言われそうですが、LEDが切れないと言うことも無いようなのでコスパと車検で安心なハロゲンのままです。ハロゲンのロービームは買置きがあるけれど、ついでなので、引き返す道すがら、伊丹のバイク用品店に寄って、黒ずんでいて気になっていたのでポジショニングラ ・・・
夏の北海道ツーリングに向けてどのくらい積載できるかテストツーリング。2泊3日分の着替え、テント一式、寝袋、調理器具など積み込んで出発。後ろに重量が集中するためプリロードを少なくても1段階締めないとフロントがふらつくことが判明。またこれに食料を積み込むとなるとシートバッグの下に高さ15cmのコンテナを積んだ方が良さそうだ。それでも燃費が一般道28km/L、高速25km/L以上走ったのは噂に違わぬ低燃費。
社外ウインカーなのでコードが長い事とギボシなのが気になる…変換コードがまずいらない。なので同タイプのカプラーとターミナルを購入。探せばすぐ見つかります。古河電工040型UCシリーズFターミナルってヤツです。カプラーはこれに合うヤツ。
視聴者の方からいただいた情報をもとにABSの解除にチャレンジしてみました。今時のアドベンチャーマシンは、オフ色強めなのでリヤのABSを解除するスイッチが標準で付いてたりするのですが、このVストローム650XTは、オンロードメインなバイクなのでダートで有利なABSキャンセル無いんです。なので、ロックさせてケツを流そうとしてもABSの介入でロック解除されてしまうため、気を付けないとハイサイド起こしちゃうんです。ABS解除、う～ん甘美な言葉。。6954nさん、ありがとうございました。※この動画によるABSの強制解除（ABSエラー）による故障や事故について、当方は一切の責任を負いません。あくまでも自己 ・・・
V-Strom650XTは、テールランプ以外すべて電球が使用されています。昨今流行りの電気デバイス（ナビやUSB充電器）などを多く使用すると、発電容量を超えた電力消費となり、ジェネレーターやバッテリーに対して高負荷となり、故障の原因になります。僕のV-Strom650XTは、純正のシガーソケットへ差し込むタイプのUSB充電器＋2口タイプのUSB充電器（4.2A）とグリップヒーターを取付予定のため、電力消費を抑える目的でランプ類のLED化を行っています。＜変更したランプ類＞ウインカー球 ：21W ⇒ 5W 150度シングル ヘッドライト ：55W ⇒ 25Wポジション球 ・・・
2022 V-Strom650XT Replace Headlights with LED USB電源増設に伴い、ヘッドライトをLED化しました。USB充電器で増えた分の電力をヘッドライトのLOビーム（常時点灯）をハロゲンからLEDへ変更することで補いたいと考えます。 Ninja1000で使用していたPIAA製のLEDランプは、後ろのヒートシンクが長過ぎてVストローム650には取付できませんでしたが、このDELTA製のLEDランプは、ヒートシンク部までカバー内へ納められます。（コネクター部を空きスペースへ押し込む必要あり）ＬＥＤ化を考えている方の参考になれば幸いです。※車検は、ＨＩビームの光 ・・・
事故る前のことですが、V-Strom650XTで自主練しましたよ。 ABSの解除がないVストちゃんは、力一杯ブレーキを踏むと瞬間的にロックするのですが、ABSによりロックをキャンセルされた途端にタイヤがグリップしてハイサイド喰らいそうになります。なので、ブレーキで流すというよりパワーで流す方がやり易いのかな? いう程パワーないですけどね… なぁ～んて思い、自主練してました。 お尻を流すのは、なかなか大変です。
4か月とちょっとで納車されました。4月後半に来たお店に展示されている黄色と今回来た自分のブルーが200番台以下で車体番号がいくらも変わらない生産状況という衝撃の事実です。スズキさんというかバイク業界どうなっているんでしょう…。 納車された状態はフルパニア・ローシートで帰りました。ローシートは確かに足つきが良くなるものの、ポジション的にすごく違和感が出ます。ノーマルシートで乗るとすごくしっくりくるのでどちらを使用するかは悩みどころです。どちらの状態でもハンドルは遠めなのでセットバックスペーサー組むか検討しています。 ブルーは写真で見るよりもすっきりして見栄えが良い気がします。飽きの来ない色という ・・・
