GWはバイク三昧だ！と張り切っていたのも最初のうちだけで、愛媛県久万高原町周辺への日帰り林道ツーリングですっかり満足してしまったのかその後は家でダラダラしがち。これじゃイカン！とDTを洗車した勢いで長男のBW's125を液体コンパウンドやシリコンスプレーなどのケミカル類を駆使して徹底的に磨き上げたり、トリッカーのリアブレーキパッドを交換したり、自宅のwifiルーターの設定を改善したりと、せっかくの休日を無駄にしないよう用事を片付けていきます。そうそう、久万高原といえば、私が行った5月1日まで四輪の全日本ラリーが行われていたようです。全然わからなかったなあ。https://www.youtube ・・・
前回、レギュレーターからの配線もあったことを見落として完成が延びていたバッテリーカットオフスイッチ、アーシングケーブルに合わせて青色のコードを使って配線を追加し、めでたく完成と相成りました。細いコードがレギュレータからの配線です。
前回に続いてDR-Zにバッテリー保護用のカットオフスイッチ取り付け、今回はいよいよ取り付けて完成・・・の予定でしたが、手違いがあったので完成は次回に延期となりました。2週間ぶりに帰宅すると、ヤフオクで落札してあったアーシングケーブルが届いていたので、カットオフスイッチに接続してツールボックスと合体させます。
最近は帰宅した際も寒くて風が強かったり、雨が降っていたり、用事があったりで、気が付くと今年に入ってから一度もバイクに乗ってないかも！・・・いや、長男のBW’s125にドラレコ付けた時に数kmだけ試走したっけ、という程度です（笑）。そのBW’sと次男のリトルカブは毎日乗っているのでよしとして、DR-Z400Sとトリッカーはバッテリーあがりが心配です。特にDR-Zは夏場でも消耗が激しく、1~2ヶ月乗らないとセルの勢いが弱くなってしまうため、乗らない時は常にバッテリーのマイナス端子を外しておくようにしています。マイナス端子を付け外しする作業そのものは数分でできますが、毎回となるとやっぱり面倒。そこで ・・・
以前に取り付け後わずか1時間で脱落・紛失してしまったDR-Z用のエンジンカバー、なにげに気に入っていたので、ヤフオクを物色しながら再購入の機会を窺っていました。そして、めでたく落札できたのがこれ。パッと見は前回と同じ商品に見えますね。落札価格は先日落札したDTの中古サイドカバーに続いてまさかの1円！・・・ですが、お約束のように中国からの送料がちょっとお高めで1500円ナリ。それでも合計1501円なので、前回の送料込み2250円よりもさらにお安く購入できました。
昨日ウレタン塗装したDR-Z400Sのクランクケースカバー、一晩置いて乾いたので早速取り付けました。塗ってみたら思っていたより濃い色だったので心配していたのですが、いざ取り付けると想像以上に似合っていて安心しました。
前回、クラックを金属パテで埋めたDR-Z400Sのクランクケースカバー、今日は塗装をしました。パテで埋めた部分の形を＃600の耐水ペーパーで整え、そのまま全体にペーパーがけして脱脂した後、プライマーにミッチャクロンを吹いた上でプラサフを塗り、さらに＃1000のペーパーで足付け。
以前にオイルが滲み出てクラックが入っていることが判明したDR-Z400Sのクランクケースカバー、クソ暑くて乗り気ではなかったのですが、せっかくの長期休暇なので修理することにしました。
最近、DR-Zの左クランクケースカバーがオイルのようなもので湿っていることが何度かありました。垂れたり流れたりするほどでもなかったのでほとんど気にも留めず、それまでは気付いたらウエスで軽く乾拭きしたり、パーツクリーナーを吹いて拭き取ったりして済ませていましたが、先日親子3台で走った後にも同じような症状が見られたのでじっくり観察してみると・・・なんと！打痕がついて少し凹んだ部分に小さなクラックがあるようで、ここから滲みだしているらしいことが判明しました。以前、DR-Zに取り付けたジェネレーター部の保護カバーがわずか1時間後に剥がれて飛んでいき、紛失してしまったという日記 https://imp. ・・・
昨日まではいい天気だったのに今日は朝から曇りがち。でも、車検後の外装リフレッシュが完了したDR-Zを前にしてじっとしていられるはずもありません。ニュースでは全国的に桜が開花し始めたなんてことを言っているので、少々早いと思いながらも毎年楽しみにしている四国霊場第81番札所、白峰寺の桜の様子を見に出かけました。白峰寺のある五色台は生まれ育った地元中の地元。せっかくなので五色台スカイラインに寄り道してワインディングを楽しんだ後、白峰寺に到着しましたが、やはりまだ早すぎたようでほとんどつぼみの状態です。満開は次回のお楽しみといったところでしょうか。仕方ないので帰り道に道端で咲いていた小さな桜をバックに ・・・
というわけで到着しました。まずはDR-Z400Eヘッドから。アッセンブリの内容が注文する前はよくわからなかったが、まぁ予想通り。ヘッド本体とカムホルダーとそのボルト8本でござる。よくヘッドカバーのボルトオーバートルクで締めてネジナメル話があるけども、カムホルダ単体での扱いはないのでヘッドアッシー交換になるんで4万円用意して、どうぞ。純正だけあって400Sとベースは変わらず、アルミ鋳造にSとEで違う追加工がされております。
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