豪雨でダメになったUSB電源を新しく設置・・・バッテリーから配線をタンクの下端の通すのに色々外さないとタンクも持ち上げられず・・・ガレージにエアコンいれて作業開始・・・電気嫌いなので伝送も好きな車仲間を呼んで・・だらだらと数時間？USB-CとUSB-Aを両方同時に使っていたときに、USB-Cを抜き差しするたびにUSB-Aの出力が一度落ちてしまうので、常時通電が必要なデバイスが毎回再起動かかります。また、電源を入れるたびにONボタンを押さないといけない(前回ONだったけど電源入れ直すとOFFになる)ので、毎回乗るたびに1アクション多く必要になってしまったのがマイナス点です。電源周りの制御がイマイ ・・・
余り行きたくもなかったし？天気予報は日曜日雨とか数日前は？なので晴れたら久し振りに越谷へ行くとか言ってしまったので・・・SSTRの雨走行でスマホの給電がダメになり、純正のシガーライターからアタッチメントつけて、給電していましたが、走ってるとシガーライターからだと緩んで、給電してない時も有ったので、引き直してUSB電源を作るか~！
ゴールデンウィークなので行きたくなかったのですが？早朝なら？って事で3時起きして4時に出発本条児玉で下りて待ち合わせに6時・・・スーパー林道もほとんど開通していて、ロングな林道を楽しんできました・・・
確定申告も終わり、もしも自分がコロナに掛かると母親の面倒を見る人が居ないし、ディサービスやショートスティの職員さんも通ってくる老人の出入りも多くて去年の暮は、コロナ感染者も何人も・・・なので安心が増える特老に入ってもらいました。親を姥捨て山に捨てるような気分だったので、ケアマネから言われていたのですがズルズルとようやく去年の暮れに決断して申し込みして、介護5だし認知もあるのでので優先的に・・・
出費も多かったし、経費削減でSOXで40Lのオイル券で交換・・・オイルフィルター持参のチェーンの張り調整までやってもらって・・・SOXの使ってるオイルはワコーズのオイルなんだって？なら今度使ってみようと思いながら、自分の家にあるオイルで交換してたけど千円の作業賃だけでやってくれるのなら格安？最後はちゃんと飛び跳ねたオイルをパーツクリーナーで掃除までしてくれるので・・・あと9回か？10回は出来る・・・
SSTRまでに体調崩せないし、コロナになったらSSTRの後のロングツーリングもパーになるから？大人しく家で過ごしてますが・・・タイヤ慣らししてからエンジンオイル交換するつもりも出来なくて、これからもしないみたいだし？オイル交換するか！もらったワコーズで・・
夜間走行時、ヘッドライトはＬＥＤ化しているので、市街地での明るさは十分でした。でも高速道路では齢半世紀を過ぎた中年(？)ライダーにはやはり暗い！信頼性や取付け性ではスズキ純正品ですが4万円と高価すぎなので、ＰＩＡＡ等を含め補助灯を色々探し、ステーもハーネスも含めたセット品と言うことでプーチを選びました。点灯してなくても見た目がグレードアップしました。
60歳の還暦になりました！お祝いをしてあげるからおいでと言われて新潟へ！天気悪いから車にしようかと思ったけど、天気予報は大した事なしだったので朝4時過ぎに出て下道で230km。待ち合わせは三国峠を越えて湯沢の手前の道の駅天気予報が悪いのにバイクがいるいる・・・9時集合なのでのんびり燃費走行で1L/27kmコロナで新潟県民はビクビクしてるそうで温泉の休憩す￥何時は閉鎖・・・外で手作りのお弁当とケーキで祝ってもらいましたが・・・初めて一時間もしないうちに雨がザ~ザ~・・・撤収！休憩室で仮眠もできないし雨で外で寝ることもできずに仕方ないから高速使って速攻逃げ帰ってきました・・・行きの環八で事故見分で ・・・
母親の介護のストレス・・・おいら一人で対応してるので、ストレスが溜まっていてボケてるから叱ることもできず・・・病気だから仕方ない・・・それで自分の首を掻いてしまって皮膚病的に？これは草津の温泉だ！連日のショートステイで朝居なかったので4時起きして5時に出発一人だからルートを変えて、いつも通り過ぎる所とかずいぶん昔に走った道などを通り草津温泉へ
